Відгук про Mitsubishi Pajero Позашляховик / Кросовер 1996 року

Эксплуатировал данный агрегат около 7 лет., машина меня только радовала, Купил я ее в 2007 году, год выпуска 1996 дизель, машинка хоть и старенькая но ни когда меня не подводила. Для рыбалки и охоты это наверно самый лучший вариант. Особенности таковы: Кузов лужоный - это хорошо тем что не поддается корозии, подвеска независимая, рамная, в переди стояли тарсеоны как в танке, а с зади рессоры, у некоторых моделей такого же типа но бензиновые стоят обычные стойки, рессоры менял, по своей вине перегрузил так что сидела на подушках, перевозил друга 1500 км., от перегруза лопнули стремянки и два листа, решил по этому случаю, модернизировать свой паджерик, выкинул эти родные рессоры, купил на барахолке от ГАЗ-53, не много не совпадали по уху, обратился за помощью к кузнецу, он мне эту проблемку исправил, теперь вожу в заднице 1,5 т. и она не садится, мало того, когда такой агрегат загружен, управляемость автомабиля на высоте и двигатель как то по мужски работает, стабильно. После долгой эксплуатации решил поменять обычную 5-ти ступенчатую коробку с раздаткой на автомат SuperSelect c меж-осевым дифференциалом, теперь я мог влючать передок не останавливаясь, как это было очень не удобно с механической коробкой передач. Решил так же поставить новый генератор, так как старый не вытягивал мои громадные противотуманки, теперь с новым генератором увеличил акамулятор, родной стоял на 90, поменял на 100)) и 110 тоже становился, но из-за близкого коллектора, если у вас дизель, то не рекомендую ставить, поменял свечи накала, переделал топливный фильтр на керамический с влаго-отстойником, большая проблемма у всех дизельных автомобилей, если попала вода в топливо, это писец, пока прокачаешь, сядит твой аккамулятор. Заменил турбину на новенькую от Богдана, турбины не ставте б/у она долго не проработает. Рвет сместа как бензиновая, так как расчитана на 3.0 дизель. также поставил стоковый радиатор для охлаждения этой турбины, отдельный радиатор на АКП, отдельный масляный рабиатор, так же поставил масляный насос с подогревом (не заменимая штука в зимнее время), и последднее что заменил передний бампер, он не внушал мне доверия, купил швелерок 12, но сделал красиво, обрезал верхнюю полку, у кузнеца обрезанную полку немного закруглил по всей длине и загнул по краям по размеру старого бампера и габарита автомобиля, далее все сварил по шву, вырезал в бампере нисши под установку крепления для противотуманок. Смотриться теперь оболденно, решил бампер не хромировать, а покрыл гравитексом и задул по цвету автомобиля, позже выложу фотки если найду, Салон мне не очень понравился особенно сиденья, жесткие малорегулируемые без подогрева, выкинул родные, поставил от опеля омега с автоматической регулировкой и подогревом. Баранку руля делал сам из дерева дуба, родная не красива и патертая, такое ощущение что крысы погрызли. Весь процесс создания руля не буду писать, но собран из несколько половинок разрезанные по полам и склеяны по кругу под прессом эпоксидным клеем, разрезанные по полам два угловатые круги, высрезевал канавки под сталной штырь и опять склеял под прессом, далее дело рук кропотливая работа шлифовка, закругление, морилка для придания красного цвета рулю и вскрыл два раза яхтным лаком, смотриться как на заказ но за большые деньги. Середину руля под смгнал, решил не заморачиваться, а заказал у фрезерофщика на ЧПУ станке вырезать мне эту деталь и тоже ее вскрыл морилкой и два раза яхтным лаком. Резину менял редко так как имел два комплекта зимняяя и летняя фирмы Континенталь. Данный автомобиль не продал, а подарил своему отцу, так как мне надоело смотреть как он мучается с отечесвиным автомобилем Волга Газ-24)) На замену купил поддержанный Land Rover Discovery, ну это уже отдельная история. Если понравился данный отзыв, то ставте лайк))