Відгук про Mitsubishi Carisma Седан 2000 року

Уже традиционно пишу отзыв о машине, которую продал….Итак: Mitsubishi Carisma 2000 года выпуска, хэтчбэк, темно-синий, 1.6 движок 100 л.с. , механическая коробка передач, ABS, 4 Эл.стёкла, климат-контроль, две подушки безопасности, ксенон, подогрев сидений и зеркал, микролифт сидений, бортовой компьютер, магнитола, тонировка и спортивный обвес в стиле мицубиси из фильма «Такси-2» (жаль не могу выложить здесь фото) Срок владения машиной- 14 месяцев. Начну наверное с положительных качеств, рассажу вкратце о стоимости ремонтов и расходников, а так же о том, что в машине не понравилось. Могу сказать сразу, что в целом японцы создали неплохой автомобиль, со всеми удобствами и по бюджетной цене 15-17 тысяч убитых енотов. В нем есть все необходимые функции, которые нужны для удобной и комфортной езды. Итак: 1. Внешний вид.За внешний вид могу поставить твёрдую четвёрку. В сочетании со дополнительным обвесом (не радикальным и не вызывающим) сильно тонированными стёклами, ксеноном, правильно подобранными литыми дисками и низкопрофильной резиной -смотрится очень привлекательно и уважительно. На дороге тебя не пинают, не подрезают, можно без напряга влезть или припарковать где-то неудобно- никто слова не скажет. Да и вообще за машину не стыдно, и на деловую встречу в костюме приехать, и с друзьями в клуб съездить в рваных джинсах и футболке с Ч.Минус только один, и тот только у моей машины был: мне противотуманки засунули за решетку под капот, и каждый день (раз в неделю 100%) тормозили гаишники и проверяли на наличие спецсигналов.2. Комфорт Сиденья как водительское так и пассажирские считаю очень удобными. В них не устаёшь в пробках и на длинных трассах. У водительского регулировок больше.Обзорность отличная, боковые стойки не мешают, и даже тонировка не мешала ездить. Боковые зеркала большие и правильной формы, т.е. хорошо видишь обстановку вокруг машины. Салонное зеркало у хэтчбэков вообще условное, а ещё антикрыло на пятой двери …короче в него смотрел редко, да и боковых хватает на 100%.Сразу хочу сказать, что в каризме есть много мелочей, которые сразу не замечаешь, но потом не можешь понять, почему другие производители этого не делают. К таким опциям относится скажем, свет в бардачке, закрытие сидений на ключ, управление ц.з с пульта двери и т.д.Работа вентиляции понравится своей не шумностью, возможностью настроек. Климат в автоматическом режиме далеко не всегда работает адекватно, т.ч. часто просто в ручном режиме выставлял настройки.Руль, приборы и салон –все удобно и не вызывают плохих эмоций. Скрипов, дребезжаний и т.д.-нет. Так же есть куча нужных мелочей, которые в повседневной жизни сразу и не замечаешь, таких как подсветка бардачка и багажника, регулировка скорости задержки дворников, автоматическое опускание и подъем стёкол одним нажатием и т.д. Багажник большой, можно возить длинные вещи (до 3 метров)3. Двигатель, коробка и ходоваяПри своих 100 лошадях двигатель очень резвый, динамика разгона такого движка приятно удивляет, но это в сравнении с аналогичными машинами. Проблем по двигателю не было, работал как часы. Очень доволен.Машина высокая, можно легко заезжать на бордюр (при постановке у дома) и зимой нет проблем по движению во дворах, колее и т.д. К тому же машина достаточно тяжелая и на зимней дороге держится на пять.В целом, создаётся хорошее впечатление, но есть эти Но…у машины возникает куча мелких проблем, которые отравляют жизнь, и стоят они не дёшево.Регуляторы подачи воздуха в салоне стали заедать в крайних положениях, а потом один вообще вывалился. Так же стали выламываться карманы на дверях, так что больше карты туда лучше не класть. Развалился плафон освещения салона (хотя я им вообще не пользовался).Подогрев сидений прогорел на обоих сиденьях, оставив в сиденьях по паре дырок как от сигарет. Пришлось зашить и забыть про подогрев, т.к. ремонт стоит нереальных денег. Вода на заднее стекло из омывателя перестала доходить почти сразу, противотуманки могли включиться, а могла включиться только одна какая-нибудь и совершенно не объяснимо и не предсказуемо какая и когда и т.д.Вообще, стоимость ремонта данной машины очень дорогой, хотя некоторые неоригинальные запчасти всё же есть.Кстати, электрика на каризме постоянно живет своей жизнью и за 6 лет в Москве некоторые провода сгнили изнутри, что приводило к постоянным каким-то глюкам.Последней каплей терпения оказалась поломка коробки передач. Вылетел дифференциал и пробил насквозь коробку. При этом машина прошла 125 тыс. Стоимость новой коробки оказалась 147000рублей т.к. коробки на каризму ставят от рено, а ремонту они практически не подлежат.В итоге нашел б/у из Англии по газете за 800 долларов и заменил за 100.В цифрах выглядит примерно так: (не оригинал и без работы)Тормозные диски передние 3500рТормозные колодки передние 900 заднии 1500Ремень ГРМ 3500 р ролик 800р ремень помпы 500р ремень вентилятора 500рЗамена наконечников и сход-развал 3000р. (работа и материал)Замена механизма стеклоподъемника 1500р работа и сам б/у стеклоподъёмник 2000р Замена элементов зеркал (воруют со страшной силой, у некоторых по два три раза в год) по 1500р за один зеркальный элемент (неоригинал) и 4065р в рольфе за пару оригинальных,Лобовое стекло (сильно затерлось со временем) неоригинал 6000р+замена 2500рЗамена сцепления 6000р+само сцепление в сборе 6000рЗамена втулочек на механизме КПП (расходник, раз в 50-60 тысяч приходится менять)1500р втулки+1000р замена.Датчик АБС стоит 6000р неоригинал и т.д.Резюме: машин подойдет тому, кто ограничен в деньгах, но хочет ездить с комфортом и не чувствовать себя ущербно на дороге.При выборе очень внимательно надо смотреть на состояние машины, т.к. ремонт крайне дорогой, неоригинальных запчастей мало, а на разборе вообще любую деталь по каризмам найти крайне сложно (скорее по газете из рук в руки, и то-проблематично). В целом, автомобиль понравился, но для меня это пройденный этап…хотя и не самый плохой. P.S. Вряд ли я когда ещё куплю себе Mitsubishi….Расходы за год: куплен за 11000, вложения 4000 (включая коробку) продан за 9000.Кредит и новое авто было бы дешевле…Воронцов Георгий 20.09.06