Відгук про ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2008 року
Відгук про ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2008 року
29 жовтня 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
Снова привет :)Приятно видеть, что отзыв не обделили вниманием. Решил дописать, а то про одни поломки и у потенциальных покупателей ВАЗов складывается нехорошее впечатление.Начну с того, что всё ранее написанное правда. (Ещё вспомнил, что обнаружил, что тормозной передний левый шланг не закреплён был вообще в стойке, на нём не было резинового кольца и поэтому шланг начал тереться о металлический Y образный захват, вот это уже не смешно, а если бы я не обнаружил этого косяка, то в один прекрасный день шланг порвался бы и привет:( )Почему Калина? Во-первых, спешу успокоить людей, которые считают, что владельцы вазов - это недалёкие люди, которые не хотят ездить на ино (ни кого не хочу обидеть, просто доходы у всех разные). Денег у меня было только на новый передний ВАЗ, с ино с пробегом я боялся связываться. Я довольно высокий чел и насидевшись в классике для людей невысокого росточка с согнутыми коленями, сев в калину с моим 187см., я отодвинул сидение до конца и у меня ноги вытянулись до конца, даже запас остался - что и надо, и салон просторный, только вот посадка высокая, как на старой ниве, так до сих пор и не понял, хорошо это в плане эргономики или нет. В общем, авто мне максимально подходило. Люди, берите авто, где вы максимально хорошо себя чувствуете, ведь в вашем авто вам проводить ни один час, а то некоторые пишут как тесно в приоре, но ведь вы выбирали машину сами. Хотел брать приору, но сел в неё после калины и почувствовал, как сидение "далеко" отодвигается, что колени справа и слева подпираются, в общем нет (. Я думаю, многие согласятся, что калина гораздо просторнее, чем приора, не обижайтесь приороводы).Теперь про авто.Кузов.Кузов очень хорошо спроектирован, чувствуется, что действительно применяли при проектировании цифровые технологии, все зазоры ровные, даже как у некоторых ино класса С. Покраска хорошая (трудятся немецкие роботы, которые также использует BMW, это правда). До сих пор ни царапин, ни сколов, даже удивляюсь, ведь бывало, что заросшая сухая трава била по бамперу и ни царапины. Антикоррозийная обработка хорошо проведена заводом, да ещё и 50% применяемого металла оцинковка, днище полностью из оцинковки. В передних крыльях стоят подкрылки, также хорошие объёмные брызговики по кругу.Двигатель.Ведь смогли же снять с 1,4 90л.с. - неплохая мощность, у некоторых ино меньше. Двигатель издаёт приятное тихое шелестение, как на иномарках (особенно на дорогой синтетике). Только досаждает звук катколлектора. Двигатель хорошо крутиться. Но проблема всех малообъёмников - это смещённый крутящий момент в высокие зоны оборотов, поэтому двигатель приходиться постоянно крутить, чтобы не отставать от городского потока, двигатель охотно тянет до 5000об. без провалов. Но сейчас понимаю, что не в лошадях счастье, а в крутящем моменте.КПП.Эта КПП - одна проблема. Ну сколько можно выпускать её без серьёзных доработок, ведь она выпускается со времён начала восьмого семейства. Издаёт неприятный вой, передаточные числа вообще не подобраны к двигателю 1.4, как можно одну и ту же коробку ставить на разные двигатели от самары, приоры, калины с разными характеристиками моторов. Этим объясняется затрудненное начало движения, когда двигатель надо крутить, также эта КПП не даёт полностью реализовать весь потенциал мотора. Для примера: на опель корса с двигателем 1.2 машина энергично начинает движение безо всякого надрыва двигателя и ускоряется на порядок лучше.Салон.Пластик жёсткий, в меру гремучий, но не гремучее, чем на самарах, с каждой пройденной тысячей становиться музыкальнее благодаря нашим ооочень хорошим дорогам (спасает мьюзик). Светлый пластик мне нравится, хоть как-то повеселее с ним:) Тканевая обивка светлая быстро затирается, постоянно чищу очистителями. Про эргономику пишут в авторитетных журналах, что лучшая среди вазов. Сидения явно не для меня (у меня длинные ноги, широкие плечи), подушка коротковата, спинка немного жмёт на лопатки. После 3х часов непрерывной езды спина отваливается (у меня остеохондроз). А так всё под рукой - все переключатели, кнопочки.Жидкости ни куда не уходят. Кондиционер исправно выполняет свою функцию, ЭУР помогает не трудиться при повороте руля (4 оборота от упора до упора). Так как я обслуживаю авто сам, то приятно обнаружил импортные детали на машине. Например на катушках зажигания написано, что сделано в Германии, оттуда же и лампочки в передних фарах, оттуда же контролер мозгов, соединения папа-мама в проводах тоже из Германии (очень хорошие герметичные). Импортный ремень ГРМ и ролики, ремень агрегатов, кондиционер Панасоник, не удивляйтесь, всё это правда. То есть жизненно важные детали ваз начал заменять импортными - правильно, что он пошёл этим путём, давно пора!!!Про жизнь и про ВАЗ.Так как я живу в регионе родины ВАЗа, то не могу не написать про него, уж извините, наболело. Я встречался случайно с теми людьми, которые строили и осваивали ВАЗ. Вы бы видели их радостные и гордые за страну лица (за ту, а не за эту страну), тогда это был технологический прорыв, сравниваемый лишь с полётом Гагарина. Что сейчас твориться с заводом - это позор государству!!! Вот все говорят почему ВАЗ такой плохой, отсталый в технологиях, некачественный, неконкурентоспособный, и дело тут не в самом названии ВАЗ, а в том, кто им руководит, и в том, что в принципе организация производства на нём неправильная. Ваз вынужден в одиночку проектировать, создавать автомобиль. А за рубежом всё наоборот - там завод даёт тех.задание фирме, которая проектирует и создаёт под задание, ну, например, подвеску автомобиля, или какой-нибудь ещё узел, или салон авто и поставляет на конвейер, а у нас ваз сам проектирует почти все детали и узлы, потом их начинает осваивать, поэтому у нас такие большие сроки выхода новых моделей. Я сам работаю на заводе и представляю с каким трудом дается запуск новых деталей, надо пройти через все круги ада и нервотрёпки. У нас вообще не развита автопромышленность, назовите хоть один известный отечественный бренд по производству комплектующих? В общем, не знаю, что с вазом будет дальше. Государство вливает огромные деньжище, которые растворяются безрезультатно, потому что боится социального взрыва, ведь одно место сборщика даёт ещё пять в других отраслях промышленности. Представляете, что будет, куда девать миллионы безработных?Хочется завершить на позитиве. Я верю в светлое будущее нашей страны, только когда оно наступит, с нашими государевыми руководителями явно не скоро.
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 1118 Калина 2008
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 1118 Калина 2008
(66 відгуків)
Відгуки про ВАЗ / Lada 1118 Калина інших років
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
99
11113
8
1117 Калина
213
1118
249
1118 Калина
400
1119 Калина
301
1600
6
1922
20
2101
5 940
2102
684
2103
1 572
2104
2 106
2105
2 977
21059
3
2106
8 011
2107
5 856
2108
3 800
2109
6 501
21099
5 986
2110
4 612
21106
12
21108
5
2111
2 144
2112
1 548
2113 Samara
479
2114 Samara
1 088
2115 Samara
2 356
2121 Нива
2 333
21213 Niva
208
21214 / 4x4
393
2123 Niva
40
2131 Нива
19
2170 Priora
813
2171 Priora
140
2172 Priora
171
2190 Granta
103
2194
1
2194 Kalina
15
2329
1
2345
1
2347
1
2723
1
Granta
39
Largus
24
Vesta
29
X-RAY
3
ВИС
3
Другая
398