Відгук про ГАЗ 3102 Волга Седан 1984 року
Відгук про ГАЗ 3102 Волга Седан 1984 року
23 серпня 2005
Знайдено на
avtomarket.ru
3.8
Купил в 2001 году, можно сказать, из вторых рук (предыдущий хозяин - пенсионер, получил эту машину с нуля, когда работал водителем в Смольном. Машина обслуживала 1-го секретаря ленинградского обкома КПСС)."Тюнинг" в соответствующем стиле: черная, красный бархатный потолок, сиденья в тон и т.д. На момент покупки (со слов продавца) заменено всё навесное железо, машина покрашена. 12-клапанный 105-сильный движок с 3-х камерым карбюратором, 4-х ст.КПП.Через 100 км после покупки - первый сюрприз: полетела корзина сцепления. Заменил сразу весь комплект (корзина, диск, выжимной неизвестного производителя из ближайшего ларька). 100$ c работой. Через 1500 км застучал движок, погнало масло в вентиляцию картера (предыдущий хозяин порекомендовал 76-й бензин). В итоге разрушились перегородки между кольцами на 3-м циллиндре. Отдал малознакомым ремонтникам по рекомендации (их знакомых). Сделели капремонт. 350$.Проездил всю осень, зиму и март. Всю зиму машина еле заводилась (только после замены свечей, сменил 28 (!)комплектов разных производителей, использованные пескоструил и использовал повторно). Что только не пытался делать: 3-жды регулировал карбюратор, поменял трамблер, блок регулирующих клапанов, "мозги" контроллера и т.д. Ничего не помогло.на 5-й тысяче опять застучал движок. Обратился в другой сервис: разобрали, посмотрели, схватились за голову. Значительно пополнил свой лексикон ненормотивной лексики по поводу предыдущего ремонта. Сделали 2-й капремонт с расточкой колена, поршневой (родная на заказ - 200$), ремонтом ГБЦ. 450$. Через месяц поменял главный тормозной, суппорта, вентилируемые диски, задние тормозные циллиндры, барабаны, все в ручнике, все колодки, шланги, трубки. До кучи главный и рабочий циллиндр сцепления.Съездил к родителям в Архангельск. По дороге "потерял" амортизаторы и всю подвеску. По приезду поменял на Defli de cardone (2x25$,2x30$), перебрал подвеску (100$). Где-то тут заглючила электрика: поменял проводку, щиток приборов, стартер, генератор, контактор, все датчики, поменялремни генератора. До кучи поменял облезшие фары и всю светотехнику.Вторую зиму машина радовала отличной заводкой (после смены карбюратора 3700 рэ. и 2-х(!) трамблёров (от "Москвича"), и потрясающей динамикой. Со светофора угнаться может только Subaru Impresa, и то только на 3-ей (самой длинной). У машины просто ломовая тяга. С места м карьер разгоняется тока в путь, правда после 80-ти разгон заметно медленнее. После 120-и под педалью ещё пол-хода, но разгоняться дальше страшновато: машину сильно раскачиает на крупных волнах, сильно кренит в поворотах. Хотя к тормозам претензий нет: проносишь ногу над педалью тормоза, и машина притормаживает. Дозировать усилие на педаль легко. Остановиться можно когда хочешь и где хочешь. В дальней дороге сиденья (родные, не 10-точные) не напрягают, легко раскладываются в 2-спальную кровать. Родная панель приборов обладает, по-моему большей эргономикой, чем 10-чная, не слепит, правда не хватает тахометра (поставил маршрутный комп с етой функцией), имеет удобную полку на всю ширину стекла, расположение магнитолы высоко, доступнее, чем на 29-й. Вообще, салон самый удачный из всех "Волг" (у меня были 2410, 31029, 3110, я "волгарь" со стажем). В городе (да и не только) менты мою машину останавливают, только, если она ну совсем уляпана.На 20-й тысяче эксплуатации поменал задний мост (загудел редуктор), через 10 тыс. - коробку (стала выключаться 3-я передача), ещё через 5 тыс. - опять сцепление. поставил Luck, чтобы не заморачиваться. Первый год после переборки подвески шприцевал подвеску 1 раз в неделю трансмиссионным маслом. Через год перебрал. 2-й год - 1 раз в 5 тыс.км - тот же результат. 3-й год - Фирменной консистентной смазкой с реметализантом 1 раз в 7 тыс.км., проехал в 2 раза больше чем обычно - всё отлично: "ни люфта ни задоринки". Год назад поменял все рулевое: редуктор, трапецию, сошку (200$). Редуктор опять стучит. Поползли "пауки" по низу правой двери, по рамке над заднми фонарями....Короче, надоело постоянное требование внимания с её стороны. хочу иномарку!!!А вобще машина хорошая, солидная, респектабельная.
Останні знайдені оголошення ГАЗ 3102 Волга 1984
Всі відгуки про ГАЗ 3102 Волга 1984
(3 відгука)
Відгуки про ГАЗ 3102 Волга інших років
Відгуки по моделях ГАЗ
12
4
13
3
14
2
20
15
21 Волга
115
22
2
2217 Соболь
62
22171
3
23
1
2310 Соболь
50
24
177
2401
2
2402
2
2410
27
2705 Газель
136
27057
1
2752 Соболь
136
2818
3
3102 Волга
226
31029 Волга
119
3105
5
3110 Волга
619
31105 Волга
549
3111
7
3115
1
3221 Газель
32
322132
1
3302
113
3302 ГАЗель
213
3306
3
3307
20
3308
3
3309
30
3310 Валдай
19
4301
3
51
2
52
6
53
23
5314
1
63
4
66
27
67
1
69
46
704
1
M20
2
Maxus
4
Next
13
Siber
79
Газель
36
Соболь
106
Тигр
4
Як ми тестували…
Придбати авто ГАЗ
12
10
13
4
14
4
20
15
21 Волга
71
22
3
2217 Соболь
33
2310 Соболь
11
24
73
24 Волга
75
24-10 Волга
185
2705 Газель
75
2752 Соболь
63
2790
6
2818 Газель
66
3102 Волга
40
31029 Волга
72
3105
7
3110 Волга
252
31105 Волга
190
3221 Газель
133
32213 Газель
13
3302
2 575
3302 ГАЗель
448
3306
1
3307
136
3308
4
3309
58
3310
1
3310 Валдай
14
33104
6
3325
2
3507
3
4301
10
4509
1
51
2
52
51
5201
5
5204
4
53
233
53 груз.
1
5312
346
53А
1
64
1
66
83
6601
246
67
3
69
135
69A
9
704
1
Next
14
Волга
711
Газель
997
Другая
902
М20 «Победа»
13
РУТА
61
САЗ
26
САЗ 3507
9
САЗ 4509
2
Соболь
129