Відгук про Volvo 940 Седан 1995 року
Відгук про Volvo 940 Седан 1995 року
21 березня 2007
Знайдено на
avtomarket.ru
Вольво-940, 2.4 TDi, универсал.Владел около года, остались очень хорошие воспоминания. Хорошо рулится и в трассовом режиме и по городу. Парковаться удобно – зеркала хорошие, мертвых зон нет. Радиус поворота до безобразия мал. Бак – 75 литров. Расход от 7 до 12 литров, в зависимости от стиля вождения и условий. Зимой проблем с управляемостью не испытывал. Очень теплая зимой, стекла не запотевают вообще.В отличие от последующих моделей очень надежна, недорогие запчасти.Подвеска передняя – мак-ферсон. То есть впереди стойка, опорный подшипник, поворотный кулак, шаровая, составной рычаг, стойка стабилизатора. Слабых мест нет. Пожалуй, кроме стоек стабилизатора. Задняя подвеска примитивна: неразрезной мост, 2 пружины и 2 амортизатора. Однако следует учесть, что задние «нивоматы» дорогие, поэтому при выходе из строя проще и дешевле поставить обыкновенные (от седана) и пружины (на универсалах они мягче, из-за амортизаторов переменной жесткости – «нивоматы»).Считается слабым местом рулевая рейка, но она очень легко поддается ремонту.Кузов радует огромным внутренним пространством, большими «карманами» в багажнике, 2-х этажной нишей под полноразмерную запаску. Крышка багажника – алюминий. Полностью оцинкована, однако есть слабые места – ниша под аккумулятор – там гниет.При складывании сидений – ровная площадка.Качество отделки салона – высокое. За рулем удобно, но есть неудобство в пользовании подрулевым переключателем и звуковым сигналом. Кресла удобные – даже после 1500 км. спина на месте. Заднее сидение оборудовано встроенным детским сидением.Кулиса КПП имеет ходы больше, чем хотелось бы.Трансмиссия в целом неплоха, но есть много мелких нюансов:- коробка передач (у меня была М-90) – слабое место – фиксирующий штифт «собачки» на штоке выбора передач. У меня он рассыпался. Снял коробку, снял заднюю часть (без проблем, сидит на герметике), сделал из стального прута штифт, нарезал резьбу и поставил.- сцепление – рабочий цилиндр не имеет ограничителя –при износе сцепления может выскочить шток (ставится жигулевский, регулируемый шток)- двигатель: (в связи с тем, что я его перебирал, накопилась следующая информация)Рядная 6-ка, турбодизель, 122 л.с. В целом достаточно надежный мотор.Поршневая и клапанная группа унифицирована с известным мотором VW 1.6 D/TD. Вкладыши коренные свои. Шатунные – 1.6 D.Слабые месте – масляный насос (при очень больших пробегах). Головка блока – длинная, «ведет» при перегреве. Кронштейн ГУ со временем выгибается (либо от перетяжки ремня).Подушки под двигатель – дорогие, но легко устанавливаются от любого 124-го дизельного мерса, стоят при этом 20 у.е. штука.Тормоза – дисковые все. Претензий к работе тормозов не было. Колодки передние ходили до 60 тык. Задние дольше.Электрооборудование: была проблема с подсветкой панели приборов – оказалось, что полазили чьи-то кривые ручки. Сделал сам, была холодная пайка.
Останні знайдені оголошення Volvo 940 1995
Всі відгуки про Volvo 940 1995
(7 відгуків)
Відгуки про Volvo 940 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
144
1
164
1
240
12
244
4
260
1
340
37
343
1
360
5
440
83
460
55
480
5
66
2
740
74
744
2
745
1
760
14
850
44
8500
1
8700
2
940
35
960
8
B12
3
B6
2
B7R
2
BL
2
C30
28
C40
6
C40 Recharge
20
C70
17
EC 240CL
1
EC 360
1
EW 140B
2
EW 140C
1
EX30
24
F
4
FH
88
FH 12
82
FH 13
262
FH 16
15
FL
6
FL 10
1
FL 12
1
FL 6
5
FL 7
1
FLC
1
FM
12
FM 11
9
FM 12
14
FM 13
14
FM 2850
1
FM 7
2
FM 9
8
FMX 13
5
L30b
2
MC 70B
2
S40
181
S60
283
S70
10
S80
146
S90
55
V40
131
V50
756
V60
199
V70
111
V90
45
XC40
69
XC60
413
XC70
71
XC90
648
Другая
42