Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2005 года
Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2005 года
11 января 2010
Найдено на
avtomarket.ru
4.2
Вот и состоялась дальняя поездка. Ждал ее, поскольку машина явно предназначена именно для дальняка. Надеялся на то, что изменится моё отношение к авто, и куча плюсов победят немногие минусы, описанные мною в прошлых отзывах. Итак, экипаж 2 взрослых и один маленький пассажир (сын, которому 1,8). Загрузка багажника не максимальная, но забито прилично. Поездка по М9 и дальше через границу в Эстонию. В Эстонии Тарту и Таллинн и обратно.В целом вполне достойно. Ни на трассе, ни на заледенелых эстонских лесных дорогах проблем не испытывал. Расход по трассе составил порядка 10л/100 при движении в колонне со скоростью 100км/ч. Динамика вполне достаточная, совсем не испытывали проблем с обгоном одного или нескольких авто. Если дорожная ситуация позволяла - просто утапливаешь педаль и машина вполне адекватно ускоряется, оставляя позади тихоходов. Пользовался круизом. Жидкости не сожрались. При движении по шоссе с указанной скоростью, для меня так точно, пустоватый руль в нулевом положении. Приходится подруливать.По подвеске вполне энергоёмко. Хоть дорога и неровная была местами, но ехал, скорость не сбавлял. Пробоев не было. Однако заметил странную особенность: несмотря на то, что подвеска продиагностирована и ее хорошее состояние подтверждено 2мя сервисными станциями, наблюдается легкий стук при езде "на холодную" на небольших скоростях на мелких неровностях. Это не влияет глобально на работу подвески совсем, но неприятно. Причем, чем сильнее мороз на улице, тем явственнее ощущаешь этот стук. То ли резинки дубеют, то ли еще что-то. При прогреве подвески (минут через 15-20 после начала движения) звук вроде как пропадает. Возможно в самих амортизаторах что-то или в опорах - пока не разобрался. Возможно, что это особенность данного авто, но хрень такая есть.Перед самой поездкой, еще в Москве, заглючил парктроник в заднем бампере. Потом разглючил, потом опять )) Пишет ошибку на табло. При этом ошибка горит постоянно, не давая считывать никакую информацию, включая оставшееся количество км до окончания топлива. Неудобно.Рулежка - надо тренироваться в прохождении поворотов на избыточном газу и тогда задние колеса забрасывают корму, облегчая поворачиваемость. На лесных дорогах эта тема радовала. Атакуешь апекс и дальше получаешь кайф ) Жаль, ехали в колонне и особо не разгуляться было. А если не атаковать, то морда на льду или снегу постоянно норовит сползти наружу поворота и зарыться в сугроб. Может, конечно, скорость была чуть выше, чем необходимо, но уж очень не хотелось ехать 40 км/ч. А на шоссе все правильно и скучно, как и подобает переднеприводному длинному авто.Фары все-таки светят так себе. Биксенон точно не помешал бы этому автомобилю.В салоне всю дорогу ничего не потело и не промерзало. Можно было бы ехать в майках ) Стекла оставались чистыми и ничего не ограничивало обзор. А вот зеркала подмерзали. Грязь попадала на зеркальные элементы и когда пилишь долго, то вдруг в какой-то момент понимаешь, что в них плохо видно. Включаешь обогрев зеркал и через какое-то время становится видно лучше. Лучшее лекарство здесь - просто остановиться и промыть их. Только как не хочется этого делать, когда за окном -20. И конечно, при этой температуре, все форсунки позамерзали. И писали либо еле-еле, либо совсем спали. Хотя жидкость вроде до - 25 залита была.Колеса после сугробов и морозов приобрели дисбаланс. Ехал обратно - подумал, что это из-за ям. Но нет, сегодня помыл машину и дисбаланс исчез. Но это на любой машине так.Явный плюс авто - я совершенно перестал задумываться о парковке в сугробе. Просто паркуюсь и все. Высокая подвеска, крутящий момент на низах - этого вполне хватает, чтобы выехать. Больше бампер волнует - вдруг в сугробе ледяные глыбы - как бы не повредить ))В дороге несколько раз заменял другого водителя, у которого S60. Вот тут я ощутил разницу. S60 на ходу воспринимается совсем не так. Легкий, с не жестким кузовом автомобиль. Он хорош в городе либо на хороших дорогах. По трассе со средним качеством покрытия XC70 на голову выше по ощущениям безопасности и комфорта.P.S. Жена периодически перелезала на заднее сиденье к малышу. Вообще удивлялся, как она умудрялась это делать. Просто нереально. Высокий тоннель, низкий потолок и большие сиденья предъявляют к перелезающему серьезные требования )) Надо быть практически гимнастом или йогом ))
Последние найденные объявления Volvo XC70 2005
Все отзывы о Volvo XC70 2005
(18 отзывов)
Отзывы о Volvo XC70 других годов
Отзывы о моделях Volvo
140
2
144
1
164
2
240
40
244
9
245
3
340
42
343
1
345
2
360
1
440
77
460
94
480
7
66
1
740
105
760
13
780
1
850
138
940
133
960
62
C30
137
C70
25
EX90
2
FE
1
FH
28
FL
14
FM
12
FMX
4
P1800
1
PV544
3
S40
557
S60
659
S70
62
S80
484
S90
62
V40
164
V50
98
V60
31
V70
96
V90
29
VNL
5
XC40
44
XC60
342
XC70
541
XC90
814
Купить автомобиль Volvo
1130
1
140
1
240
8
244
5
245
1
340
34
360
4
440
52
460
40
480
2
740
44
744
2
760
4
7700
1
800
2
830
3
850
41
8700
2
940
21
960
10
9700
2
A 25G
2
A 35F
1
B10R
2
B12
6
B6
1
B7R
1
B8R
1
BL
2
BL 61B
1
BM
1
BM 830
3
BM S830
1
C30
19
C40
5
C40 Recharge
39
C70
10
EC
1
EC 210CL
1
EC 220D
1
EC 220DL
2
EC 240CL
4
EC 27C
1
EC 300DL
1
EC 360
1
EC 380DL
1
EC 480DL
1
EC 55C
3
EC 750D
1
ECR 25D
2
ECR 50D
3
ECR 58D
1
ECR 88D
2
EW 160
11
EW 210
1
EX30
25
EX90
10
F
1
F7
1
FE
4
FH
98
FH 12
142
FH 13
364
FH 16
24
FH 460
2
FH440
1
FL
1
FL 10
1
FL 14
2
FL 6
14
FL 7
5
FM
8
FM 10
2
FM 11
17
FM 12
29
FM 13
20
FM 7
3
FM 9
17
FMX 11
10
FMX 13
8
G 940
1
L 120F
2
L 180
1
L 220G
2
L 330D
1
L 35D
1
L30b
1
S40
137
S60
306
S70
9
S80
151
S830
1
S90
69
S900
1
V40
133
V50
631
V60
191
V70
113
V90
46
VN
3
VNL 630
1
VNL 660
2
VNL 670
7
XC40
109
XC60
611
XC70
81
XC90
765
Другая
171