Відгук про Mitsubishi Pajero Позашляховик / Кросовер 2006 року

Хочу рассказать о своей ляльке, о нашем пыжике.Машина досталась нам, можно сказать, по наследству. Ее пригонял наш дедушка с Арабских Эмиратов в 2006 году. Да, нульцевую. С тех пор машинка у нас в семье, последние 3 года владеем ею мы с мужем.Араб... Немного страшно слышать эти слова, когда разговор начинается о машинах. На самом деле ничего страшного в том, откуда притащена машина нет. Какая разница? Япония, Германия, Эмираты? В любом случае мы упираемся в состояние и комплектацию.К слову, у нас не самая топовая комплектация: нет мультируля и подогрева сидений, полного подогрева лобового стекла. Но давайте перейдем уже к машине.3,0 бензин, тот самый 6G72, раздатка Super Select, адаптивный пятиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения передач, в народе типтроник.Ну что я могу сказать? Не прихотлив к бензину, кушаем 92-й. Расход колеблется от 13 до 18 литров на 100/км по городу, по трассе расход падает до 9-10. По бездору поднимается до 20-22. Стараемся лить приличный бензин. Иногда балуем-с его 95-м. Расход считаю адекватным на 2 тонны металла. Динамика машина средняя. Это не гонка-гонка. Набор скорости плавный. Не тупящий, а плавный. Скорость держит хорошо. Крейсерская скорость 90-100 км/ч. На 120 начинает звенеть ограничитель скорости. Тынь-дынь. Тынь-дынь. Тынь-дынь. Я крайне довольна работой раздатки, ее удобством! Что бы включить полный привод, не нужно останавливаться. И не нужно выходить из машины. По говнам поездить на наш век ее за глаза хватит.Относительно кузова... У нас стальная крыша) Кто ездил по трассе на 4-м поколении поймет эту прелесть. Нет гула. Шумоизоляция средненькая. Желательно делать обесшумку, обязательно по аркам. Штатный магнитофон хороший, но его уже не хватает. Мы его меняли на Panasonic. Так же недавно поменяли и колонки, теперь в круг стоят Herts. Собственно больше ничего по салону и не делалось больше. Только сухая и влажная уборка.ТО проходим планово, работы по регламенту. Не могу сказать, что машина дорогая в обслуживании. Как бы все запчасти есть, стоят доступно. Самое главное, нет ощущения, что мы живем на СТО. Рама интегрированная. Подвеска независимая многорычажная. Все еще родная. Меняли мы только аморты в прошлом году. Ну как в прошлом) В 2014 по осени. Хотелось бы что-то понаворочаннее, но решили все таки поставить каябу. Относительно независимой... Мне нравится. Ход мягкий, шикарно проглатывает ямки и неровности покрытия дороги, из минусов могу отметить легкое раскачивание на ухабах. Ход просто отличный. Особенно это заметно в песках и по камушкам. Получаешь просто невероятное наслаждение. Но всегда есть но. Электроника душит! Противозаноска не отключается на все 100%! Имеет свойство самостоятельно включатся, если так решит бортовой компьютер исходя из поведения машины. Да, есть места куда просто так не заедешь, как это делают старенькие джипики, где нет ничего кроме раздатки и кпп. так же хочется заметить задний свес. Ну длинный бампер, длинный! Угол поучается опять таки маловатым. Вывод? Надо пилить бампер и поднимать авто. Но не будем о грустном. Я получаю эстетическое наслаждение. Машина все еще смотрится красивой. Есть в ее облике что-то очаровательное, что-то по настоящему родное. Хочу сказать лишь одно: ты или ненавидишь эту машину, или прикипаешь к ней всей душой.