Відгук про Suzuki Ignis Позашляховик / Кросовер 2005 року

До Сузуки были 2108 и 21099. Восьмерочка была первой любовью, ухоженная, прошел тысяч 25 (как раз на одометре сотка набежала) и продал. Очень нравилась, гонял по первости так, что только потом понял - от серьезных ДТП один лишь бог и спасал. Но через это все проходят, мне кажется. Был у нее минус - постоянно гнила крышка багажника (цвет был белый). И замазывал, и красил, даже отдавал на перекрас - ничего не помогло. Ну это у 8-к и 9-к болезнь. Потом взял 99-ю 2-х летку с пробегом 25 тысяч, по всему периметру царапанную (братец расстарался). Особых проблем не доставляла, ну там генератор, трос сцепления, работающие в лишь им ведомом режиме "дворники", зажигание и т. д.Тогда считал это мелочью, хотя по-настоящему задуматься о частоте посещения автосервиса заставил один любопытный факт: как-то в Ашане встретился глазами с мужиком, поздоровался, смутно сознавая, что лицо знакомое, причем он меня тоже узнал. И лишь спустя минут двадцать, понял, кто это был! Мастер того автосервиса! При огромной проходимости его сервиса он смог меня запомнить и узнать, настолько часто мне приходилось там бывать! А вроде все по-мелочи. Да и надоело зимой при прогреве подкладывать под себя ладони, а летом высовывать язык в окно.Поэтому стал тяготиться муками выбора. На мой кошель претендовали как обычно Лансер (отпал за свою массовость), Кольт (за визг движка при разгоне), Альмера (сел и выскочил сразу-как в яму ухнул), Королла ("спасибо" "разрекламированному" сервису), на Мазду очередь полгода, Форд - те же мириканские жигули. Рассматривал даже каких-то корейцев, да слава богу воздержался. Про Игниса даже не слышал и не видел - их тогда не было практически. Просто зашел в салон, сел и понял - мое! Посадка высокая, руль мягкий и удобный, панель просто класс - белые спортивные приборы в "металлических" колодцах! Загляденье!Брал новым в Симе на Варшавке. Ждать готовился месяц, но повезло и нужный цвет - Галактик грей пришел через 4 дня. Обслуживание в салоне понравилось, все было по делу, когда приехал забирать авто - ждал минут 20, пока оформляли бумажки. Плюс сигналка и защита движка. На круг 15600 зелени. И все - мечта в моих руках.По приезду домой мое авто удостоилось снисходительного, но довольного взгляда подруги и прозвища "милипиппер". Да, малыш действительно невелик снаружи, зато внутри легко перевозил 2 телевизора - один 25, другой 29 дюймов. С коробками!Машина маневренная, высокая - клиренс 17 см, т. е. позволяет вольничать, хороший разгон, иногда можно поспорить с авто классом повыше, в потоке держится без вопросов, музыка меня устраивает, кондишн справляется, обзор прекрасный. Была проблема с поиском зимней резины - уж больно нестандартный размер самураи ставят - нашел только в МВО - цена была - крякнешь, но что делать.... Владею Игнисом уже 1, 5 года. Езжу мало - сейчас пробег около 12 тысяч. На сервисе был 2 раза - один раз ТО-0, другой раз - отклеилась резинка-уплотнитель лобового стекла. Записался за 6 дней, вклеили обратно за час, бесплатно, естественно. То, кстати, тоже провели быстро (100 у. е. ). Омывайку не доливал с момента покупки, просто не знаю даже куда лить - под капот лазил только при регистрации в ГАИ. Завожу и еду куда надо. Проблем ноль! К хорошему быстро привыкаешь, это правда. Хочется, правда, уже чего-то новенького, но хотеться будет всегда, владей ты хоть Майбахом. Пока, в - целом, кроме положительных эмоций и пожаловаться не на что.