Відгук про Mazda 6 Седан 2004 року

Mazda 6 2004 року
Відгук про Mazda 6 Седан 2004 року
17 липня 2013
Автор: krumpumpesss
Знайдено на auto.ria.com
4.0
Добрый день, дорогие друзья! В этот знаменательный день.....от нечего делать решил написать отзыв о своем нынешнем авто MAZDA 6, 2004, 2.0, 141 л.с., комби, черный металлик, на ручке, кожа, климат, электросидение водителя, АБС, антибукс, курсовая устойчивость, 8 подушек, мультируль (регулируется в 2 положениях) и т.д. Брал в 2012 за 380000 с пробегом 133000. По оценкам моих независимых экспертов из автосервиса «У Арсена», где я обслуживался последние 5 лет, состояние по пробегу, т.е. если и скручен, то не сильно, так же на вопрос «что вообще скажешь по машине?» поступил ответ «все стоит родное, никто сюда (в подвеску) не лазил». Затем, естественно, визит к маляру, который выявил незаводскую окраску некоторых элементов (машинка не сильно приезжала вперед, о чем свидетельствовал новый свежекрашенный передний бампер и новые блестящие болтики, но фары и капот родные), по словам независимого эксперта из малярки «У Руслана» с машиной «катастрофы» не было, покрашено на 4+. Было решено брать, т.к. любому нормальному человеку понятно, что 8 летняя машина, которая ездила по нашим дорогам, не может быть не битой и не крашенной. Кстати, продавцу вопросов по этому поводу я не задавал (есть же знакомый автомаляр), не люблю слушать вранье. В придачу получил зимние бриджики, почти новые, передние тормозные диски (оригинал) и колодки. Можно было конечно и по свежее взять, но бюджет в 420000 на все про все и острая необходимость в автомобиле (работа предполагает его наличие) остановил меня на этой машине. За время поисков (примерно 2 месяца, пока было время) просмотрел порядка 12-15 машин, много было неухоженных, нагло скрученных (типа пробег 102000, а руль уже до костей стерт), ржавых (красить чуть не полностью), серьезно битых и крашенных так, что это было понятно даже мне, непрофессионалу, на 1.8 прокатился раз и больше не смотрел — для меня совсем не едет (после Аккорда 7, 2.4, 190 л.с. «эксклюзивка», который по был продан за год до этого по причине финансовой нестабильности).К тому же прежними хозяевами (я третий) авто было доукомплектовано стальной защитой, секреткой, мультилоком, ксеноном (ближний нормальный + ПТФ самый простой китайский), салон не «усосанный», короче, учитывая возникшую срочность, по цене/качеству лучше не нашел (автомат за эти деньги попадался на дорестайле, 4 АКПП, не типтроник — не захотел). Сразу естественно замена масло/фильтры/колодки — это не считаю, обычное ТО. По списку, составленному «независимыми экспертами», купил запчасти по подвеске перед/зад (сайлентблоки, тяги, и т.д., точно уже не помню), все качественный не оригинал (вообще разброс цен большой, вариантов море), за все про все 20000 с работой. Также заменена правая подушка двигателя (3600 + 500 работа, неоригинал сказали не брать, не «ходит» долго, а стоит 2400), т.к. чувствовалась довольно сильна вибрация и гул на скорости больше 130 км.ч. - после замены пропало. Подушка эта ходит примерно 130000-150000, т.е. поменял и забыл. Далее сгорел нагревательный элемент в левом зеркале (а скорее всего бывший владелец умолчал об этом моменте, а я не проверил, сам виноват) — зеркало в сборе (неоригинал 3000 + 500 покраска в цвет). Отдельно элемент стоит 1500, но могут внутри крепления не подойти, не стал заморачиваться, купил зеркало целиком. После 4 месяцев езды стало понятно, что передняя резина становится опасной для использования (я ее дотер), менять местами не стал, купил 2 новых таких же баллона (205/55/16 DUNLOP SP SPORT 9000) по 3500 за шт. Шумная, но дорогу хорошо держит, что мокро, что сухо, не плавает, в поворотах тоже хорошо, но на мой взгляд едет чуть лучше чем тормозит + только лето и только асфальт, в противном случае можно и во дворе в грязи засесть, забивается моментально. Сцепление тоже «подходило к концу», было куплено про запас за 4800 неоригинал, оригинал до 17000, как Ивана Царевича «задушила жаба». Про ходовые качества Ма6ки было уже много написано, в кратце — неплохо и легко рулится, жесткая (для меня самое то), низкая, клиренс 130 (выручает стальная защита), 141 л.с. на ручке вроде ничего, но чего-то не хватало... чипанул (10000), стало получше, расход почти не изменился (в пределах литра), но это от того, что я стал больше «требовать» от машины. Можно конечно и за 2000 чипануться, не вопрос, но мне посоветовали проверенных чипователей (с официально сервиса, только другой марки авто), не пожалел (в отличие от знакомого, который в где-то «в гаражах» чипанул свою приору (2000), теперь в 10 л. по трассе не помещается))). Масло 5W30, лил Кастрол, щас заказал родное, Декселию (1500 за 5 л.), вмещается 4,5 л., попробую. Кастрола ест 0.5 л. на 10000, если не «топить», то можно вообще не доливать — для этого пробега хорошо, видимо за машиной до меня не только нормально следили, но и нормально обкатали. Обесшумка на троечку, шумить не стал, исходя из стоимости и возраста машины, т.к. качественно дорого, а если дешево, то не факт что нормально салон соберут — к шуму колес прибавятся еще и сверчки, которых на удивление нет. По трассе применяю увеличение громкости звучания, помогает, т.к. слушаю всякую «жесть», как говорят знакомые (по сравнению с некоторыми командами Rammstein это хор из церковно-приходской школы))). Музыка 4 динамика в дверях, басы качают нормально (зеркала дрожат конкрэтно), ближе к максимальным значениям громкости обшивка дверей тоже дрожит. Хорошее качество играет хорошо (чуть похуже чем в Аккорде, но там 8 колонок), если не очень, то не хватает «пищалок». Читает МР 3. Пластик на торпеде и верхней обшивке дверей нормальный, в меру мягкий на ощупь и взгляд, не скрипит. Климат адекватный и быстрый, что зимой, что летом. Круизом ни разу не пользовался, предпочитаю рваный темп езды. На 160000 заменил передние диски (родные), колодки (1000-1300 нормальный неоригинал), сцепление (родное), рулевые тяги/наконечники (по 500 за шт.), жидкость ГУРа. За работу 5000. Как видите у запчастей ресурс хороший, цена нормальная + купил еще 2 DUNLOP SP SPORT 9000, 205/55/16) по 3400 за шт., теперь на новой. Где-то на этом пробеге перегорела лампа ксенона в ближнем, замена парой (6000 К, по 600 шт.), потом в ПТФ, тоже пара (4300 К, 250 шт.). Снимать ксенон не стал, т.к. родной свет на троечку. Кстати, противотуманки находятся в блок-фаре, тоже линзованные (не слепят и не бьются!), поэтому днем использую их вместо ходовых огней, чтобы нормальный ксенон не жечь. Обслуживаюсь только на зарекомендовавших себя с положительной стороны суперэлитных автосервисах «У Руслана» и «У Сергея», т.к. после заезда к официалам (для интереса) было установлено, что чтобы закрутить болт, выпавший из-под пассажирского сиденья, нужно заплатить 500. Расход город 10-12, трасса 7.5-9, как ехать. Очень капризная (особенно после чиповки) к качеству бензина, лью 95, на 92 едет хуже, если еще и бензин не ахти — вообще не едет (Аккорд качество бензина игнорировал, но там и «дури» побольше было). На данный момент пробег 173000, треснуло внизу и так затертое лобовое (менять не буду, т.к. по самому низу, обзору не мешает + много катаюсь по работе по своему субъекту РФ, через год будет такое же + есть противобликовые очки), капот и вообще кузов прибавил сколов (подкрашу точечно), умирает аккумулятор (3000-4000). Тем, кто любит притопить по трассе 180-200, будет нехватать 6-й передачи (у меня дорестайл 5 МКПП). Я «летаю» редко, в основном 120-150, для этих скоростей меня все вполне устраивает, 4000 об. мин. на 140 (а по нашим дорогам больше и не надо). Про экстерьер и интерьер писать не буду, меня тоже все устраивает (тяготею к узкоглазому агрессивному японодизайну), эргономика в порядке. В общем и целом машиной доволен, ни разу не подвела, еще пару лет покатаюсь, т.к. есть много других статей расходов кроме улучшения автопарка, да и жалко отдавать кому-то после «апгрейда». Всем удачи на дорогах, на адекватные комменты отвечу, про «старое японское ведро» слышал, постарайтесь как-то разнообразить свое мыслеизъявление)))!!!
Останні знайдені оголошення Mazda 6 2004
Червоний Мазда 6, об'ємом двигуна 2.3 л та пробігом 213 тис. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.07.2025
3 500 $
Mazda 6, 2004
  • 213 тис. км
  • Нова Водолага
Сірий Мазда 6, об'ємом двигуна 1.8 л та пробігом 219 тис. км за 4000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2025
4 000 $
Mazda 6, 2004
  • 219 тис. км
  • Хмельницький
Сірий Мазда 6, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 245 тис. км за 4000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2025
4 000 $
Mazda 6, 2004
  • 245 тис. км
  • Трускавець
Мазда 6, об'ємом двигуна 1.8 л та пробігом 0 тис. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.07.2025
3 600 $
Mazda 6, 2004
  • 0 тис. км
  • Кропивницький (Кіровоград)
Сірий Мазда 6, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 300 тис. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.07.2025
1 500 $
Mazda 6, 2004
  • 300 тис. км
  • Чернівці
Синій Мазда 6, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 270 тис. км за 4100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.07.2025
4 100 $
Mazda 6, 2004
  • 270 тис. км
  • Ізмаїл
Сірий Мазда 6, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 250 тис. км за 3500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.07.2025
3 500 $
Mazda 6, 2004
  • 250 тис. км
  • Черкаси
Бежевий Мазда 6, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 296 тис. км за 4400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.07.2025
4 400 $
Mazda 6, 2004
  • 296 тис. км
  • Одеса
Сірий Мазда 6, об'ємом двигуна 1.8 л та пробігом 219 тис. км за 3999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.07.2025
3 999 $
Mazda 6, 2004
  • 219 тис. км
  • Хмельницький
Сірий Мазда 6, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 300 тис. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
18.07.2025
2 000 $
Mazda 6, 2004
  • 300 тис. км
  • Житомир
Всі відгуки про Mazda 6 2004 (169 відгуків)
3.7
Загальний рейтинг на основі оцінок
31.08.2021
4.4

Хороший автомобиль, но дороговат в обслуживании. Очень слабый кузов - главный недостаток этого автом...

Дивитися весь відгук
28.03.2021
4.8

Машина шустрая, тормоза мне не понравились, с абс остановить на снежной дороге авто там где хотелось...

Дивитися весь відгук
22.09.2020
4.8

Автомобіль був придбаний з невеликим пробігом близько 53 тис. км. Експлуатується по місту другий рік...

Дивитися весь відгук
04.08.2020
4.2

Управляемость - супер, отлично держит дорогу.Регулярно менялись только расходники. Ремонт подвески д...

Дивитися весь відгук
18.03.2020
5.0

Мазда 6 gg 2004 год, очень резвая машина, отличная надежная ходовая, шикарные тормоза! Расход газа с...

Дивитися весь відгук
14.01.2020
4.6

Дуже подобається динаміка розгону,двигун тихенько працює та не димить,салон дуже гарний і якісний як...

Дивитися весь відгук
14.01.2020
4.6

Дуже подобається динаміка розгону,двигун тихенько працює та не димить,салон дуже гарний і якісний як...

Дивитися весь відгук
16.11.2019
5.0

Классная машина,прет,расход не радует.Если тапок в пол,то расход 18/20 литров.Потягаться с бэхами и ...

Дивитися весь відгук
15.10.2019
5.0

Привіт. Машиною Мазда6 в седані дуже задоволений !!! Якщо брати Мазду то тільки бензин 1.8 або 2.0. ...

Дивитися весь відгук
12.09.2019
5.0

Ракета. Люблю цю машину. Швидкість, комфорт, дизайн, це те що притягує

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…