Відгук про ВАЗ / Lada 2121 Нива Позашляховик / Кросовер 1998 року

Свою Ниву 21213 я купил новой в далеком 1998 г., осенью после кризиса. Цены на авто, кто помнит, тогда несколько упали после кризиса.Ездил сначала мало - по выходным, на дачу. Потом стал побольше (машина не единственная в семье). Надо сказать, что до этого полгода отъездил на отцовской Ниве 2121, так вот 21213 после нее была, как бы это сказать, полюксовее. С ходу поставил сигнализацию, механический замок, локеры, сделал антикор. Про надежность скажу следующее - надежная, но следить надо. По электрике: Несколько раз менял реле-регуляторы. В остальном проблем практически не было. Единственно, контакты задних фонарей иногда окислялись. Проблема решилась спреем ВД-40 на контакты - уже полтора года все ОК. По двигателю - менялась помпа (старая потекла). Дополнительно поставил электровентилятор с принудительным включением - полезная вещь в пробках! По трансмиссии - один раз перебиралась коробка (стало выбивать пятую передачу) вместе с заменой сцепления. Оказывается штатное сцепление стояло от "зубила" (на заводе иногда такое практиковалось). Поставил САКС - никаких проблем. По подвеске - менялись шаровые, поставил газовые Монро - в поворотах машина стала гораздо меньше кренится, при этом мягкость хода не пострадала. По тормозам - на 30 тыс. поставил новые суппорта (старые закисли, решил с ними не мучаться). Больше проблем не было. По колесам - сначала купил летние Пирелии 205х70 R15 с коваными дисками ВСМПО - машина стала гораздо послушнее в поворотах, в торможении, легче разгонялась. Потом прикупил зимние шипованные Бриджстоун на тех же дисках. В общем что могу сказать - за такие деньги это надежный, достаточно неприхотливый автомобиль, идеально подходящий к нашим дорожным (вернее, то что ими называется) условиям. Динамика вполне устраивает (по городу). По трассе ходил на Селигер (400 км, более-менее) и по Золотому кольцу (1300 км. за три дня, тяжеловато)