Отзыв об Volvo XC70 Универсал 2011 года

Здраствуйте! Хочу поделится опытом владения Volvo XC70 2011г с дизельным мотором и полным приводом! Опыт владения разными авто очень большой и перечислять его смысла особого нет. Скажу просто, пересел на кросса с BMW x6 2009г с пятилитровым мотором, который покупал с нуля! Выбор Volvo был обсалютно случайным.... Всей семьей, я жена и двух годовалый ребенок, собирались на авто прокатится до юга Франции... На БМВ это был бы очень затратный ( 20 литров расход)))) и рискованный, в плане надежности, путь! За два года владения проблем с Х6 было много, хотя то для чего он создан, он делает очень хорошо! В мои планы входило сдать X6 и без доплаты забрать какой-нибудь новый авто, а после поездки слить его на этом сайте)! Японские, Корейские, Китайские) и Американские авто даже не рассматривал ( не потому что говно, просто не мое!) Время поездки уже подходило, а авто найдено небыло, по этому заказывать было не вариант! Напрягала жена), друзья которые с нами ехали (им как раз пришел новенький порш кайен с дизелем).... Знакомые посоветовали VolvoXc90, так я и попал в салон Volvo! Покатал на тесте XC90, оказался полным хламом..., не поворотливый , скрипучий, шумный... и к тому же очень старомодный в нутрии (прошлый век)! Стали пробывать XC70, и это было уже другое дело... динамичная, комфортная , но тоже не повортливая вообще))) Машин в наличие было полным полно с разными моторами, цветами и комплектациями. Цена колебалась от 1,6 до 2,3 миллиона! Так как машину планировалось сразу после поездки продавать, то выбор пал на "золотую середину" в самом популярном сочетании "черная на черном" за 1900000 руб., причем БМВ за эти деньги и ушла к ним, когда то купленная за 5,4!!! Через пару дней получили свою вольву, в которую наставили еще куча всяких примочек и аксессуаров.... От крючечков в салоне, до багажника на крыше, при чем за небольшие деньги! А еще через пару дней отправились в поездку! С каждым километром, впечатления об авто становились все лучше и лучше! Прекрасно держит дорогу, удобная посадка за рулем, безумно комфортные сидения ( устать спине любого размера, нереально), динамика вольвы ничуть не уступает дизельному каену, на котором ехали друзья! Не много омрачила поездка по маленьким городам лазурного берега...., где Порш шнырял как малолитражка, вольва в два приема делала правый поворот, из за своей неповоротливости.... Средний расход составил 8,2 литра солярки, что не могло ни радовать после БМВ ! Вернулись в Питер! 8000км. пробега позади! Авто сразу поехало в Автобиографию на контрольный осмотр и покраску четырех элементов ( были получены коцки с помощью европейских парковальщиков), остальных неисправностей не обнаружили! Пока авто стояло на ремонте, родилась гениальная идея, перекатать зиму на этой вольве, а после взять что то вроде полноприводной Панамеры! Тем более в цене за два месяца вольва упала на столько же, сколь и через год! К зиме пробег составил 15000км! Средний расход по Русским дорогам 12 литров при достаточно динамичной езде! Первые напрягающие косяки уже начали проявляться! Первый это неприятный стук в передней подвеске, а второй непредсказуемая дымовая завеса из выхлопных труб! Если первая проблема вылечилась без всяких проблем по гарантии (замена одного нижнего рычага, обеих стояк стабилизатора и еще каких то резинок), то вторая не вылечилась совсем! На дилере говорят, что это вполне нормальное явление для этого мотора (215л/с), так себя какой то сажевый фильтор чистит! В пробках, такое впечатление, люди уже готовы были огнетушитель предложить))) Первое ТО сделал на 20000 км в начале декабря! Сразу прикупил зимнюю резину на оригинальных дисках! Кстате, в результате 20000 пробега, уровень масла не упал ни на грамм! Цена ТО1 получилась в районе 15тр, что весьма гуманно! Зимой кросс только радовал! Даже без включенной вебасты в -15 , в салон начинал дуть теплый воздух через пол минутки! В снежной каше на кольцевой уверенно держится и предсказуемо себя ведет! В городе спокойно паркуется на фирменных-питерских сугробах))) Кстате, благодаря таким парковкам, новогодние каникулы вольва провела в ремонте.... Разбитая одна ПТФ , замена обеих боковых накладок переднего бампера, замена локера, покраска переднего бампера! (Страховая платит)))) ! В феврале пробег составил 30000км. Появился переодический глюк электро-крышки багажника! (До конца не закрывалась и приходилось открывать ее рукой, повторно нажимать кнопку закрытия и помогать ей захлопнуться рукой! Отложил претензию до следующего ТО! В мае уже 40000км пробега! При прохождение ТО попросил сделать контрольный осмотр, проверить как там по низам дела, все ли нормально с подвеской и тд... Опыт замены одного рычага и пару мелочей на 15000 уже был....Сказали все ОК! Дополнительно к ТО поменяли колодки... На 43000км пробега в конце мая, товарищ уговорил меня продать ему кросса! В его планы тоже входило путешествие с семьей на машине, только черно морскому побережью! А я уже рулю белоснежным Range Rover Sport 3.0d Купленным в том же салоне и так же спонтанно))) Отзыв тоже скоро напишу! Итог: Вольва XC70 замечательная машина, в которой приятно перемесчаться как по городу так и на большие растояния, в сочетании с приличной динамикой и экономичностью....., но только без понтов)