Отзыв об Volvo V40 Универсал 2014 года

Отзыв об Volvo V40 Универсал 2014 года
8 марта 2020
Найдено на
auto.mail.ru
5.0
auto.mail.ru не знает моей модификации лосенка - у меня D2, но мотор 1.6 и коробка роботизированная.. Прямиком из автошколы современная автоледи попадает в мир гендерных стереотипов о женском выборе транспортного средства. К примеру, мне инструктор предлагал купить машину красненькую, чтобы было видно издалека, и отечественную, чтобы стоимость кузовного ремонта не била по карману. Я же вышла из автошколы с достаточно четким пониманием своих требований к авто: это хетчбек, ибо важно, чтобы лыжи в него влезали, а сложив задние сидушки, там можно было и поспать, свернувшись не очень тугим калачиком. автоматическая трансмиссия: не имея гоночных амбиций,не вижу практического смысла качать левую ногу отдельно от правой педалью сцепления. Голубенькую! Обязательно голубенькую! Поиски привели меня к воротам салона VOLVO, где со стоянки мне подмигнул он… Мой лосенок! Химия скоро переросла в любовь, несмотря на не совсем понятную мне, на тот момент, дизельную сущность и роботизированную трансмиссию. И любовь показалась взаимной, лось хитро смотрел своей фарой именно на меня и, забыв о сомнениях, я пошла подписывать договор. Послушай менеджера - втихаря загугли. Робот оказался самым не страшным из череды подобных, ставился на мондео и был рассчитан на больший вес, чем может похвастаться лосенок. Дизель хвалили за умеренный аппетит и неплохие динамические характеристики, что приятно - процесс заправки меня не пугает, но все же приятного в нем немного. Мотор хвалили, как простой и надежный, ну, не может вся Европа ездить на дизеле, если он так плох, как говорят у нас. Я нашла три правила пользования роботом, для продления его жизни: В пробках переключаюсь на N, радует отсутствие механических заморочек: сбросить передачу, отпустить сцепление. При переключениях передач газу не поддаю На стоянке перед установкой на паркинг как следует фиксирую машину ручником и/или подручными средствами Правила показались не сложными в запоминании и исполнении. Попробую.. Первый выезд ошарашил… ОНО тарахтит! Нет ТАРАХТИТ!!!… Первым желанием было развернуться и сдать лосенка в сервис, не может же исправная машина так тарахтеть… вежливый сервис-инженер посоветовал мне просто привыкнуть к звуку… я и привыкла. Не через день, не через неделю, но сегодня исправную бензиновую машину все время хочется еще раз завести в то время, как уже нежное для уха тарахтение вселяет чувство уюта и защищенности. На ходу лосенок оказался спокойным и покладистым. Он разгоняется, тормозит, поворачивает - делает то, чего я от него хочу, никаких экстремальных эмоций. Эмоции в другом. Вот почему вокруг все такие неторопливые? Зачем так тормозят перед поворотом, в который лось готов нырять сходу? Почему, стартуя в пол-педали со светофора, я оставляю соседей по потоку далеко за своей кормой? Оказалось, что со стороны я выгляжу гонщицей… Приятно осознавать, что машина дает уверенность в своих силах, но я немного опасаюсь того , что эта уверенность перерастет в неоправданную самоуверенность. Девочки, садящиеся за руль V40: имейте в виду, что вы едете гораздо быстрее и резче, чем вам кажется, а улитки вокруг - это как-раз нормальная скорость потока транспорта. С чем я точно угадала - это с удобством сидений. Они великолепны! Обивка, стилизованная под джинсу радует глаз и оказалась очень удобной в чистке. Жестковатые на первый взгляд, передние сиденья, оказались идеальными для поездок любой дальности. Мои 162см идеально разместились за рулем с прекрасным обзором и удобным доступом ко всему, кроме бардачка.. Но мы ведь не будем туда лазить на ходу? Благо есть удобный ящичек в подлокотнике справа. За 100Т км машина порадовала своей неприхотливостью и надежностью. Перегорела 1 лампочка в поворотнике - кстати оказалось, что лампочка весьма эксклюзивная и продается далеко не во всех магазинах запчастей. Автосервис “у дома” легко демонтировал фару и саму лампу, но вот чтобы подобрать ей замену пришлось обращаться уже к спецам по VOLVO. Пора менять заводские тормозные колодки и диски и … все. Ответы на вопросы, которые задает половина узнавших, про дизельность автомобиля: Средний расход топлива за весь пробег составил 5,6л на 100км пробега. Заводится до -35 без проблем со стоковым аккумулятором, зимой салон прогревается быстро - одно но: на морозе робот пока не прогреется немного грубоват в переключении. Признаков усталости робота и его частей спецы не обнаруживают - лосенок продолжает радовать хозяйку. На что я поменяю свой VOLVO V40-CC D2? Только на Volvo V40-CC D2, но нового… Вывод: Машина на все случаи жизни, на такой не стыдно выехать в люди, легко добраться до горнолыжного склона или прохватить по трассе Москва-Питер еще и в клуб к ночи успеть. Люблю его.
Последние найденные объявления Volvo V40 2014
Все отзывы о Volvo V40 2014
(21 отзыв)
Отзывы о Volvo V40 других годов
Отзывы о моделях Volvo
Купить автомобиль Volvo
140
2
1800
3
240
10
244
6
245
1
340
30
343
1
360
3
440
57
460
47
480
1
66
2
740
53
745
1
760
9
7700
1
800
3
830
2
850
29
8700
2
940
31
944
1
960
11
9700
2
B 12
1
B10B
1
B10R
4
B12
7
B6
4
B8R
1
BL
4
BL 61B
1
BM 4300B
1
BM 830
1
C30
42
C40
5
C40 Recharge
52
C70
17
EC
1
EC 15B
1
EC 210CL
3
EC 220D
1
EC 240CL
1
EC 27C
2
EC 55C
6
EC 750D
1
ECR 25D
3
ECR 35D
1
ECR 38
1
ECR 48C
1
ECR 50D
3
ECR 58D
1
EW 160
5
EW 210
1
EX30
22
EX90
2
F
1
FE
4
FH
141
FH 12
162
FH 13
454
FH 16
37
FL
1
FL 14
4
FL 6
15
FL 7
4
FM
4
FM 11
17
FM 12
18
FM 13
29
FM 2850
1
FM 7
2
FM 9
17
FMX 11
7
FMX 13
11
G
1
G 930
1
L 120F
1
L 150E
1
L 180
2
L 220E
1
L 220G
2
L30b
1
MC 70B
1
S40
147
S60
388
S70
18
S80
201
S830
2
S90
98
S900
1
V40
190
V50
930
V60
275
V70
146
V90
67
VN
5
VNL 300
1
VNL 630
2
VNL 660
1
VNL 670
5
VNR 300
1
XC40
137
XC60
737
XC70
117
XC90
942
Другая
176