Отзыв об Volvo S60 Седан 2007 года

Прочитал отзывы весны 2008 про с60. Какие-то они, скажем так, странные. Ездил на многих машинках. Принципиально выбрал Вольво с60. Проехал пока 7500 км. Мало, для оценки таких качеств как надежность. Но вполне достаточно для оценки более видимых и ощутимых с первых тысяч: комфорта, управляемости и т.д.Салон.1. Не понимаю вообще, кому может придти в голову сравнивать салон вольво с акцентом?! Какой жесткий пластик и т.д? Где? У меня салон очень светлая кожа, бежевый пластик, двери обтянуты чем-то очень приятным на ощупь. Я перебирал десятки вариантов, в том числе и дороже, и качество отделки салона - это одно из того, что ну очень понравилось у вольво. Хотя, думаю вот, может это была речь о с60 дорестайлинговой? Хотя сомневаюсь, что они были так заметно хуже.2. Теснота сзади. Безусловно есть! На это надо обязательно обратить внимание. У меня сзади на 99% сидят дети.Редко (т.к. есть еще вторая машина у жены, и в выходные я стараюсь расслабляться). Поэтому для меня простор сзади не имел значения.3. Эргономика. Все просто, ясно. Мануал читал через несколько дней после первых поездок.4. Музыка (для меня это было важно). Хороший звук. Я бы четверку с плюсом дал. Минус (приличный такой минус!) один - не читает МП3-диски. Есть аудиовход для подключения внешних устройств, но это как-то не очень удобственно.5.  Ручник удобный: когда им воспользуешься, то не забудешь его отключить, уж очень он сразу перегораживает пространство к селектору автомата. Хотя, думаю, кто-то это в минус поставит. Но это те, кто ручником иногда пользуется при вхождении на огромной скорости в поворот. Уверен, что среди владельцев вольво таких трудно найти... особливо, среди тех кто купил с автоматической КП.Управление и прочая... 1. Езжу иногда быстро (но аккуратно). Иногда в спешке срываюсь первым со светофора. В общем, надо - еду быстро раскручивая движок. Не надо - еду спокойно, в потоке.Просто не понимаю, на какой вольво надо ездить, чтобы сказать что она не едет и все тут?! Да, есть у меня друг, он на 230 сильно купе вольво ездит. Да, рвет быстрее при желании. Но (БЛИН!!!) мы когда по городу едем, то фактически одинаково!!! На хера этот табун лошадей в СПБ? Хотя, ежели кому нравится - я не против. На здоровье. Но. Даже не со 170, а со своими 140 лощадьми я не чувствую себя ущербным в городе ни по сравнению ни с кем.И один из авторов отзыва (правда он написал лишь после тест-драйва), который был недоволен набором скорости у с60 - у меня не нашел ни капли понимания. Но,может, объяснение в том, что в якобы спортивной японочке скорость он ощущал лучше в силу того, что в вольве "панцирь" тяжелее и звуконепроницаемее? Короче, если не для стритрейсерства, то скоростные характеристики вполне ОК. Ездил в Белоруссию, в Карелию. Комфортно на высоких скростях вполне (правда, штрафы кусаются). Обгон проблемы не составляет, АКП - очень хорошо настроена, на мой взгляд.2. Парктроник родной мне нравится. Без него - было бы очень плохо. Сбоку "видит" именно то, что может помешать при движении. Лишнего не видит.3. Разворот - бесспорно, очень большой. Еще и 17 диски добавляют сантиметры. Приходилось разворачиваться в самых разных местах. Наверное, я психологически устойчив, я не парюсь, что мне приходится лишний раз сдавать назад там, где я на машине жены развернулся бы с первого раза. Вот жена бы явно начала бы нервничать, глядя сколько мужиков смотрит, как она в очередной раз сдает назад. Но, на мой скромный взгляд, такой радиус разворота тоже из области безопасности. Явно это сделано с прицелом на безопасность. Но как это сказывается - я не смогу объяснить!4. Тормоза. Быстро, четко. Всегда. Машина тяжелая, но на торможении я это ощущаю, только тем что слегка висну на ремне. В предыдущем отзыве К. написал, что машина тормозила нехотя. Так получилось, что у меня много друзей на разных машинах. Скажу так, ездил и на машинах с "ватными" тормозами.Чаще всего тормоза адекватны у машин - то есть вполне соответствуют классу и весу машины. На мой взгляд, откровенно плохие тормоза - это уже ну очень большая редкость для современных машин.5. Жестковата. Бесспорно, не мягкий американец. Но комфортно. Тихо. Удобно по регулировкам. внутри для водителя и переднего пассажира - просторно, особенно по ширине салона.К ходу с60 рекомендую присмотреться заранее, в том смысле - что на любителя, будет жалко если только спустя пару месяцев вы поймете, что после вашей предыдущей машине вы так и не привыкли к изменениям в ОЩУЩЕНИИ машины. Для меня это был наипринципиальнейший момент. После мягкой и валкой предыдущей машинки меня пугало в отзывах слово "жесткая" по отношению к с60. Сейчас все наоборот. У вольво есть какой-то хороший компромисс между валкостью (мягкостью) и управляемостью.Расход. Да. Кушает. По городу 14-15. За городом - 8 л. плюс минус 0,3 л.