Відгук про Volvo S40 Седан 2010 року

Предыдущий отзыв навеял. Какое-то время мне "посчастливилось" пользовать данный, с позволения сказать, автомобиль. Представляю сколько сейчас г..на на меня польется в комментах, но считаю свой опыт исключительно объективным, т.к. ездила на 3ех (!!) экземплярах и везде одно и то же.  По порядку. Пауэршифт  - жесть. При падении оборотов ниже 1800 об. машина клюет носом. КАЖДЫЙ РАЗ!!!! Представляете в пробках какое счастье.. Поддергивания на низах - невозможно двинуться плавно. Тут кто-то пошутил про квадратные колеса: не поверите,  но при торможении создавалось именно такое впечатление. Задняя скорость без ударов не включается.  Ошибок при этом не выдает, соответственно ОД считает, что проблем нет. Некоторым особо настойчивым меняли коробку. Не помогало.... Про ее "надежность" думаю и так ясно. Динамики нет. Во-первых тупая коробка. Во-вторых 1, 5 тонны. Движок 2 л все это дело не тянет.  Вибрация при включенном кондее, как будто едете на тракторе. Вот такой компрессор. Прибавьте к этому поддергивания на низах и клевки носом.  Сверчки. Оооооо.... Такого я не слышала даже у таксистов. Пробег был  3-20 тыс.  Это было самое удивительное, после коробки. Интерьер ничего особенного, компьютер ч/б на 2 строчки. Аукс. Климат. В самой простой комплектации ужасный тряпичный салон - похоже на мешковину. В комплектации по-выше -  салон т-теch+вставки алюминия - уже по-лучше. Все, больше ничего в ней нет. И напомню, что все это счастье за млн рублей.   Зато есть датчик влажности.... Мне казалось что при включенном кондее и так ничего потеть не должно. Но видимо без него в этой машине все бы потекло... Ради справедливости скажу, что на дороге устойчивая. Всякие есп четко работают. Крепкая подвеска. Шумка как на всех более или менее приличных це-шках. Шумоизоляция арок слабая, хотя лучше, чем у конкурентов, особенно, если резина хорошая. Не угоняемая, в машине невозможно чихнуть, чтоб это не отобразилось на компьютере.  Говорят, безопасная.. Не знаю, как может быть безопасной машина, в которой хочется застрелиться...  Из допов : неважный ксенон (сравнивая со старшими вольво) . Очень быстро расходовалась омывашка, т.к. срабатывала даже при выключенных фарах. Парктроник работал четко, но ориентироваться надо только по звуку, на экране не отображается.  Очень дорогое обслуживание у ОД для такой малютки (например, ТО-1 от 16 тыс, ТО-2 от 22).   Я долго думала, почему так мало отзывов. Ну наверно в основном такие машинки покупаются папами для своих дочурок, которые в принципе, кроме как на пассажирском сидение, больше нигде не ездили и слабо себе представляют, каким должен быть автомобиль. Не надо говорить, вот у меня уже 5 лет s40, и все норм. 2,4 и 2,0 это разные машины. Мне даже не надо смотреть на шилдик, чтоб узнать в потоке машину на п/ш. Я не буду говорить, что вольво нынче говно. S 80 2,5 т мне понравилась, например. Но 40 очень не рекомендую!!!! Но если вы все-таки хотите именно этот авто (с30 туда же), требуйте у ОД максимальную скидку... они эти машины продать не могут и будут рады любому)). Кстати, их вроде как вообще снимают с производства.. Никого не хотела обидеть. Если вам нравится эта машина, искренне поздравляю. Удачи на дорогах. С уважением.13 января 2013Еще пара аргументов.Чтобы не отвечать каждому в комментах по поводу powershift, приведу здесь последние аргументы. Во-первых, я девочка и я права!!)) Во-вторых, п/ш, скажу по секрету, несколько упрощенная, удешевленная и устаревшая версия ДСГ. Поэтому, тем кому кажется, что "джетта дергается и суперб откатывается", а s40/c30 - нет)), могу сказать: сила мысли - великая вещь, конечно. Да, на 40ке стоит mps6, это значит, что в отличие от фокуса (ps250), здесь мокрое сцепление. Но..не надо ее сравнивать с mps6, которые стоят на 60ках и хс 60, и уж тем более не надо ее сравнивать с 6ступкой ДСГ. Модели делятся не только по принципу сухового и мокрого сцепления, там еще куча модификаций, из них далеко не все могут кушать высокий момент. В-третьих, откройте, кажется, 176 стр инструкции, там производитель уже обо всем предупредил. Да - дергается, да - "потряхивает".. Мягко говоря.. И при любых непонятках с коробкой, производитель будет ссылаться именно на этот пункт. Кстати, она абсолютно неремонтопригодна, в отличие от гидрика. В сборе -255 706р.. Надеюсь, ясно, что без участия ОД вы ее не отремонтируете, т.к программное обеспечение есть только у них. В-четвёртых, я ездила на них и я знаю, как они работают. Я написала этот отзыв для того, чтоб люди акцентировали внимание на особенностях этой машины при покупке, т.к их дофига. Кому это не мешает - отлично и удачи в эксплуатации!!)) По поводу динамики спорить не буду, тут каждому свое. Лично мне было очень тоскливо, а пару раз даже страшно, когда она в самый ответственный момент не могла решить, какую же передачу ей воткнуть : повышенную или пониженную.. На самом деле, на рынке не даром куча выбора, и каждый выбирает, то что ему по душе. У всего есть свои + и -. Удачи!!