Відгук про Mazda 6 Седан 2008 року

Здравствуйте! Недавно продал свою мазду 6 и решил написать отзыв о ней, в надежде, что кому то он окажется полезным. Начну свою историю с выбора мной автомобиля в начале 2008 года. Скажу сразу, что это был мой первый автомобиль. Выбирал из ценовой категории до 950 тыс руб, хотел за эти деньги купить автомобиль в хорошей комплектации и в недавно вышедшем кузове. Так как тойота камри не понравилась внешне, хонда аккорд и ниссан тиана меняли кузов, то выбор я свой оставил на 3 марках: форд мондео, фольксваген пассат и мазда6. Все машины рассматривал на автомате. Мондео произвёл впечатление удобного семейного седана, но как то не лёг на душу. Пассат очень понравился по ходовым качествам, но внешне нравился меньше мазды. На тест драйве мазда мне показалась менее резвой, чем пассат, но дорогу держала не плохо. Приехав домой начал смотреть прайс лист мазды 6 и пассата. Мазда в богатой комплектации спорт, которая включала в себя музыку bose с 8 динамиками, 18-й радиус дисков, салон кожа плюс ткань, биксеноновые фары, климат контроль на 2 зоны и прочие приятные опции стоила 887 тыс руб. Пассат же с подобным набором опций выходил в 1 млн 130 тыс. Исходя из разницы в цене я выбрал мазду. Приехал заказывать и увидел темно- синюю в комлектации спорт. Заказал такую в автосалоне major, ждать надо было 3 месяца, с чем я был согласен. Через 3 месаца машина пришла, внес полностью сумму и тут первый сюрприз- цена страховки каско в 120 тыс рублей. Я огорчился, начал пытать страхового агента, где каско дешевле- в итоге сделали за 97 тыс в ингосстрахе. Плюс пришлось доплатить за коврики, брызговики и парктроник, которого не было в штатной комплектации- все вышло примерно 12 тыс. Перед выездом из автосалона менеджер подарил мне бутылку советского шампанского( даже не брелок!) и настоятельно порекомендовал приехать на первое ТО, но так как оно не обязательное- то был послан. В мазде мне сразу понравился автомат- мной не ощущались какие то задержки, все переключения своевременны, хоть он и 5- ти ступенчатый. Так же музыка оставила положительные эмоции. Динамики 2-х литрового мотора в 147 лошадей мне было достаточно в городе, но для резкого обгона его явно не хватало. Работа климат контроля впринципе тоже нравилась. Подвеска показалась немного жесткой, руль вмеру легким, тормоза через чур мягкими. Слабое лкп- любой камень равен сколу.Прошло пол года и я проехал 15 тыс км: в эксплуатации все норм. Приехал на ТО в major и тут просто шок: 12300 руб!!!!! Обзвон других диллеров- цены примерно такие же! В общем шок.... Ну ладно заплатил, сделали. В первую зиму понял, что система стабилизации включается когда нужно, не рано и не поздно. Заводилась в любой мороз, но наехав зимой на колею в области я сорвал крепление правого порога. Приехал делать ТО2 и меня обрадовали- крепление меняется вместе с порогом!!!! Разговор со страховой, поменяли- далее ездил аккуратно, и все было хорошо до 45 тыс км. Стоимость зап частей чрезмерно высока- колотки по 6 тыс в атц москва и около 10500 в major! Но пришлось менять, деваться некуда. Помню, что был октябрь 2010, когда заметил мерзкий скрип задней полки- приехал в салон- сделали по гарантии. Далее прошло 2 недели и потек радиатор-приехал в салон и с улыбкой менеджер сказал..... Ждите 1,5 месяца и машину не эксплуатируйте. Ок, прождал месяц, машину сделали. Далее через 10 тыс км раздался гул с переднего правого колеса- поменяли передние подшипники ступицы. Проездил до 68 тыс км и тут вообще стало смешно- сломалось водительское сидение- вывод- менять коркас сидения..... были последние дни гарантии, но сидение сделали. Далее машина слетела с гарантии и стал подумывать о замене, но машина вроде нормально ездила и проблем не было. Сделал ТО 75 тыс- надо было менять тормозные диски и колотки плюс резина летняя износилась. В общем решил вложиться в машину, тк был ей доволен. На пробеге в 89 тыс мне кажется машину как будто сглазили: сначала перестала закрываться.... Думал, что в ключах батарейка села, но оказалась проблема со связью ключа и авто( стоимость работ 19300руб)- плюнул и закрывал ключ в замок. Далее зажглись на приборной панели все системы безопасности- думал проблема в датчике, но оказалось блок управления абс надо перешить.... Ок, перешили и проблема появилась снова после перепрошивки. Плюнул, решил ездить так. Прошла неделя и зашумела рулевая рейка.... Уже начал присматривать новый автомобиль. И наконец снова потек радиатор(2-й раз) и машину выставил на продажу. Продалась быстро, за 655 тыс. В завершение своего отзыва прошу не судить строго- он у меня первый. А по поводу мазды6- , я считаю, что машина не должна иметь те проблемы, с которыми я столкнулся, учитывая, что сборка Япония и цена почти 1млн руб. Хотя может именно мой экземпляр оказался менее качественым, чем другие. Понравился ли мне мой опыт эксплуатации мазды?- да, несмотря на некоторые поломки, мне автомобиль нравился, но наврятле я снова куплю себе мазду6. Спасибо за внимание!