Відгук про Mitsubishi Pajero Позашляховик / Кросовер 2002 року

Не буду рассказывать о моих прошлых машинах,их было много так что перейдем сразу к делу. Mitsubishi Pajero III АКПП в 2006 году из германии тут я второй хозяин и владею второй год. Комплектация не бедная: кожа, 7 мест, климат, круиз, и тд Не знаю как можно описать все Паджерики сразу тк сколько людей столько и мнений, так что описываю свой опыт. Купил я его в декабре, морозов сильных не было, на градуснике около -6 помнится. Сразу после покупки заехал на БиПи залил полный бак. На утро машина заводится троит и глохнет, при этом идет белый дым на весь двор, подумал что залили летнюю солярку, но как потом выяснилось в баке у меня оказалось около 15 литров воды, как она туда попала понятия не имею. Грешу на БиПи что заправили меня сразу после слива с цистерны и не дали отстоятся.Ладно сняли бак чтобы почистить.Баки у них металлические и имеют свойство гнить как изнутри так и снаружи. Если полазили по грязи и хорошо посидели на пузе не поленитесь заехать на мойку и выбить все что скопилось между защитой бака и самим баком, это само от туда никуда не денется и бак из за сырости начнет в скором времени гнить. Что касается бака изнутри, то там он тоже гниет. Причем там он покрыт что то типа зеркальной оболочкой которая со временем и под влиянием нашей некачественной соляры разъедается и попадает в топливный фильтр в виде металлической стружки. Когда я ее увидел у себя в фильтре подумал что это выработка с ТНВД, но нет это бак, так что расслабьтесь.Я рекомендую всегда заправляться до полного, чтобы предотвратить гниение. Можно совсем исключить момент с баком поставив от его от 4-го,но это совсем другая история. Дальше интереснее, примерно через месяц в следствии того что в ТНВД попала вода или просто подошло его время сгорели мозги на ТНВД. Выглядело это так, загорелся чек, машина начала троить, из глушителя валил черный дым так, что на соседних машинах оседал нагар.Ремонт встал в 40000р сам ТНВД не меняли, сказали походит еще.Пока машина стояла на ремонте изучил вопрос стоимости ТНВД, бу предлагают от 60тыс притащить из за бугра, в МСК в наличии от 85тыс. Сколько стоит новый лучше не знать)). Ну а далее все по обыденной схеме: -Замена тормозных дисков по кругу + колодки (хороший неоригинал) 20000р -Замена всех ступичных подшипников 15000р -Замена масла а АКПП ДВС Раздатке Редукторах около 20000р. -Замена мотора печки 3000р (бу) -Переборка передней подвески со сход развалом около 20000р -Замена задних сайлентблоков 10000 -Замену топливного фильтра делаю каждые 10000км вместе с маслом. -Далее сгорел блок комфорта 2000р (бу) -Датчики на раздатке по 1000р 3 шт -Вышел из строя центральный замок Это так на вскидку, все не вспомнишь Ну а по самой машине мое мнение положительное. Дизель зимой очень долго прогревается,чтобы стрелка пошевельнулась нужно ждать около 20 минут, но когда прогреется в салоне тепло, для задних пассажиров своя печка с кондиционером,летом двумя кондеями салон остужается моментально. Внешне мне он нравится,в салоне все довольно грубо и уже на мой взгляд устарело, в тоже время все под рукой и далеко тянуться за чем либо не приходится. О вместительности говорить наверно не стоит, скажу только то что когда сломался прицеп, запихал в Паджерик 2 мотоцикла и втроем с друзьями с комфортом добрались до соревнований. Внедорожные качества на отлично, но если сел лопатой не поможешь.Я засадил его только 1 раз и тот по глупости, тогда мне даже проезжающая мимо нексия не смогла помочь, сидел как в бетон вкатанный.(понижайка и задний блок включаются только через нейтралку, некоторые не знают) По расходу по мне все очень хорошо, город с пробками 13л, полный привод до 15л. Трасса около 8-9л. У меня сколько раз не засекал в смешанном цикле ест 12.5л, хотя больше езжу по городу При езде по мне ему не хватает мощности, разгоняется долго но уверенно, при обгонах нужно учитывать что 165лс не в состоянии достаточно быстро разогнать 2 тонны, так что обгонять нужно с запасом. Но это компенсируется расходом. Радиус разворота довольно не плохой, сравниваю с FX35 и Патролом, эти ведра на простой улочке не развернуть)) Долго изучал вопрос какие самые большие колеса встают без лифтов и переделок, в итоге поставил себе на зиму 285/65r17. Это наверное предел тк в крайних положениях руля остается по несколько миллиметров до кузова. Ну вот в общем и все, мой первый отзыв сильно не пинайте, ЗЫ Заправляйтесь на проверенных АЗС дизель у нас полное Г.....