Відгук про Mazda 3 Седан 2008 року

Всем привет. Решил написать про первую машину, которую купили жене, для того, чтобы она научилась ездить. До этого права лежали на полке, дома. Стаж у неё, аж целых 5, неактивных лет. Машину взяли у хорошего знакомого, имеем мазда 3 2008 г. ,выехала из салона 09г, 2.0 150,акпп,хэтч. Коляска входит в багажник с лихвой, это плюс хетчбэка. Авто купили в конце апреля, в принципе я знал, что знакомый, особо ничего за три года не делал, кроме замен масла в моторе раз в 10 и в акпп, хоть это радует. Отдал нам за 335 т. р,что по низу рынка. Первое, что захотелось сделать это химчистку, как люди ездят в таких грязных машинах просто ума не приложу. С химкой проблем не было, делал сам, т.к работаю в детейлинг центре, далее сделал полировку, устал её пилить, понятно, что чёрный цвет, но так уничтожить авто, это надо было постараться, естественно пол машины не в родной краске. Далее перешили руль и ручку акпп, не приятно было трогать эти лохмотья, пробег 189 т.км. Ну и понеслись расходники, т.к никто ничего кроме масла не делал. Купил новую летнюю резину hankook ventus prime 3,r16, обошлась в 15 т. р. Такая стоит у меня на форде,только r17, достойный вариант, не жёсткая,комфортная, то что надо. Поменял лобовое, стояло ещё родное, поставил AGC, 6500 т.р обошлось. Заказал колодки + диски тормозные по кругу, чувствую машина не тормозит и скрипят колодки + масло с фильтрами + все жидкости,защиту картеры + ковры в салон и багажник. Поехал менять к своему мастеру. Колодки стояли самое дешёвое кит......ое г... но. Поставил Nk диски + remsa колодки, пришлось ещё ехать докупать ремкомплект суппорта, был порван пыльник. Когда меняли жидкость гура, мастер был в шоке, первый литр шла чернуха со стружкой, второй просто тёмное, в итоге понадобилось 4 литра, чтобы пошло чистое масло, его не меняли наверное все 11 лет. Мне на форде понадобился всего лишь литр, до того, как пошло светлое. Вроде все сделал, выехал, какие то стуки сильные в подвеске, вернулся, посмотрели, открутился шток амортизатора, в итоге амморты спереди надо менять, но я и до этого это понимал, морда на дороге сильно бухала, хоть они и не текли. Заказал фирму Monro подешевле так сказать за 2200 шт + опоры и опорники lemferder. По скольку пробеги на этой машине будут мизерные, 3-5 тыс в год, я думаю этих аммортов на наш век хватит, каяба стоила 3500 шт. Так же сразу заказал ремень генератора, как на форд фирмы contitech, хотел ролик с натяжителем так же взять skf, но опешил от цены в 4400,на форд вышло 3700,поэтому взял Gates, тоже хорошая фирма. Вот так вот мало по малу, авто стало и тормозить, как надо и рулиться приятно и чистота внутри радует, люблю, когда всё всегда чисто, прям приятно ездить. Конечно шумки нет по сравнению с фордом, но и классы авто разные. Плюс на форде двери и арки зашумлены. Ещё в планах покрасить 3-4 элемента ибо не люблю смотреть, когда что то начинает ржаветь.Короче 80 т. р улетили не заметно, просто на расходники и резину. Сейчас авто в неплохом состоянии, но до состояния форда далеко, да и нет смысла столько вбухивать денег,т.к авто ездит в основном по выходным, жена учится потихоньку, ездит не плохо. Проблема с объездом ям, не понимает пока, что. В целом машина неплохая для города, по трассе рулится хорошо, но очень шумно, да и прывык я к мондео, места в салоне много, едит как танк, тяжелее на 200кг и это чувствуется очень. Классы машин разные, мазду можно сравнить с фокус 2, который у меня был до мондео. Но это в сл отзыве. 2 литра едут конечно хорошо, нет недостатка мощности.Недавно смотрел обзор на новую мазда 3,цена от 1,5 млн. за 1.5 120 атмо в минималке, а максимальная цена 2 млн. за c класс, это за гранью добра.)) Можно взять д класс в эти деньги или кроссоверы. Мазда, мне очень нравится из япов, но тут сильный перегиб. Брать точно много не будут. И вообще понимаю, что с такими ценами, буду покупать 3-4 летки с пробегом до 80 и ездить 5-7 лет. Но это в будущем. Всем спасибо.