Відгук про ВАЗ / Lada 2123 Niva Позашляховик / Кросовер 2004 року
Відгук про ВАЗ / Lada 2123 Niva Позашляховик / Кросовер 2004 року
20 листопада 2005
Знайдено на
autonavigator.ru
Купил машину 23.04.2004 г. Как и большинство покупателей – у местного официального дилера (Ока-лада). До этого ездил 3 года на обычной - 21213. Та машина по-своему нравилась: спартанской грубостью, но и простотой, надежностью и удивительной проходимостью. Можно сказать, что когда вы ее несколько раз протянете, замените в ней несколько прокладок, чего-то там нарегулируете – машина будет надежна, долговечна, а главное – она предсказуема!. Вот этой предсказуемости так не хватает Шеви-Ниве. Я не хочу петь дифирамбы этому автомобилю. Я просто расскажу об эксплуатации своего, среднестатистического и, видимо, не самого удачного экземпляра.
Сейчас машине пол года, пробег не самый напряженный – всего 12300 км.
Что было за это время:
1. Изначально основным недостатком является крайне слабый двигатель. Чтобы двигаться в среднегородском потоке на достойном (среднем!) уровне его приходится раскручивать почти до предела каждой передачи. Особенно тяжело, когда пересаживаешься с какой-нибудь девятки. Регулировки, «обнуление ошибок» и т.п. ничего не дают. Кстати, «ошибки» компьютера случаются через день, и с каждой двигатель становится все тупее. Лекарство простое: снимите на 10 мин. клеммы с аккумулятора.
2. Почти сразу после покупки машину «протянули» на яме. В этом лучше не доверять кому попало: гаек и «мест, которые должны подвергнуться» там столько, что многие сервисмены и даже «дяди Васи» леняться. Любопытно, что примерно 40% соединений с завода было затянуто по-нормальному, а остальные от руки и чуть – ключом.
3. Вторым после двигателя недостатком являются дверные ручки. За пол года я ездил на сервис, чтобы уделывать ручку на каждой двери, а на некоторых – вообще дважды!! Дело в том, что элемент конструкции замка сварен точечной (в прямом смысле слова!) сваркой, да еще из мягчайшего металла. Как следствие – все там очень скоро изгибается. Альтернативных замков на сие счастье российского автопрома не выпускают. Единственным спасением является своеобразный алгоритм открывания дверей (если бы мне кто-нибудь из продавцов поведал об этом сразу!) большим пальцем руки, а лучше другой рукой давите на площадку-личинку ручки, а остальными пальцами тяните за ручку. И не иначе!
4. Звукового сигнала хватает на 5-6 тыс. км. Ржавеет и перестает работать. Потом покупаете новый, снимаете решетку радиатора, отвинчиваете старый, меняете, все завинчиваете на место. И все. Всего то.
5. Стекла задних дверей лучше сразу привыкните подкручивать до упора. Через день – два они опускаются на 1,5 – 2 см. Может, для вентиляции? Она, кстати, очень актуальна в холодное время года. Оказалось, что многорежимной печки, летом подававшей большие планы на будущее хватает лишь на лобовик и передние двери! Если вы привыкли ездить на грузовой газели, вам будет легко. А так – на нормальный боковой обзор не рассчитывайте!
6. Пластмассовые панели салона, первоначально радовавшие тишиной, постепенно начинают греметь.
7. Металл кузова «гуляет». Никогда не видели что это такое? А это когда вы смотрите на чистую машину и замечаете неестественные преломления на кузове, а кроме того – непонятно откуда возникшие углубления – ямки. В местах, где врят ли кто нажимал.
8. По ходовой особых неприятностей не было. За это время заменил лишь один из сайлент-блоков коробки, начавший пропускать масло. Кстати, через 3-4 тыс. км эксплуатации при вывороте передних колес до упора вправо или влево, в момент, когда они пошли на выпрямление раздается какой-то непонятный железно-капроновый звук-култыхание. Никто из сервисменов пока не дал ответа что сие означает, но заверяют «все нормально».
9. Купите гидравлический домкрат!! Если вы еще не «крутили» заводской? Я вам завидую! Смысл в том, что он исполнен точно из такого же металла, что и замки в дверях!!!
10. Недавно на панели приборов стала светиться лампа-сигнализатор заблокированного дифференциала, хотя никто его не блокировал. Что означает это – не выяснял, да и …
А в остальном, прекрасная маркиза… А остальном – да, это широкий, высокий, удобный семейный автомобиль. С проходимостью намного выше легковых (но не выше ВАЗ 21213). Буду ли я ездить на нем дальше? Буду, потому что он все-таки современнее и удобнее предыдушей НИВЫ. Буду лечить его недостатки и дальше. А что делать? Купить бэушную СR-V и менять детали, которые надо менять не потому, что попалась некачественная новая, а потому что уже вышла из строя качественная родная? Хотелось бы задать вопрос покупателю б/у иномарки: вы готовы платить 500$ за бампер, который у вас рассыпался как яичная скорлупа? Не 500, а 390, а на разборке еще дешевле можно найти! А-а… Ну-ну, валяйте по разборкам! Или хватайте за 390!
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2123 Niva 2004
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2123 Niva 2004
(10 відгуків)
Відгуки про ВАЗ / Lada 2123 Niva інших років
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
72
11113
5
1117 Калина
140
1118
159
1118 Калина
309
1119 Калина
214
1600
3
1922
14
2101
4 712
2102
557
2103
1 244
2104
1 653
2105
2 289
21059
2
2106
6 428
2107
4 516
2108
3 054
2109
5 149
21099
4 793
2110
3 733
21106
6
21108
4
2111
1 663
2112
1 204
2113 Samara
387
2114 Samara
865
2115 Samara
1 904
2121 Нива
1 962
21213 Niva
120
21214 / 4x4
302
2123 Niva
32
2131 Нива
16
2170 Priora
566
2171 Priora
98
2172 Priora
128
2190 Granta
91
2194
1
2329
1
2723
1
Granta
23
Largus
20
Vesta
17
X-RAY
3
ВИС
2
Другая
248