Отзыв об Volvo V70 Универсал 1999 года

11 сентября 2012

Автор: Oleg Levkovych

Найдено на cars.mail.ru

4.3

Проехал я на ней 100000км и очень доволен. двигатель д5 и акпп очень класный тандем. Так как у вольво нет своего дизеля - они взяли его у audi VW немного подшаманили: другие кольца, клапана и поддон, такие же моторы стоят на ауди а6 1997, vw t4. (турбо, вакуумний насос, ролики и ремни, фильтра теже что у audi vw) акпп есть два вида: 1 хлам с 850 модели, 2 австралийская класная, отличить их можна по кнопкам ниже ручки переключения передач, у 1 - три кнопки у 2 - одна W типа winter чтоб зимой выезжать с сугробов, обороты не поднимаются выше 2900. Старайтесь покупать авто с акпп №2 чтоб не сорить потом деньгами на сервисах. подвеска: очень надежная, спереди типа макферсон рычаг в сборе с шаровой и двумя втулками(120евро), стойка стабилизатора(20евро). зад балка вообще неубиваема по одному большому саленблоку(50евро шт ходит гдето 100-150т.км ) комфорт: очень комфортно салон рекаро комбинирован (тряпка-кожзаменитель), круиз контроль, 2-х клима, 8 динамиков, класная стоковая шумоизоляция, приятные и мягкие материалы. расход и динамика: на первой передаче до 60км\ч, по трасе заганял до красной зоны - 210км\ч; крутящий момент 290нм так что с обгонами пробем нету до 140км\ч набирает очень быстро; комб. расход топлива 7,5 - 7,7; город 8,5; траса 5 - 5,5 кузов: много деталей кузова из алюминия, ржавчины нету вообще как впринципе и всех вольво. масло 5w40(можно и 10w40) в двигатель идет 6700грамм, в коробку 4000гр. болезни: может быть течь из вакуумного насоса, панель управления стеклопоемниками надо покупать исправными(200у.е), подлокотник не открывать до упора, а то выламает пластик. тачка класная, комфортная, довольно быстрая и економная, но на любителя - мне понравилась.