Відгук про Volvo XC70 Універсал 2005 року
Відгук про Volvo XC70 Універсал 2005 року
11 січня 2010
Знайдено на
avtomarket.ru
Вот и состоялась дальняя поездка. Ждал ее, поскольку машина явно предназначена именно для дальняка. Надеялся на то, что изменится моё отношение к авто, и куча плюсов победят немногие минусы, описанные мною в прошлых отзывах. Итак, экипаж 2 взрослых и один маленький пассажир (сын, которому 1,8). Загрузка багажника не максимальная, но забито прилично. Поездка по М9 и дальше через границу в Эстонию. В Эстонии Тарту и Таллинн и обратно.В целом вполне достойно. Ни на трассе, ни на заледенелых эстонских лесных дорогах проблем не испытывал. Расход по трассе составил порядка 10л/100 при движении в колонне со скоростью 100км/ч. Динамика вполне достаточная, совсем не испытывали проблем с обгоном одного или нескольких авто. Если дорожная ситуация позволяла - просто утапливаешь педаль и машина вполне адекватно ускоряется, оставляя позади тихоходов. Пользовался круизом. Жидкости не сожрались. При движении по шоссе с указанной скоростью, для меня так точно, пустоватый руль в нулевом положении. Приходится подруливать.По подвеске вполне энергоёмко. Хоть дорога и неровная была местами, но ехал, скорость не сбавлял. Пробоев не было. Однако заметил странную особенность: несмотря на то, что подвеска продиагностирована и ее хорошее состояние подтверждено 2мя сервисными станциями, наблюдается легкий стук при езде "на холодную" на небольших скоростях на мелких неровностях. Это не влияет глобально на работу подвески совсем, но неприятно. Причем, чем сильнее мороз на улице, тем явственнее ощущаешь этот стук. То ли резинки дубеют, то ли еще что-то. При прогреве подвески (минут через 15-20 после начала движения) звук вроде как пропадает. Возможно в самих амортизаторах что-то или в опорах - пока не разобрался. Возможно, что это особенность данного авто, но хрень такая есть.Перед самой поездкой, еще в Москве, заглючил парктроник в заднем бампере. Потом разглючил, потом опять )) Пишет ошибку на табло. При этом ошибка горит постоянно, не давая считывать никакую информацию, включая оставшееся количество км до окончания топлива. Неудобно.Рулежка - надо тренироваться в прохождении поворотов на избыточном газу и тогда задние колеса забрасывают корму, облегчая поворачиваемость. На лесных дорогах эта тема радовала. Атакуешь апекс и дальше получаешь кайф ) Жаль, ехали в колонне и особо не разгуляться было. А если не атаковать, то морда на льду или снегу постоянно норовит сползти наружу поворота и зарыться в сугроб. Может, конечно, скорость была чуть выше, чем необходимо, но уж очень не хотелось ехать 40 км/ч. А на шоссе все правильно и скучно, как и подобает переднеприводному длинному авто.Фары все-таки светят так себе. Биксенон точно не помешал бы этому автомобилю.В салоне всю дорогу ничего не потело и не промерзало. Можно было бы ехать в майках ) Стекла оставались чистыми и ничего не ограничивало обзор. А вот зеркала подмерзали. Грязь попадала на зеркальные элементы и когда пилишь долго, то вдруг в какой-то момент понимаешь, что в них плохо видно. Включаешь обогрев зеркал и через какое-то время становится видно лучше. Лучшее лекарство здесь - просто остановиться и промыть их. Только как не хочется этого делать, когда за окном -20. И конечно, при этой температуре, все форсунки позамерзали. И писали либо еле-еле, либо совсем спали. Хотя жидкость вроде до - 25 залита была.Колеса после сугробов и морозов приобрели дисбаланс. Ехал обратно - подумал, что это из-за ям. Но нет, сегодня помыл машину и дисбаланс исчез. Но это на любой машине так.Явный плюс авто - я совершенно перестал задумываться о парковке в сугробе. Просто паркуюсь и все. Высокая подвеска, крутящий момент на низах - этого вполне хватает, чтобы выехать. Больше бампер волнует - вдруг в сугробе ледяные глыбы - как бы не повредить ))В дороге несколько раз заменял другого водителя, у которого S60. Вот тут я ощутил разницу. S60 на ходу воспринимается совсем не так. Легкий, с не жестким кузовом автомобиль. Он хорош в городе либо на хороших дорогах. По трассе со средним качеством покрытия XC70 на голову выше по ощущениям безопасности и комфорта.P.S. Жена периодически перелезала на заднее сиденье к малышу. Вообще удивлялся, как она умудрялась это делать. Просто нереально. Высокий тоннель, низкий потолок и большие сиденья предъявляют к перелезающему серьезные требования )) Надо быть практически гимнастом или йогом ))
Останні знайдені оголошення Volvo XC70 2005
Всі відгуки про Volvo XC70 2005
(18 відгуків)
Відгуки про Volvo XC70 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
144
2
164
1
240
10
244
3
260
1
340
37
343
1
360
6
440
87
460
54
480
3
66
2
740
82
744
2
745
1
760
15
850
45
8500
1
8700
1
940
34
960
11
B12
3
B6
2
B7R
2
BL
2
C30
36
C40
5
C40 Recharge
17
C70
20
EC 360
1
EC 380DL
1
EW 140C
1
EX30
21
F
4
FH
88
FH 12
73
FH 13
233
FH 16
15
FL
5
FL 6
4
FL 7
2
FLC
1
FM
12
FM 10
1
FM 11
9
FM 12
11
FM 13
13
FM 2850
1
FM 7
2
FM 9
8
FMX 13
5
L30b
1
MC 70B
2
S40
197
S60
294
S70
17
S80
168
S90
51
V40
137
V50
899
V60
202
V70
113
V90
46
XC40
72
XC60
434
XC70
88
XC90
663
Другая
31