Были огромные сомнения – писать ли вообще отзыв о столь популярном авто, уж кажется, что писано-переписано. Но все же. Мазда Шесть. 2 литра, коробка 6 ступеней, хэтчбек, цвет серебристый. Машина куплена в 2005 году у единственного официального дилера данной марки в г. Тюмень. Комплектация: ЭСП, климат, круиз, подогревы, салон ткань. На настоящий момент пробег всего 46 ткм с копейками, т.к. в семье еще 3 и на этой выезжаем редко. Мой пробег от силы тысячи полторы, на 99% межгород. При покупке дополнительно был установлен автономный подогреватель и сигналка с обратной связью, по причине вменяемости всех членов семейства тонировка в 0 и установка говноксенона не совершалась.Скажу сразу, чтобы объяснить некоторую холодность отзыва – у меня машина не вызывает никаких эмоций. Может поэтому и пишу отзыв, чтобы одним мнением, отличным от большинства мнений, стало больше.Посадка непривычная для меня – низкая, садишься задом почти на асфальт, обзор в зеркала широкий, но ориентироваться широкоугольный зеркала явно не помогают, на транзите сдаю задом почти вслепую, здесь часто приходится оборачиваться или открывать дверь и выглядывать, короткий зад хетчбека не чувствуется вообще, салонное зеркало и консоль индикаторов задних ремней крадет значительный кусок лобового стекла, как результат - при повороте направо в условиях городского движения приходится двигать головой. По фургонной привычке я в него и не смотрю, а неудобство есть.Занимательный алгоритм стеклоочистителей – почему-то они не включаются автоматически при разбрызгивании омывающей жидкости. Только в режиме «авто», а он неадекватен. Понравилось наличие противотуманных фар в блок-фаре. Отпадает необходимость установки дополнительных в бампер. Минус – при включении ближнего света или габаритов, если не включены ПТФ, это нигде не отображается, а становится заметно только по угасающей подсветке приборов. Кстати, она явно недостаточна при включенном ближнем, днем показания бортового компьютеры читаются с трудом (того, что на приборке). Показания дисплея на бороде в норме.Подлокотник и ниши в нем функциональны вполне, левая рука тоже удобно ложится на подлокотник двери. Переключения КПП четкие, легкие, кроме 6-й, она включается с нажимом почти как задняя, т.е. нужно оттянуть рычаг в сторону и надавить. Кстати, по поводу КПП – у меня такое ощущение, что передачи можно включать в произвольной последовательности, я обычно: 1-3-5 или 2-4-6. Не могу справится со сцеплением при переключении с 1 на 2, дергается, слишком плавно нужно видимо отпускать, а я с дизеля как-то не могу приноровится. Поэтому вариант 1-3 подходит больше.Авто позволяет двигаться вполне уверено в городском потоке и на трассе, единственное, что все-таки из-за низкой посадки мне трудно чувствовать правый габарит, на межгороде еду в метре от обочины, но постоянно коситься в правое зеркало и ориентироваться на разметку тоже неудобно, на транзите еду правым колесом практически по линии разметки. Скорость набирает плавно и как бы неотвратимо. Моя удобная 120 комфортна во всем – расход по БК 7,2 л/100 км, двигателя на 6-й почти не слышно, аэродинамические шумы на допустимом для моих ушей уровне, вот только расстраивает достаточно громкий шум резины (бриджстоун). Вообще, кстати, по поводу езды – лично у меня она не вызывает каких-то спортивных амбиций, не провоцирует на агрессивную езду, машка с моей т.з. достаточно сбитый, плавный и комфортный авто.Бензин ТО и масло по паспорту. Стоимость, к сожалению, не могу сказать, оплачивал не я (я плачу за транзит). Салон после 5 лет владения не скрипит, не гремит, не разваливается, всё на месте. Нарекания по покрытию багажника – все-таки нужно брать «корыто», чистится отвратительно. Из неисправностей: летел гидроусилитель – замена (около 25000 р), иногда отходит разъем левой лампочки освещения номерного знака, коротнул и прожег дыру в сиденье правый попогрей, на панели управления ЭСП не работают кнопки пассажирских дверей, на панели постоянно горит индикатор незакрытой двери, не срабатывают автоматически замки при наборе скорости.Вот такое авто. Без претензий и изысков. Я бы имея на руках 400-500 т.р. вместо лачетти, скажем, лучше бы её взял пятилетнюю. Но она уже есть и, кстати, продавать не собираемся.
