Відгук про ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2008 року

Неспешным ходом с моего прошлого зимнего отзыва калина прошла еще 15 тыс км., соответственно есть материал, пригодный для нового отзыва. Успешно пройден ТО3. Впрочем, обо всем по порядку. Пробег в 30 000 считаю достаточным, чтобы хорошо понять машину и кое-что у меня в восприятии калины поменялось, причем неоднозначно. Писать буду только об изменениях и новшествах. Делю отзыв на две части - плюсы и минусы. Сперва общее замечание - эксплуатация машины почти универсальная: семья 3 человека, регулярная езда по городу + теща в деревне (200 км. раз в месяц) - пара дальних выездов по 1000 км. в одну сторону + дача по бездорожью, несколько выездов в лес, а так же небольшая стройка и ремонт в доме.ПЛЮСЫ: кузов в самом деле хороший и прочный. Машина на улице, ржавчины нет. Возил много тяжестей, в частности кирпичи!!! по 350 кг., а так как салон из кожзама, то проблем с чисткой нет. Ничего - ехала и продолжает ездить, внешний вид вполне устраивает. Загородный вояж к теще на 200км. с загрузкой из 4 взрослых + сиденье с ребенком и багажник с вареньями-соленьями тоже выдерживает нормально, сидит низко, но при аккуратной езде проблем с управляемостью не доставляет. ТО с кузовом бед не выявил.Подвеска: я доволен, ибо весна в Ростове была печальная. Я прокатывал оба передних колеса и проводил внеочередной сход-развал. Ямы были страшные. При моей не самой щадящей эксплуатации подвеска тем не менее пока жива. Правда есть при езде по гравию в левом колесе странное глухое постукивание, но что это - пока не ясно. Мастер сказал, что пока всё вроде целое. После установки распорки передних стоек рулить приятней, хотя передняя подвеска стала явно более пробивной и жесткой, чем задняя.Эргономика. Салон пока не гремит. Что-то иногда поскрипывает в заднем диване, или дверь правая... но это звук явно резины или кожзама, а не пластика, так что не мешает, багажник нормальный, длинномеры засовываю до 230 см., меня устраивает.Свет - он в самом деле хороший, противотуманки так и не поставил. Сравнивать ни с чем не могу, но по-прежнему ощущаю, что всё видно, и это приятно.При всей валкости и неторопливости машины её поведение считаю предсказуемым и относительно надежным. Хотя может просто ездить начал лучше. Предсказуемость я почувствовал летом на черноморском шоссе по пути из Лермонтова в Геленджик. Там есть очень сложные кусочки дороги - машина грелась, на высоте горел "джеки чан", но она ехала нормально. А разок я недооценил поворот и был вынужден сходу оттормаживаться толчками по гравию на обочине. Всё обошлось.Приятный расход топлива. Мотаясь в Москву и обратно обнаружил, что полного бака (50л) хватает почти на 700 км. (меньше 6 литров на сотню). В городе считать расход трудно, комп выдает не более 8,5 литров на сотню.МИНУСЫ:  на кузове краска ну оооочень мягкая. Я в частном доме живу, машина во дворе, а котов вокруг масса! Так вот некая из этих хвостатых тварей повадилась через машину на дерево шастать - туда и обратно! И видимо пару раз с покатого заднего крыла съезжала, выпустив когти!!! Так следы этих путешествий отлично видны на лаке. Мои чувства к котам после этого описывать не буду - цензурных слов нет! А вот отношение к покраске сильно испортилось. В целом всякие веточки, палочки, которые издавали пищащие скрипящие звуки при моих нередких выездах с семейством на природу, нещадно оставляют на боках следы, которые усугубляются темным цветом машины. Так что мой выбор следующей машины - только светлая. Мыть проще, греется меньше, царапины менее отчетливы.ЕЗДА, имхо: эта машина для очень неспешной езды. Мне поначалу казалось, что она резвая, но потом понаблюдав, как ездят остальные, я понял - "не насилуй калину да вознагражден будешь!". Во-первых, движок 1.6 шумный и вибрирующий, это раздражает при активном разгоне, а если плавно ехать, то терпимо. Во-вторых, тормоза вроде нормальные, но не очень точные, а при загруженной машине их мощности не хватает. Так что я взял за правило - "держи дистанцию, ибо зад впереди идущего вовсе не желанное место для попадания". В-третьих, машина не любит скорости на трассе, так что еду 100-105 и не более, ибо для меня на калине скорость стала обратно пропорциональна удовольствию. После пары сильных торможений со 100 км в час до 30 я понял, не лезь вперед, "ибо полчаса, выигранные в дороге, не стоят улыбки моего второго ребенка, которого я хочу увидеть следующей весной". И вообще: не всё в жизни должно происходить быстро, и калина меня к этому приучает.КОРОБКА - это скорее минус, чем плюс, хотя я свыкся. Шумная, не очень четкая, задняя не с первого раза. Но есть и пара достоинств: ходы сравнительно короткие, а если плавно включать, то четкость выше. Короче, опять спешить не стоит.АВАРИИ И ПРОИСШЕСТВИЯ - бился задом о столб при сдавании назад. Как он спрятался от меня за задней стойкой, до сих пор не пойму. Но факт, что бампер жив, по центру есть вмятинка. Также вмял слегка задний багажник, но он всё равно закрывается, травмы не очевидные. Внутри багажника в металле есть вмятина, так как бампер вмялся полностью, а потом был руками выпрямлен обратно. Ничего не треснуло. Пока так и езжу. Боевые шрамы. Ловил передним бампером камни. Слой краски срезается, пластик царапается, но не трескается, лечу балончиком с краской. Оторвал оба передних брызговика при штурме задом высокого бордюра (парковка в Ростове в центре давно проблема), резинки целые, болты на месте, так что при случае вкручу их назад.ПОЛОМКИ И ТРУДНОСТИ. Серьезных пока нет.  Три лампочки - справился сам. Один раз машина отказалась заводиться. Стартер не крутит, насос топливо не качает, но электрика работает. Сам ничего понять не смог. Думаю: "Ну всё, начался русский автосервис, от которого не только руки, но и ноги ломать начинает". Вызвал на дом электрика по знакомству, буксир ох как не хотелось. Оказалось, что старая история с дурным подогревом сидений, установленным в автоцентре как доп. оборудование, имеет продолжение - от нагрузки этого попогрея проплавились провода и вырубилось реле питания всех датчиков машины!!! Мастер сам удивился этому, реле сломать трудно, но там видимо просто от температуры перестали контакты сходиться. Короче, вопрос - 40 руб и замена на новое. Попогрей вообще отключил от греха подальше. По ходу обнаружил, что мозги машины аккуратно упакованы в целлофановый пакет!!! :-))) Кто это сделал - не знаю. Возможно мастер в автоцентре, но мне он этого не говорил, а если завод? :-))) Хотя пусть хоть так, вопрос в том, что протечки тосола на мозги этой машины не редкость, но причина кроется в очень сильной пружине спускного клапана в бачке с тосолом. Мою пружину мастер ослабил, подрезав, чтобы не было избыточного давления в системе охлаждения. На плановом ТО, разглядывая дно машины, увидел, что проржавел внешний слой металла на глушителе. Я пошел в автоцентре смотреть остальные - оказалось, что все они имеют (если машина старше 1 года) ржавый слой в поперечнике. На мой простой  вопрос - "почему так?" - последовал не менее простой ответ - "это конденсат"! А что, так и должно быть? Впрочем, это видно только из ямы, а глушитель работает пока правильно. на ТО3 был вне плана заменен только ремень привода к стартеру, он посыпался, плохой звук его выдал. Когда я вытаскивал летом из песка заглохшую шестерку, запалил сцепление, дыму было много. Но пока без видимых последствий, думаю, есть ли смысл заранее менять сцепление, тем более что оно стоит у меня от восьмерки? Иногда загорается лампочка неисправности двигателя, но это,  видимо, не замененный почему-то на ТО3 топливный насос ругается. Он уже куплен и ждет своего часа. Про поломки и возможные беды пока всё.Все остальное, как и в первом отзыве, - без изменений.Меня пока в целом машина устраивает. Пока калины на семью из трех человек и мое специфическое использование хватает. А вот когда нас в семье будет четверо, вопрос поднимется во всю свою богатырскую стать - "ЧТО ДЕЛАТЬ?". Ведь калины на семью с 2 детьми может не хватить. А пока мои невольные издевательства она выносит стоически, и за это ей честное спасибо. Вот и всё. Всем спасибо и удачи!