Відгук про Mazda 6 Седан 2009 року

Пару лет назад встал вопрос о смене автомобиля, до этого у меня были ВАЗ 2110 и Рено Меган. Хотел взять седан предпочтительно японской сборки, выбирал между Фордом Фокусом, Мицубиши Лансером, Субару Импреза, Субару Легаси, Хондой Аккорд, Шевроле Лачетти и Маздой 6. Первыми из этого списка выбыли Субару, так как судя по отзывам их частенько приходится ремонтировать, причем ремонт стоит нормальных денег. Поэтому я и откинул Легаси и Импрезу. После них этот список покинул Шевроле Лачетти, уж больно он просто выглядел как снаружи, так и внутри (чем-то даже напоминал Меган). Форд Фокус я откинул из-за того, что большая часть автомобилей собирается в России, думаю сами понимаете какого качества эта сборка. В итоге осталось три модели: Хонда Аккорд, Мицубуши Лансер и Мазда 6. Мазда и Хонда стояли не многим дороже, чем Лансер, но и внутри выглядели гораздо привлекательнее. Я очень долго думал что все же взять в итоге, Хонда Аккорд 7-ой серии или Мазда 6 (естественно речь шла об автомобилях с пробегом).Но тут все решил случай – лучший друг старшего брата решил продавать свой автомобиль, так я стал счастливым владельцем Мазда 6. Брат уговорил друга сделать мне не плохую скидку, помимо этого брат дал в долг недостающую сумму, ну а его друг рассказал о всех плюсах и минусах этого автомобиля.Среди плюсов были: привлекательный внешний вид, комфортный салон, удобная приборная панель, отсутствие серьезных поломок, ну и весьма достойная штатная аудиосистема. А также отличная динамика разгона и хороша управляемость автомобиля на высоких скоростях (я убедился в этом сам, когда друг брата прокатил меня на этой машине).Среди минусов существенно выделялись высокая стоимость расходных материалов и запасных частей. А также большой расход топлива (порядка 14 литров в смешанном цикле).Конечно Мазда 6 не сравнить Рено Меган, но по началу мне дико не хватало механической коробки. Я смог окончательно привыкнуть к автомату лишь спустя полгода. Хотя в автомате есть и свои достоинства (особенно их замечаешь стоя в пробке), но вот в динамике разгона автомат явно уступает механике, даже при включенном спорт режиме.