Відгук про Mitsubishi Pajero Sport Позашляховик / Кросовер 2011 року

Відгук про Mitsubishi Pajero Sport Позашляховик / Кросовер 2011 року
8 вересня 2012
Автор: zetty
Знайдено на avtomarket.ru
4.2
Продолжаю тему о Паджеро Спорт собственной пробы. Дабы не смущать отдельных критиканов пушистыми отзывами, оговорюсь сразу: Изначальная тема "НАДЕЖНОСТЬ" была просто взята из рекламного слогана компании Митсубиши. Продолжаю тему со знаком вопроса. Ниже поясню, почему так.Таки вот что мы имеем на данный момент. Подошел к ТО-3 с пробегом почти 45 тыс. км. Поскольку мне без разницы (думаю и для машины тоже) плюс-минус 500 км. Несмотря на то, что данное тех.обслуживание не предусматривает, в частности, замену воздушного фильтра, а может и еще чего-то, решил по опыту автомобилевождения поменять все фильтра. Привез с собой. Надо отдать должное сервису Митсубиши - стоимость фильтров в салоне не сильно отличается от той, по которой я купил все это барахло у своего друга. С учетом СВОИХ фильтров, стоимость ТО предполагалась что-то около 9,5 тыс.руб. Добавилась рекомендованная профилактика регулировочных болтов передней подвески и, соответственно, - развал-схождение. Вызвали сомнение (мое) состояние резинок на какой-то мелкой железяке по обоим бортам задней подвески. Это вроде как называется стойка стабилизатора. Небольшой такой, грубо говоря - болт и четыре резинки. Скорее всего, я ошибся с прогнозом, но на сервисе с удовольствием поменяли мне эти штуки. Причем резинки отдельно не бывают, а с железкой и с работой... Кроме того, очередной раз сточились передние колодки. Благо я запасаю заранее (это в сервисе стоит просто бешено), то со своими колодками попал только на работу. Короче, ТО-3 с заменой передних тормозных колодок, этих вот каких-то болтов-стоек (тут моя глупость), профилактикой и развалом мне обошлось чуть меньше 20 тыс.рублей. Дороговатое удовольствие.Но это бы еще только ТО. Я уже писал, что после первых 20 тыс.км у меня появились стуки и люфты в рулевом валу. Тогда мне это устранили по рекомендации производителя РЕМОНТОМ (проклейкой какой-то) рулевого вала. Фигня это. Прошло еще 20 тыс пробега и все вернулось. Теперь мне по гарантии будут менять весь узел недели через три-четыре. Обращаю Ваше внимание, что сейчас и все это время я буду ездить на автомобиле, у которого стуки и люфты в рулевом механизме, что является прямым нарушением условий эксплуатации автотранспортного средства. Сие недопустимо, но вероятно, безразлично производителю, у которого автомобиль возможно не предназначен для эксплуатации в России. Это - внедорожник? Пойдем дальше. Течь сальника на двигателе. В принципе - фиг бы с ним. У меня на Ниссане подобное было. В плановое ТО устранили. НО! На сервисе Митсубиши НЕТУ сальника. Его закажут и привезут. И поменяют по гарантии. Но эта фигня копеечная. И если на сервисе ее нет в наличии, нафиг такой сервис? Дальше. 45 тыс пробега по городу, даже по бездорожью ни разу не ездил, а у меня засопливились задние амортизаторы. Нет, в самом деле у меня что - китайский автомобиль?Начатая было на позитивной ноте данная тема сейчас развивается в таком моем восприятии: Митсубиши - хамно, если сервис не в состоянии быстро устранить мелочи, а якобы внедорожник на таком маленьком пробеге начинает выдавать отказы там, где должна быть его сильная сторона - в подвеске. Что будет на 100 тысяче км? А стоимость зап.частей? Родные передние колодки на сервисе стоят больше пятерки, да за что, собственно? Дело не в деньгах, а в принципе. Что, технология изготовления тормозных колодок у Митсубиши дороже, чем у Ниссана, Тойоты и Фолькса одновременно вместе взятых? Дичь и жесть. А если я отмотаю 100 тыс гарантийного пробега и решу оставить машину у себя. Я что, должен по миру пойти с протянутой рукой? Сколько нужно денег на содержание? Например, у того же Ниссана замена любой фигни - по гарантии, а у ЭТИХ резинки - не гарантия (деньги) и, соответственно, работа (деньги). У Ниссана подтянуть ручник - норма, а тут 200 руб. За что? Поймите меня правильно, 200, 1000, пусть 5000 рублей - небольшая для меня проблема, но с какого перепуга на новой/свежей тачке гарантия только на то и на это, а вот за это - нужно заплатить? Не, я поезжу еще чуток и продам. Правда что взять взамен - ума не приложу. Но как машина - нравится. Факт.
Останні знайдені оголошення Mitsubishi Pajero Sport 2011
Сірий Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 180 тис. км за 18000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.07.2025
18 000 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 180 тис. км
  • Чугуїв
Бежевий Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 173 тис. км за 13999 $, фото 1 на Automoto.ua
20.07.2025
13 999 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 173 тис. км
  • Охтирка
Бежевий Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 173 тис. км за 13999 $, фото 1 на Automoto.ua
20.07.2025
13 999 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 173 тис. км
  • Охтирка
Сірий Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 230 тис. км за 3000 $, фото 1 на Automoto.ua
18.07.2025
3 000 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 230 тис. км
  • Дніпро (Дніпропетровськ)
Білий Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 236 тис. км за 12000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.07.2025
12 000 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 236 тис. км
  • Любар
Сірий Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 180 тис. км за 18000 $, фото 1 на Automoto.ua
16.07.2025
18 000 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 180 тис. км
  • Чугуїв
Чорний Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 3 л та пробігом 200 тис. км за 8500 $, фото 1 на Automoto.ua
15.07.2025
8 500 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 200 тис. км
  • Київ
Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 296 тис. км за 12999 $, фото 1 на Automoto.ua
04.07.2025
12 999 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 296 тис. км
  • Мукачево
Сірий Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 326 тис. км за 13200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
01.07.2025
13 200 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 326 тис. км
  • Полтава
Бежевий Міцубісі Паджеро Спорт, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 165 тис. км за 14300 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
27.06.2025
14 300 $
Mitsubishi Pajero Sport, 2011
  • 165 тис. км
  • Львів
Всі відгуки про Mitsubishi Pajero Sport 2011 (72 відгука)
4.1
Загальний рейтинг на основі оцінок
23.03.2020
4.4

ВНЕДОРОЖНИК! Надежный, недорогой, красивый.Охота, путешествия, домашний помощник...это все про Падже...

Дивитися весь відгук
26.02.2020
4.6

За весь срок эксплуатации из внеплановых т.о. были заменены сайленблоки стоек заднего стабилизатора,...

Дивитися весь відгук
18.10.2019
4.2

Отличная машинка,большая, надёжная, не дорогая в обслуживание по адекватнотной цене. Плюсов больше ч...

Дивитися весь відгук
15.11.2018
5.0

Отличный рамный внедорожник! Пользуюсь 7 лет . Практически без поломок! Из недостатков- часто выходя...

Дивитися весь відгук
16.05.2018
4.4

Надійна, витривала машина.добра прохідність на бездоріжжя.можливо на великих швидкостях хотілося кра...

Дивитися весь відгук
22.01.2018
4.6

Идеальный автомобиль,внедорожник, для дальних поездок за городом, особенно зимой по гололеду и засне...

Дивитися весь відгук
05.04.2017
4.0

Приобрел автомобиль Mitsubishi, уже подержанный аж 2011 года, в эксплуатации меня полностью устраива...

Дивитися весь відгук
19.09.2013
3.4

Pajero Sport - очень специфический автомобиль. У него есть много недостатков, смириться с которыми и...

Дивитися весь відгук
11.01.2022
3.6

Всем доброго времени суток. Владел данным автомобилем чуть меньше года, брал б/у с пробегом 135тыс к...

Дивитися весь відгук
08.12.2021
4.6

Владею авто с 2014 года более 7 лет — 2 поколение 2011 г выпуска, дорестайл, бензиновый двигатель 3 ...

Дивитися весь відгук
Як ми тестували…
Огляд тест-драйву: Mitsubishi Pajero Sport 2016
Mitsubishi Pajero Sport 2016