Відгук про Mitsubishi Pajero SUV / Кросовер 2014 року

Покупал Pajero осенью 2014 года, уже рестайлинговую модель. С "хромированной" мордой автомобиль стал симпатичнее, хотя и брутальные свои черты сохранил. Классика! Не то, что современные прилизанные кроссоверы. Хотел взять бензин 3.8 V6 250 л.с, он мне очень понравился на тест-драйве. Но началась эта свистопляска с ценниками, пришлось брать 3.0 со 178 "кобылами" (дизель не рассматривал). Утешение - полный привод и двухскоростная раздаточная коробка, которые здорово выручают на бездорожье. Собственно, ради вояжей на рыбалку, в лес и вообще на природу сей аппарат я и брал. Скажу сразу – не разочарован. В дождь и грязь на лесных "дорогах" Pajero чувствует себя отлично, да и я вместе с ним. Зимой легко гарцует по сугробам. Отмечу, что перед всеми этими поездками на всякий случай заменил защиту двигателя – заводская как-то хлипковата мне показалось. Наверх поставил рейлинги, тоже пригодились. Управляется "Паджерик" легко. По разгону тупил во время обкатки, но потом динамика стала вполне вменяемой, свои 178 сил внедорожник задействует очень грамотно. Подвеска жестковата на трещинах, ухабах и спящих полицейских, но не критично. Шумоизоляция все еще не айс, придется, наверное, что-то делать с арками. Замерил расход топлива после обкатки – зимой по городу движок может и больше 20 литров умять (хорошо, что бензин 92-й). Весной потребление упало до 16-17. По трассе получается около 11-12 литров на скорости 90-100, разгонял до 140, расход подскакивал до 14-15 литров. Скажем так, не самый скромный аппетит, но повторюсь, он компенсируется неплохими ходовыми качествами. В салоне тепло и хорошо, зимой прогревается очень быстро. Греются также зеркала и передние сиденья (обогрев двухступенчатый - High и Low). Электрические стеклоподъемники на всех дверях, есть розетка на 12 В, задние пассажиры могут настраивать кондиционер по своему вкусу. Головные фары переключаются на ближний или дальний свет сами, чтобы не слепить встречных водителей, но эта опция оказалась странной – поздно реагирует в поворотах и иногда "ведется" на отражение в дорожных знаках.