Відгук про ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2008 року

Доброго времени суток! На самом деле машинка мне не принадлежит, это машина моего отца. Но эксплуатирую её частенько, поэтому сложилось кое-какое впечатление. Сам я катаюсь на Опеле Вектра 2 и отечественные авто не юзаю уже давно, но никаких предрассудков по поводу российских машин, а в частности ВАЗов, не испытываю. До "Калины"  у папы семь лет была "Ока", выданная органами соц. обеспечения как инвалиду Чернобыльцу. Машинка была не беспроблемна, но оставила  очень хорошие воспоминания. Оговорюсь сразу, мой отец всю жизнь проработал водителем отечественного грузовика и стиль вождения, и отношение к автомобилю у него суровое. Ямы он не объезжает, он их форсирует, причем на высокой скорости. Но «Ока» состарилась, а новые машины, благодаря отеческой заботе о инвалидах господина Зурабова , чтоб он сгинул в степях Украины, больше не выдают. Встал вопрос о приобретении нового авто. Кандидатур было немного, так как бюджет был ограничен суммой в 260 тыр. Подержанные иномарки папа отмел сразу, ему подавай только новую, и только хэтчбэк, поэтому рассматривались ДЭУ Матиз, ВАЗ 2114 и Калина норма. Матиз отпал как-то сам  собой, не понравился и всё тут, 14 - устаревшая модель, не конкурент Калине как не крути. В общем, Калина норма, решено.Вот тут началось самое интересное. АВТОВАЗ жалуется на плохие продажи, на падение спроса, а продавать свою продукцию не умеет и дилеров не контролирует. В Ростове две точки Ростов ЛАДА, культура продаж отсутствует напрочь. Машины стоят плотно друг к другу, не подойти, не посмотреть, рядом нет никого, на мой призыв появился полу-бандитского вида гражданин с выражением лица «как вы меня все за…» и вяло ответил на мои вопросы, причем на половину «не знаю, надо посмотреть в сервисной книге». Желания продать мне автомобиль он не показал, я и ушёл без желания купить у него что-нибудь. Вообще создалось впечатление, что всех людей, интересующихся ВАЗами, продавцы считают быдлом и колхозом, поэтому применяют ненормативную лексику, и ведут себя развязано. Продаваны на авторынке обслуживают по всем законам рыночной экономики, вот здесь тебе пройти мимо не дадут, всё покажут обо всём расскажут, дадут посидеть в любой машине, предложат любые допы, по разумным ценам - только купи.В общем, собрались покупать, но была одна затыка - хотелось более светлый цвет, а были только «черника», не вопрос - в течение двух недель обещали подвезти новую партию разных цветов. На досуге влез на автосайт, так глаза почесать, вижу интересное предложение: хэтч, комплектация люкс, подушки, АБС, кондёр, цвет калина, тонировка, музыка, антикор, пробег 3 тысячи, в  общем все тридцать три удовольствия и чётко в наш бюджет. Едем смотрим, вдруг подвох какой. Но машина в идеальном состоянии, прошла ТО, в общем ставь номера и в путь, делать ничего не надо. Нет, был один косяк - не работала кнопка включения пртивотуманок, смирились, машина всё же новая и на гарантии поменяем. Теперь собственно о машине. Внешне понравилась сразу, цвет красивый, лежит ровно, кузов тоже хорошо собран, нет больших зазоров, всё ровно и аккуратно. Всё-таки критику ВАЗ хоть и не расторопно, впитывает. В салоне миленько, только пахнет дурно и пластик гулкий, но тут сколько заплатил - столько и получил. Двигатель слышно хорошо и на холостых, и на ходу, я глушу все лишние звуки музыкой, а папа глуховат, он старенький и ему всё ровно. Машинка резвая ,1,4 литровый движок, как мне показалось, слабоват на низах и любит обороты. Коробка, конечно, 19й век, портит всё впечатление о разгонной динамике, впечатление как будто лом в глине ворочаешь, но после пробега в 9тыс. вроде стало лучше. Ещё здорово бесит длинный руль, зачем его столько крутить, если стоит прекрасный усилитель и рулится одним пальцем, после Опеля с его острым, но тяжеловатым рулём, управление Калиной кажется воздушным. Кстати, усилитель пока работает хорошо и сам собой не крутится. Отдельное слово о просторе в салоне. Несмотря на то, что машинка снаружи смотрится небольшой, внутри имеет самый просторный салон среди всех ВАЗов и отличную для отечественного авто эргономику. Места на заднем сидении достаточно даже для троих рослых мужиков. Умилил механизм складывания задних сидений, ну наконец-то сделали что-то хорошо, потянул за кнопку и спинка легко откинулась, а как широко открываются двери - получается не нора, а парадный вход. Багажник в хэтчбеке небольшой, для городской машины его хватает. Каких-то посторонних звуков пока нет, машина ещё новая. В движении не эталон управляемости, но каких-то явных недостатков назвать не могу. Лично мне очень нравится большой дорожный просвет в сочетании с маленькими свесами и четырнадцатыми колёсами, практически жип. После Опеля с его колёсной базой клиренсом и свесами, где попытка выехать на рыбалку кажется авантюрой, Калина просто внедорожник. Рассказывать о том, как я клал стрелку не буду, скорость - это не моё, 140 как-то разгонялся, едет здорово без напряга, разгоняется весело с огоньком. Бензин при этом ест умерено. При моём стиле в городе до 8,5-9 литров по компу, на трассе до 5,3-5,8. Бензин нормально пьёт 92, не кашляет. Кондиционер работает на пять, в смысле холодит хорошо, но движок его чувствует сильно. Когда достигается заданная температура, под панелью щелкает какое-то реле и машина разгоняется, как будто вышли все пассажиры. Да, тормозит тоже очень неплохо, сказывается наличие АБС, все прогнозируемо без сюрпризов.В целом впечатление приятное даже очень. Явных недостатков, которыми на просторах Интернета кошмарят адепты подержанных иномарок, пока не обнаружено. Сам езжу как раз на подержанной иномарке, и менять буду, при благоприятном стечении обстоятельств, тоже на иномарку, просто уровень Калины я уже перепрыгнул, хочется машинку классом выше. Но если у Вас это первая машина или денег на приобретение ино поприличнее не хватает, то вполне достойный вариант. По мне уж лучше Калинка, чем убитая или сильно бюджетная украинская иномарка chance и sens.