Відгук про Chevrolet Aveo Седан 2005 року

История моя похожа на обычный выбор автомобиля, с кторым сталкивается практически любой человек, желающий купить себе новое авто. И все же, немного забегая вперед, резюмирую, что выбор был сделан правильно!Итак, при накоплении заветной суммы мы столкнулись с выбором автомобиля, который подходил бы по необходимым параметрам, был достаточно надежен, экономичен, удобен и т.д.Практически сразу были вычеркнуты все новые отечественные автомобили, не в обиду отечественного автопрома, но качество у них просто ниже плинтуса (один пример: стоял в очереди на техосмотр в ГАИ и такую видел картину: новенькая "Десятка" стояла на оформление номеров, короче прямо на площадке у нее заклинило движок......)Дальше выбор было необходимо сделать между машинами марок: Рено, Хёндай, Шевроле, Опель и как вариант Форд.Долго рассказывать не буду, как ездили по салонам, выбирали, сравнивали, катались. В Итоге:Хендай (Гетс и Акцент)- достаточно неплохие, но в них очень мало места для задних пассажиров, коленки упираются в передние сиденье. Соответственно долго сзади не проедешь. Достаточно удручающая отделка салона, все очень просто, в глаза бросается дешевый пластик, некачественно подогнанные стыки. Ходовые качества тожа не на уровне (Шевроле Авео с двигателем 1.4 на старте легко конкурирует с двигателем 1.6, + двигатели Хендай тянут по разному, рабочий диапазон не широк!). Да и с гарантийным обслуживанием у них не очень... Для сравнения: Шевроле требует обслуживания раз в 15 тыс, а Хендай раз в 7.5. Соответственно можно судить о качестве и гарантиях безотказной работы.......Опель и Форд оказались машинами конструкторами в прямом смысле. Есть базовая комплектация, а все остальное за дополнительные деньги тебе туда воткнут. В итоге сумма выходила приличная, на порядок дороже предполагаемой. И опять же не на высоте качество дизайна и отделки внутри салона. Большой минус, так это то, что машину нужно заказывать и ждать несколько месяцев ее доставки, растаможки и т.п.Теперь подойдем к той самой, которая понравилась и в итоге стала нашей. Очень понравился внутренний дизайн салона, все достаточно функционально и практично. Качество пластика на высоком уровне. Очень приятно удивили габариты салона! Несмотря на небольшие размеры машины, салон оказался на редкость просторным, как для передних, так и для задних пассажиров. Порадовало наличие разных базовых комплектаций. В итоге, наш выбор остановился на Шевроле Авео (AVEO)с двигателем 1.4, 16 клапанный, максимальная комплектация.Машину нам отдали уже через 2 недели, с номерами и ТО!!!На данный момент я в ней не разочаровался. Эксплуатируется она в наших обычных условиях (лежачие полицейские, люки, выбоины...), дополнительно она используется для поездок на дачу (дорога там еще та!).Машина комплектовалась хорошей низкопрофильной резиной и литыми фирменными дисками, что не распространено на нашем рынке ( в основном штамповка и резина так себе). Хорошая магнитола+6 колонок в салоне!!! Двигатель, не смотря на малый объем, очень тяговитый и резвый. Обгон совершается очень просто, хотя в этом есть заслуга и коробки автомата! Четкое рулевое управление и прекрасные тормоза даже на снежной и ледяной дороге! Недавно меня приятно удивила проходимость этой машины. Мы без усилий проехали по достаточно глубокому снегу. Небыло даже намека на застревание. А сравнивать есть с чем, до этого ездили на ВАЗ 2104. Так 2104 обязательно пришлось бы толкать, она обязательно бы ушла в занос задней оси! (сколько лет я на ней откатал!).Несмотря на небольшой с виду багажник, в Авео мы кладем все тоже что и в Четверку.В итоге машиной я очень доволен, приятно, что в выборе ы не ошиблись!В завершение скажу о хорошем сервисном обслуживании, достаточно быстро (2 дня) поменяли лобовое стекло после попадания камня. А недавно ради интереса зашел с салон где брал авто, стоимость увеличилась, что не характерно! Значит спрос есть и хорошие рекомендации.Но есть и недостатки, а именно это больной расход топлива (около 10 л) при агрессивном вождении (машина это позволяет). Но это за счет коробки автомата, который при обгоне раскручивает мотор до 6 тыс! Немного жестковато подвеска, но за счет этого она держит хорошо дорогу.