Відгук про ВАЗ / Lada 21099 Седан 1999 року

Здравствуйте! У меня сначала была девятка 93г.в., что по ней сказать? В плане безопасности, как все наши авто – гроб на колесах, т.е. если попадаешь в ДТП, то тут как в русской рулетке, как повезет. В плане эксплуатации не смотря на почтенный возраст служила мне верой и правдой. Однажды меня возле МГУ подрезал форд. Было сыро, осень, на асфальте мокрая листва, короче меня занесло и отбросило на бордюр, при первом осмотре ничего особенного не углядел, только стекла передних фар от удара вылетели, да картер ДВС немного промял, что не сказалось на его работе. Стекла прямо перед офисом на герметик посадил и вечером спокойно ехал домой. После этого отъездил около 3000км, надо сказать я медленно ездить не люблю, если есть возможность больше 100 км/ч ехать, то еду. Как то заехал на сервис сход/развал проверить, мастер просто ахнул, у меня оба краба были лопнутые, как я проездил не он ни я понять не могли. Все остальное проверили на местах и в порядке. Ни стойки, ни тяги, ни чего не повреждено. Двигатель 21083 1,5л вообще на мой взгляд самый удачный и надежный.Поехали с женой и детьми в Тамбовскую обл. к родственникам, а перед этим загонял в сервис карбюратор чистить и регулировать, к стати это у них слабое место, если карбюратор начал давать сбои, то скорее всего попытки его починить закончатся полной заменой в 80% случаев, уж очень капризные. Ну этот гад(слесарь), как потом выяснилось, уронил гайку, а во время пути она попала под тягу заслонки. Я в это время фуру на трассе обгонял, и рычаг заклинило. Впечатлений было… Машина взревела как болид на треке, скорость уже 160, обороты в красной зоне, температура не смотря на скорость сразу в красную зону, тормоза не держат. Хорошо сообразил заглушить и накатиком уже на обочину съехал ноги ватные, руки дрожат, давление подскочило. С очухался стал смотреь в чем дело нашел эту гайку, минут пятнадцать весь лес слушал про этого слесаря, его маму и всех его ближайших родственников. Выбило у меня датчик давления масла, прямо сквозь него масло струей бьет, ну натянул защитный колпачок на него, изолентой замотал, так и доехал доливая масло каждые 20км.Сцепление на ней сам менял, стойки, подшипники, вобщем делал все сам кроме ремонта сложных узлов типа ДВС и КПП. Запчасти на ВАЗ не кусаются по цене, надо только места знать где хорошие продаются, а если импорт ставить. Так проблемы сокращаются.потом у меня была 99 99г.в. по безопасности и удобству так себе кастрюля она и в Африке кастрюля.Хотя я и шумоизоляцию сделал, и проклеил всю со всех сторон, ну получше стало, а так все равно погремушка. За время которое я проездил на ней менял стартер, радиатор, стойки, подшипники, а заводские тормозные диски вообще ….., поставил немецкие, не смотря на приподнятый зад, досих пор ходят. Еще перебирал клапана, менял бензонасос, опять же забарахлил карбюратор, мучался, мучался, сто сервисов объехал, так новый и поставил. Вобщем за время эксплуатации, перебрал почти всю машину, и в который раз убеждаюсь, самое надежное в данной конструкции это передний привод и 83-й полуторный движок. Вобщем перестал я быть фанатом российского Автпрома.Так что мнение такое если в детстве не наигрались в конструктор, или опыта езды и эксплуатации нет то надо брать нашу, это позволит выучить что где находится, как работает, как, когда и почему ломается. Хотя сейчас на наши авто цены такие, что просто АХ! Брать Б/У надо хорошенько подумать, и внимательно смотреть, иначе больше она на вас ездить будет чем вы на ней.Поэтому, если у вас есть средства на нашу новую, то лучше подкопить или занять, но постараться купить хотя бы б/у иномарку не очень бородатого года.На данный момент у меня ауди 80. 89г.в., когда брали тоже ставился вопрос что дорогая в ремонте и эксплуатации. Взял под свою ответственность, граждане, она почти не ломается. За все время я на ней поменял бензонасос, и немного перетряс ходовую. И все больше денег в нее я пока не вкладывал, ну кроме замены масла, мойки, химчистки ну и резины.