Відгук про Mazda 3 Седан 2005 року

Всем доброго времени суток! Мой первый отзыв про автомобиль, прошу не судить строго :) Мазда 3 седан 2005 г.в. 2.0 АТ 150 л.с. американка Машиной владею с 2011 года по настоящее время (2017 год). Мой первый автомобиль, отец подарил во время учебы в университете. Пробег был под 90 тыс.км. На сегодняшний момент накатал еще 80 тыс.км. Итого сейчас около 170 тыс.км. Машиной очень доволен, неприхотливая, никогда не подводила, даже не хочется расставаться. За это время будто вжился в нее. Передвигаюсь преимущественно только по Москве (дом-работа-магазин-дом), иногда к друзьям на дачу. В прошлом году летом устроили турне по Золотому кольцу и поездку до Питера и обратно. Расход По городу около 10-13 л, на трассе - около 8 л. Бензин заливаю 92, иногда 95. Разницы по расходу или динамике автомобиля особой не вижу. Масло двигатель не жрет, доливаю крайне редко. Управляемость Водить машину достаточно комфортно, даже после нескольких часов езды. Дорогу держит ровно, хотя на скорости свыше 130-140 км/ч, попав в колею, немного ведет в сторону. На трассе разгонял примерно до 180 км/ч, можно больше, но немного страшно :) Машинка шустрая, скорость набирает быстро. Катался на такой же, но 105 л.с. Разница ощутима! Подвеска Жестковата, особенно на приличных кочках, но не напрягает. В последние пару лет стал замечать небольшие толчки при переключении с 1 на 2 передачу, особенно на холодную и малых оборотах. После прогрева двигателя толчки пропадают совсем или появляются редко. Послушал мастеров и почитал форумы по этому поводу. Кто-то говорит, что это "болезнь", такое бывает, а кто-то - хана коробке, нужно менять или делать капитальный ремонт, а это не меньше 30-40 тыс.руб. Решил, что пока ездит - влезать не буду. Если накроется и встанет - приеду на эвакуаторе на сервис. Обслуживание Запчасти дороговаты, какие-то даже в сравнении с моделью 105 л.с. Более того, на американку некоторые детали отличаются от европейской модели. Из-за этого порой возникают небольшие проблемы, но решаемые. Кстати, некоторые части подвески подходят от Фокуса и стоят дешевле. Но в принципе обслуживание не дико дорогое, по сравнению с другими европейскими марками автомобилей. За все время, естественно, менялось достаточно запчастей, но в основном расходники, без криминала: масло, фильтры, жидкости, свечи, колодки, диски, стойки, рычаги, амортизаторы. Все делаю регулярно и вовремя. Кстати, обслуживаюсь на мазда-сто, всем доволен. Таким образом, автомобиль зарекомендовал себя очень хорошо, в принципе я всем доволен, но в последнее время задумываюсь взять что-то посвежее. Если за машиной хорошо следить, вовремя делать, все, что нужно, она послужит вам еще долго. Так что, если кто-то задумывается о покупке Мазды 3, берите, всем советую! P.S. Если возникли вопросы - пишите.