Відгук про Mitsubishi ASX Позашляховик / Кросовер 2010 року

Данный автомобиль был куплен в нашей семье в начале 2011 г. в Рольф Москва. В то время эра массового увлечения кроссоверами еще не вошла в стадию всеобщего помешательства. Чуть увеличенный клиренс и в целом схожая с чем-то внедорожным форма - давали иллюзию того, что на этой машинке получится иногда съезжать с асфальта. Иллюзия пропала буквально на первой неделе - застрял в обычной мартовской колее на выезде из двора. Тем не менее, заехать на бордюр, на который обычные седаны не рискуют - получалось. 1. для кого этот автомобиль? Для тех, кто большую часть времени ездит один и по городу. Понятно, что это платформа В класса, но все равно машинка откровенно маленькая. Особенно угнетает багажник: две спортивные сумки и пакет, все. Хотя если сложить задние сидения, то я и велосипед взрослый перевозил. 2. Главное разочарование? Шумоизоляция. Хуже в иномарках я не припомню. При движении по трассе на скоростях более 110 км/ч, даже музыку плохо слышно. Отвратительно проклеены арки колес. Штатная музыка, кстати также на троеечку. При басах выше среднего вся машина начинает дребезжать. Если покупаете данный автомобиль и планируете им пользоваться не один год - не пожалейте денег на шумоизоляцию. Ее можно сделать самостоятельно, и в идеале проклеить всю машину. Кстати, посторонние сверчки в салоне появились сразу же — с новья. Потом, кстати, стали меньше. 3. Что больше всех порадовало? Простота замены расходников. Ни на одной машине больше я не помню такой приятной простоты при замене фильтров и лампочек. Ни вздумайте ехать в сервисы - все меняется на считанные секунды. 4. Какие еще плюсы? Расход топлива. Если экономить, что называется, на корову, то по трассе у меня получалось минимум 4,8 л на сотню. Нормальная езда в режиме 100-120 км/ч по трассе давало от 6 до 6,6 л. на сотню. По городу без кромешных пробок - 8-9 л. Еще порадовала надежность подвески. Первые годы приходилось эксплуатировать на плохом и убитом асфальте - и ничего все норм, ничего не менялось. Первый серьезный ремонт подвески был на 150 тыс. и то, основная проблема была в том, что гайки уже не откручивались и пришлось срезать, поэтому цена вышла больше. Хороший кондей. За 9 лет эксплуатации - никаких нареканий и даже заправлять не пришлось. 5. Как динамика? на моторе 1,6 с 117 л.с? Вопрос риторический. Для спокойной езды вполне хватит. А по городу самое оно. 6. На что обратить внимание еще? Доставили небольших проблем задние фонари. Они светодиодные. без ламп. И периодически пропадал задний габарит. Приходилось ехать на ремонт к электрикам, сказали распространенная болячка. По итогу: кто рассматривает АСХ для приобретения с рук - отличный вариант. Машинка проста и надежна, а в каком то недавнем рейтинге вообще заняла первое место по надежности. Тыс 300 движок проходит без ремонта минимум, если специально не убивать. Про вариатор ничего сказать не могу - не пользовал...