Отзыв об Volvo V40 Универсал 2014 года

Отзыв об Volvo V40 Универсал 2014 года
8 марта 2020
Найдено на
auto.mail.ru
5.0
auto.mail.ru не знает моей модификации лосенка - у меня D2, но мотор 1.6 и коробка роботизированная.. Прямиком из автошколы современная автоледи попадает в мир гендерных стереотипов о женском выборе транспортного средства. К примеру, мне инструктор предлагал купить машину красненькую, чтобы было видно издалека, и отечественную, чтобы стоимость кузовного ремонта не била по карману. Я же вышла из автошколы с достаточно четким пониманием своих требований к авто: это хетчбек, ибо важно, чтобы лыжи в него влезали, а сложив задние сидушки, там можно было и поспать, свернувшись не очень тугим калачиком. автоматическая трансмиссия: не имея гоночных амбиций,не вижу практического смысла качать левую ногу отдельно от правой педалью сцепления. Голубенькую! Обязательно голубенькую! Поиски привели меня к воротам салона VOLVO, где со стоянки мне подмигнул он… Мой лосенок! Химия скоро переросла в любовь, несмотря на не совсем понятную мне, на тот момент, дизельную сущность и роботизированную трансмиссию. И любовь показалась взаимной, лось хитро смотрел своей фарой именно на меня и, забыв о сомнениях, я пошла подписывать договор. Послушай менеджера - втихаря загугли. Робот оказался самым не страшным из череды подобных, ставился на мондео и был рассчитан на больший вес, чем может похвастаться лосенок. Дизель хвалили за умеренный аппетит и неплохие динамические характеристики, что приятно - процесс заправки меня не пугает, но все же приятного в нем немного. Мотор хвалили, как простой и надежный, ну, не может вся Европа ездить на дизеле, если он так плох, как говорят у нас. Я нашла три правила пользования роботом, для продления его жизни: В пробках переключаюсь на N, радует отсутствие механических заморочек: сбросить передачу, отпустить сцепление. При переключениях передач газу не поддаю На стоянке перед установкой на паркинг как следует фиксирую машину ручником и/или подручными средствами Правила показались не сложными в запоминании и исполнении. Попробую.. Первый выезд ошарашил… ОНО тарахтит! Нет ТАРАХТИТ!!!… Первым желанием было развернуться и сдать лосенка в сервис, не может же исправная машина так тарахтеть… вежливый сервис-инженер посоветовал мне просто привыкнуть к звуку… я и привыкла. Не через день, не через неделю, но сегодня исправную бензиновую машину все время хочется еще раз завести в то время, как уже нежное для уха тарахтение вселяет чувство уюта и защищенности. На ходу лосенок оказался спокойным и покладистым. Он разгоняется, тормозит, поворачивает - делает то, чего я от него хочу, никаких экстремальных эмоций. Эмоции в другом. Вот почему вокруг все такие неторопливые? Зачем так тормозят перед поворотом, в который лось готов нырять сходу? Почему, стартуя в пол-педали со светофора, я оставляю соседей по потоку далеко за своей кормой? Оказалось, что со стороны я выгляжу гонщицей… Приятно осознавать, что машина дает уверенность в своих силах, но я немного опасаюсь того , что эта уверенность перерастет в неоправданную самоуверенность. Девочки, садящиеся за руль V40: имейте в виду, что вы едете гораздо быстрее и резче, чем вам кажется, а улитки вокруг - это как-раз нормальная скорость потока транспорта. С чем я точно угадала - это с удобством сидений. Они великолепны! Обивка, стилизованная под джинсу радует глаз и оказалась очень удобной в чистке. Жестковатые на первый взгляд, передние сиденья, оказались идеальными для поездок любой дальности. Мои 162см идеально разместились за рулем с прекрасным обзором и удобным доступом ко всему, кроме бардачка.. Но мы ведь не будем туда лазить на ходу? Благо есть удобный ящичек в подлокотнике справа. За 100Т км машина порадовала своей неприхотливостью и надежностью. Перегорела 1 лампочка в поворотнике - кстати оказалось, что лампочка весьма эксклюзивная и продается далеко не во всех магазинах запчастей. Автосервис “у дома” легко демонтировал фару и саму лампу, но вот чтобы подобрать ей замену пришлось обращаться уже к спецам по VOLVO. Пора менять заводские тормозные колодки и диски и … все. Ответы на вопросы, которые задает половина узнавших, про дизельность автомобиля: Средний расход топлива за весь пробег составил 5,6л на 100км пробега. Заводится до -35 без проблем со стоковым аккумулятором, зимой салон прогревается быстро - одно но: на морозе робот пока не прогреется немного грубоват в переключении. Признаков усталости робота и его частей спецы не обнаруживают - лосенок продолжает радовать хозяйку. На что я поменяю свой VOLVO V40-CC D2? Только на Volvo V40-CC D2, но нового… Вывод: Машина на все случаи жизни, на такой не стыдно выехать в люди, легко добраться до горнолыжного склона или прохватить по трассе Москва-Питер еще и в клуб к ночи успеть. Люблю его.
Последние найденные объявления Volvo V40 2014
Все отзывы о Volvo V40 2014
(21 отзыв)
Отзывы о Volvo V40 других годов
Отзывы о моделях Volvo
Купить автомобиль Volvo
140
1
1800
3
240
9
244
7
245
1
340
31
343
1
360
3
440
64
460
46
480
2
66
1
740
51
744
2
760
11
800
3
830
2
850
36
8700
3
940
31
944
1
960
13
9700
3
B 12
1
B10B
1
B10R
3
B12
9
B6
5
B7R
1
B8R
2
BL
5
BL 61B
2
BM
1
BM 830
1
C30
36
C40
6
C40 Recharge
47
C70
17
EC
1
EC 210CL
3
EC 220D
1
EC 220DL
1
EC 240CL
3
EC 27C
1
EC 300DL
1
EC 360
1
EC 380DL
1
EC 480D
1
EC 480DL
1
EC 55C
5
EC 750D
1
ECR 25D
1
ECR 50D
3
ECR 58D
2
ECR 88D
1
EW 160
6
EW 210
1
EX30
18
EX90
14
F
1
FE
4
FH
148
FH 12
164
FH 13
409
FH 16
31
FL
1
FL 10
3
FL 14
2
FL 6
15
FL 7
1
FM
6
FM 11
20
FM 12
18
FM 13
16
FM 2850
1
FM 7
3
FM 9
17
FMX 11
10
FMX 13
8
G
1
L 120F
2
L 150E
1
L 180
2
L 220E
1
L 220G
2
L 330D
2
L30b
1
MC 70B
3
S40
151
S60
398
S70
17
S80
191
S830
3
S90
84
V40
203
V50
864
V60
241
V70
145
V90
58
VN
5
VNL 300
1
VNL 630
1
VNL 660
2
VNL 670
5
XC40
122
XC60
730
XC70
111
XC90
943
Другая
184