Відгук про Mazda 3 Седан 2008 року

Покупка Мазды оказалась спонтанной, т.к. изначально даже не рассматривали такой вариант. Бюджет составлял 350-400 тыс. в 2015 году, предполагался компактный городской седан или хетчбек не старше 2006 года. Посмотрели, прокатились, каких-то явных косяков не обнаружили и после небольшого торга решили купить, т.к. машина в целом понравилась. Первое, на что обратили внимание - почти полное отсутствие шумки. Ну прям беда с этим, но если сделать музыку погромче, то перестаешь обращать внимание. Зато большой плюс можно поставить за управляемость. Похоже на золотую середину между комфортом и жесткостью подвески. Но если убрать лирические отступления, то скажу, что с автомобилем скорее повезло, т.к. по технической части не было не одной серьезной проблемы, требующей больших вложений. Оптика оригинальный ксенон светит отлично. Что ещё могу отметить. Ну конечно, это большое кол-во общего с ФордФокус 2. Что это даёт Мазде? Это даёт просто огромное кол-во оригинальных запчастей по более низким ценам, которые отлично подходят на Мазду. С таким выбором можно сказать одно - обслужить конкретно эту Мазду можно с любым бюджетом. Теперь должен сказать и о плохом - главные недостатки седана. Они связаны со слабой точечной сваркой кузова в области багажника и в основном это проявляется на седанах. Точка в некоторых местах отходит, из-за чего полка может оторваться. Причина воды в багажнике также связана с этим (кто ищет причину, то смотрите сразу места точечной сварки в районе фонаря. Выход - промазать герметиком, или проклеить шумкой, чтобы решить сразу 2 проблемы.) В моём случае полку пришлось проваривать. Не пугаетесь, если там увидите сварку при покупке. Ещё одна проблема это ЛКП. Если сидеть в идеальной тишине в авто, то можно услышать как она гниет. Есть так же болячка связанная с тормозами, лечится изменением типа вождения. В остальном всё прекрасно, а именно 1) Неприхотливый и очень надежный двигатель 2,0, который себя отлично чувствует даже пи пробеге за 200К, лишен всяких болячек, не тянет цепь, не жрет масло и требует лишь адекватного обращения с ним. 2) Такой же простой и надежный 6ступ-МКПП 3) Отличная управляемость в поворотах 4) Низкий расход по трассе. В среднем около 6-8 литров. Причем до 130 расход почти не меняется, а вот потом аппетиты сильно просыпаются)) 5) Красивый внешний вид самого автомобиля (в т.ч. интерьер) 6) Очень простой и удобный в ремонте 7) Вряд ли сломается и при пробеге за 300К, если не попадет в руки к неадеквату. Ну и минусы кратко: 1) Тонкий металл кузовщины (хотя это скорее тенденция всех производителей) 2) Слабая шумоизоляция 3) Материалы салонных сидений нуждаются в защите хотя бы чехлами, ткань не особо прочная 4) Особое внимание обратить на наличие протеканий антифриза под капотом. В большинстве случаев - это трещина на штуцерах, которые ведут к печке. Решение - покапать 2 оригинальных штуцера и менять парой, там эта проблема устранена (можно заменить самому, пара штуцеров стоит 900р.) Подводя итог могу сказать только хорошее про данный автомобиль, отдельно отметить высокую надежность.  Всё поломки/недочеты были связаны с естественным износом или выработкой. Если снова выбирать автомобиль, то Мазда будет в числе главных кандидатов.