Отзыв об Volvo XC60 Внедорожник / Кроссовер 2012 года

Это мой первый автомобиль Volvo. Хотел взять себе изначально Land Rover Freelander, но как это часто бывает, по стечению обстоятельств, подвернулся вариант Вольво (до которого ехать не далеко). Все по классике: пришел, увидел (прокатился, послушал, потрогал, потыкал, понажимал) и победил.Сразу скажу, что это не совсем внедорожник, как по мне. Это больше машина для езды по дорогам, на большие расстояния. Комфортно, плавно, безопасно. На такой машине мне не хотелось гонять, наверное поэтому владельцы Volvo — оленеводы))Теперь по факту, взял я ее на пробеге 160 000км, первая проблема этих машин — коробка, на нее нужно обратить отдельное внимание. Часто у них накрывается охладитель, текут патрубки. цена вопроса около 20 000 руб в сервисе, но будет хорошо если это поможет. Сам читал много заметок и форумов, как у многих были проблемы с коробками и танцы с бубнами и слитые деньги. Коробка их больное место, это факт. Но, нужно понимать, что машина 2012 года, что на ней уже на момент перед продажей было 188 000 км, и для своих лет она была хороша! С коробкой я ничего не делал, она ездила и дай бог проедет у другого владельца еще столько же. (Хотя изредка, когда ты уже забыл о проблеме с коробкой, ты стоишь на светофоре, загорается зеленый, ты даешь газ и вот это секундное затупливание и баааац, как пинка под жопу дали — неприятно, но потом в течении месяца опять тишина, едет переключает плавно и красота)Второй момент — багажник. Ну вот не продумал на ранних моделях шведы эти приводы. На каждой второй машине им приходила хана. Я не исключение. Сначала жуткий скрежет, потом они просто отказываются работать и приходится применять силу. А потому ты думаешь, так, нужно что-то с этим делать. Новые электроприводы, только в паре, и каждый по 25 000 руб, плюс установка с программированием около 8 000 руб, в общем отдать за багажник 60 000 руб — честно жалко. Поэтому лично я купил газовую стоку (цена вопроса 3000 руб), методом проб выяснил какой из моих приводов наиболее плачевный, убрал его и поставил механический. Проблема не ушла, но багажник стал работать и не так жутко скрипеть. Кто-то подумает про разборку, да, я смотрел искал читал, но не факт что тот же привод восстановленный или уже на грани когда разлетится пружина внутри. В общем рисковать не стал.На 170 000км делал кардан, подшипник менял — цена вопроса 10 000 рублей. Машину мотало на дороге, была вибрация. Сделал кардан — все ушло.ТО делал сам (яма есть), масло, фильтра (масленный, топливный, воздушный, салонный), своими руками выходило около — 16 500 рублей.Отдельно хочу отметить кузов этой машины, он цинкованный. Есть проблема что начинает облупляться краска на арках, но кузов не ржавеет. Главное вовремя все подкрасить и будет Вам счастье.В заключении скажу что это комфортный автомобиль, для ровных приятных дорог. Городской кроссовер с полным приводом. Он не дешевый, но и не очень дорогой. Главное знать как делать и из чего) Но я все-таки больше склоняюсь к Freelander-у, поэтому буду искать себе его. Всем удачи на дорогах!!!Ещё 3 фото