Відгук про Mitsubishi Carisma Седан 2001 року
Відгук про Mitsubishi Carisma Седан 2001 року
14 листопада 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
Достаточно просторный салон. Коробка автомат позволяет переключать передачи вручную. Сзади подвеска многорычажная была одной из первых. Приобретал с пробегом 60000 км. Стал сразу гонять и машину не жалел., т.к до этого была тоета - все выдерживала - хоть бы хны. Сразу через 30000 км полетели гидрокомпенсаторы (13000 руб замена) и передние амортизаторы - 360 usd за два передних. Через 60000 км было нужно менять и заднюю многорычажную. После замены гидрокомпенсаторов и амортизаторов стал ездить нежно в итоге за три года ничего не менял. В плане выносливости не тойота.Магнитола сломалась. Поменять можно только на оригинальную, иначе не будет работать маршрутный компьютер, поэтому менять не стал, слушал только радио. По общему впечатлению достаточно надежная машина, но приблизительно в два раза менее "износливая", чем тойота. Запчасти дорогие как на тойоту, причем мало вариантов неоригинала подешевле. Оригинал по качеству иногда хуже неоригинала. По уровню того времени самая богатая комплектация для машин гольф класса. Автомат, полный электропакет, везде подушки, климат-контроль, маршрутный компьютер - тогда такого ни у кого не было за 18000 USD в новой машине (и сейчас у многих новых авто этого нет за большую цену). С механикой можно было купить за 13000 usd с двигателем 1,3. Для гольф-класса очень хорошая шумоизоляция.Считаю, что очень красивая машина в кузове хетчбек и приятный салон внутри, с красивой подсветкой приборов и панели маршрутного компьютера. Лакокрасочное покрытие слабое, но сам оголившийся металл не ржавел совсем. В мороз менее -25 могла не завестись, но так было написано в инструкции. Быстро прогревалась и почти не запотевала. Очень тонкое лобовое стекло не трескалось даже прои попадании камней щебня. Часто перегорали лампочки фар и задних фонарей. Головной свет очень плохой, нужно сразу ставить лампочки освещением +70%.Управляемость на небольшой скорости плохая, парковаться неприятно, при этом на скорости резко реагирует на резкие действия руля, на не резкие не реагирует. Очень хорошо держится на трассе на большой скорости, "как влитая", подруливать не приходится. Очень трудно машину развернуть на снежной каше, всегда стремится сохранить траекторию, но если теряет траекторию, то на нее уже возвращается с большим трудом. Навесные элементы (крылья, капот) очень мягкие, при аварии сильно сморщиваются. Бампера очень прочные, ими можно отодвинуть другую машину на нейтрали без излома и спокойно отодвигать снег в сугробах.Мотор 1,6 слабый, но за счет удачно сближенных передач в разгоне до 60 км\ч догоняет практически любую машину. Динамика примерно такая: до 60 км\ч на 6 сек, до 100 км\ч за 14 сек, такой вот прикол - с 60 до 100 разгоняется за 8 сек (это про автомат). Расход большой - 12 л. Но по трассе можно ехать при расходе 4,5 л/100 км со скоростью 60 км/ч и 6,5 литров со скоростью 80 км/ч, но на 100-120 расход 12 л. Может автоматически подстраиваться под 95 и 92 бензин. Есть моторы GDI - отдельный разговор, их покупать не надо.Клиренс большой - 160, и очень хорошая геометрическая проходимость, везде проезжает вслед за внедорожником, ничем не цепляет - очень удобно. А если ехать по обочине с очень сильным наклоном, то она проедет, а внедорожник может перевернуться. Проезжал лужи высотой воды, превышающей пол в салоне - никогда не затекало в салон и ничего не ломалось. Большой радиус разворота. Тормоза не очень цепкие, склонны к сильному перегреву при активной езде в пробке и могут сильно терять в эффективности. Подвеска жесткая с коротким ходом отбоя. Из-за этого иногда не тормозит абс на неровной дороге - все время разблокирует, это бывает редко, но стоит иметь ввиду.Очень удобная посадка и очень удобный руль. Разгонял с таким мотором до 180 - идет очень хорошо как при 80, но после 190 резко начинает идти очень плохо, плавает и прыгает, идет очень опасно и практически уже не управляется. Из особенности машины - развесовка 60 перед, 40 зад, поэтому можно поменять два раза детали из передней подвески, а сзади изнашивается очень слабо, тоже самое с шинами - спереди стираются намного сильнее. Качать шины тоже нужно 2,2 перед и 2 зад.Если сказать кратко, то за такие деньги мицубиси сделали для города и сельских дорог ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ вариант машинки, в свое время была очень популярна.
Останні знайдені оголошення Mitsubishi Carisma 2001
Всі відгуки про Mitsubishi Carisma 2001
(59 відгуків)
Відгуки про Mitsubishi Carisma інших років
Carisma 2003
119
Carisma 2002
97
Carisma 2001
59
Carisma 2000
30
Carisma 1999
30
Carisma 1998
61
Carisma 1997
27
Carisma 1996
22
Відгуки по моделях Mitsubishi
3000 GT
12
Airtrek
54
Aspire
3
ASX
665
Attrage
3
Canter
32
Carisma
552
Celeste
1
Challenger
11
Chariot
39
Colt
590
Cordia
1
Debonair
4
Delica
82
Diamante
67
Dignity
1
Dingo
42
Dion
24
Eclipse
113
EK Wagon
18
Endeavor
29
FTO
17
Fuso
9
Galant
920
Grandis
294
GTO
2
I-Miev
19
Jeep
1
L 200
275
L 300 пасс.
11
L 400
16
L300
18
Lancer
2 755
Lancer X
253
Legnum
51
Libero
31
M
2
Minica
11
MiniCab
4
Mirage
68
Montero
121
Nativa
1
Outlander
1 819
Outlander XL
331
Pajero
1 302
Pajero iO
26
Pajero Pinin
86
Pajero Sport
869
Pajero Wagon
151
Proton
1
Proudia
1
Raider
1
RVR
113
Santamo
1
Sapporo
3
Sigma
45
Space Gear
16
Space Runner
52
Space Star
207
Space Wagon
89
Starion
1
Toppo
2
Town Box
4
Як ми тестували…
Придбати авто Mitsubishi
3000 GT
4
500
2
Airtrek
3
ASX
414
Attrage
1
Canter
10
Carisma
226
Chariot
1
Colt
521
Cordia
1
Delica
10
Diamante
5
Eclipse
77
Eclipse Cross
189
EK Wagon
7
Endeavor
2
Eterna
1
FB
1
FG
8
FG 114
1
FGE
4
Fuso Canter
24
Galant
830
Grandis
389
I-Miev
72
Jeep
1
KFG
1
L 200
461
L 300
11
L 400
20
L300
42
Lancer
3 583
Lancer X
6
Mirage
48
Montero
9
Nativa
9
Outlander
3 070
Outlander Sport
132
Outlander XL
199
Pajero
934
Pajero Sport
766
Pajero Wagon
253
Proton
7
Raider
2
RVR
5
Sapporo
4
Sigma
28
Space Runner
14
Space Star
193
Space Wagon
51
Tredia
3
Virage
1
Другая
82