Відгук про Mitsubishi ASX Позашляховик / Кросовер 2012 року

Первый автомобиль. Сравнивать особо не с чем. Нашли общий язык с мицу недели за две. Сейчас понимание 100%. Минусы: - Дворники ниже зоны подогрева стекла (лечится перекидом дворника на один паз выше или хорошим прогревом салона). - Нет датчика омывателя. И это, черт возьми, серьезный минус (лечится установкой либо своими руками, либо в сервисе). - Приемник так хочет, чтобы ты всегда слышал музычку четко, что иногда подгоняет частоту, на что уходит пол секунды в тишине. Бесит однако. А иногда он так заигрывается, что перекидывает на другую станцию. (Вроде, лечится покупкой приемника без такой приблуды.) - ИМХО(!!!) присутствует некий эстетический дисбаланс в тяжеловесности клюва и мизерной попцулей. (Лечится стайлингом) - Треснул ПТФ после попадания снега. (Перепад температур. Лечится диодами). - Шумка. Не с чем сравнивать особо. Двигло не слышно вообще, а вот колеса грохочут только в путь.А теперь плюсы: - клиренс дает уверенность в завтрашнем дне. - маневренный как велосипед - динамика радует - отображение расхода среднего и "на тапке". - расход 12 л город; 8-9 л шоссе. По-моему, гут! - прощает ошибки, то есть если ты начнешь дурковать, скажем, на холодной двигателе или трогаться в горку плохо станешь, ну или газ и тормоз сразу нажмешь, мицу все поймет, простит и вежливо поправит. Приятно осознавать, что вождение это диалог, а не молчаливый респонс на жмякания и дергания. - очень эластичная задняя часть. Ткнулся в бетонную невидимую клумбу, думал, что тюнинг мечты начнется с ремонта, ан нет. Просто выправилась сама, после отката от цветника и даже следов не осталось. Гут! - несет только с ручником, а так очень устойчив на дороге (хотя может дело просто в резине, не знаю). - салон вместительный. 190 что спереди, что сзади хорошо сидеть.Приятные акценты: - полноценное колесо на запаску, домкрат, инструмент для замены и все это в двойном дне багажника. - визитница в бардачке и пазы для ручки. - диспенсер для влажных салфеток в подлокотнике, - два прикуривателя, Гут! - аукс разъем гут! - место под юсб предусмотрено и в комплектации топовой по-моему есть сразу. - тканевые сидушки тугопрожигаемые. Проверено! Штаны прожег, а сиденье как новое. Это однозначно плюс! - герметичная пепельница стаканом. Плюс 100 к чистоте в салоне. - армированное крепление подлокотника и простой и надежный запорный механизм. Гут! На Aуди A3, например, сломался от одного неловкого движения. - много подстаканников в саловне. 6 штук. Много времени провожу в машине.Это важно. - водительское место устроено так, что для каждой мелочи, которая не терпит пересорта найдется свое место (монеты, сигареты, зажигалки, блокнот, очки, тряпка для стекол, и прочая лабуда. ). Ненавижу захламленный салон, а тут все в ажуре и на своем месте, а это позволяет оперировать мелочевкой вслепую, а это уже безопасность. (забыл отметить в плюсах безопасность авто, как для водителя (вплоть до коленной подушки безопасности), так и для пешехода (морда из мягкого пластика), его скорее отфутболит, чем порежет). Обслуживание: - машина недавно существует, так что по обвесу пока напряженка, хотя есть пара китов и куча всяких труб, но все не то (ИМХО). - детальки не проблема, ибо 60% это братюня Лансер. А остальные 40% это папка Аутлендер. - приемлет чиповку и даже адаптируется к ней. - недостатки убираемы все, кроме эстетики, ибо это уже проблема пользователя, а не автомобиля. - под капотом все довольно автономно расположено, не нужно разбирать полмашины, а это снижает риск "одно лечим, другое калечим". - о капризности и любви авто постоять в сервисе ничего пока сказать не могу, ибо 6500 км. Рано еще капризничать. Итог: радость, трепет, уверенность.