Відгук про Volvo XC70 Універсал 2006 року
Відгук про Volvo XC70 Універсал 2006 року
26 лютого 2011
Знайдено на
avtomarket.ru
3.6
26 февраля 2011Итак, начну с самого неприятного, с чем сталкиваются многие, у кого пробег за 100К - это автомат, который в данной машине по надежности и, видимо, изначальным конструкторским решениям полное Г. Этот подарок от японцев ведет себя так. Как правило, после 100 К сначала потихоньку, а потом все сильнее начинает пинаться при переключении 3я передача. Это начинает умирать Гидроблок данной АКПП. Цена нового - 40-60 тысяч рублей. Теоретически можно его отремонтировать при наличии очень дорогого стенда и очень обученных товарищей. Если вы ничего с этим не делаете, данные пинки прогрессируют и приводят к разрушению механической части АКПП, сжигая пакеты фрикционов, тормозную ленту и т д... в конце проворачивается втулка планетарки и вы едете на эвакуаторе. Но это еще не самое печальное. Проблема в том, что разрушения затрагивают также корпус КПП - посадочные места под подшипники валов и для того, чтобы ее отремонтировать, в большинстве случаев требуется замена корпуса, ну и замена гидроблока. У все нормальных авто цена полного ремонта акпп составляет около 40-60 тысяч рублей, здесь же зашкаливает за 150. Многие не меняют корпус, но ресурс таких коробок крайне мал и так их ремонтируют в основном на продажу. Поэтому зачастую приходится покупать новую коробку (от 180 000р). За эту болезнь Данный авто от меня получает заслуженные 3 бала за надёжность.А теперь с чем столкнулся я.Машину купил с неизвестным пробегом, который потом был установлен расчетным путем как 110 000. В целом с машиной повезло, что делал по ходовой:Замена одной рулевой тяги + сход развал.Замена колодок ручника (рассыпались накладки).Больше по ходовой ничего не нашли.Потом сам обнаружил, что в нескольких местах треснута от старости трубка вентиляции картера (тоже их болезнь). Для замены требуется снимать впускной коллектор. Обошелся полумерами - натянул на трубку термоусадку по всей длине, предварительно разломав трубку пополам, и задул феном. 10 000 уже бегает.Примерно через месяц заклинил компрессор кондиционера (тоже, как выяснилось, часто ломается на таком пробеге).Поменял на БУ оригинал, заодно заменил ремень ГРМ и приводной ремень, который поджегся о заклинивший компрессор.Ну а дальше началась борьба с пинками АКПП :)Что делал:Заменил масло полностью (не помогло).Заменил крышку тормоза B4 (не помогло).Залил обновление софта АКПП (сильно уменьшило проблему).Отремонтировал и откалибровал гидроблок (решило проблему полностью).В планах летом поставить доп радиатор акпп, поскольку основной быстро забивается грязью и перестает нормально охлаждать акпп.Тем, кто столкнулся с подобным, если авто с 2006г, то исключите пункт 2. Он бессмысленен, ибо в ваших коробках уже стоит модернизированная крышка.В данный момент все подарки от предыдущего владельца устранены, на что ушло около 100К рублей.По ходовым качествам и комфорту - соглашусь со всеми, кто тут уже писал.P.S. Практически все делал в О******. Это не намного дороже оказалось, чем в специализированных сервисах. 1 марта 2012Итак, прошел 50К после покупки и всех подарков от предыдущего владельца. И, собственно, после их устранения, могу сказать следующее.За эти 50тыщ, которые были пройдены в разных режимах и условиях, авто ни разу не подвел. Коробка после ремонта гидроблока и установки радиатора работает вполне приемлемо. Глюки, которые остались после ремонта (иногда пинок при включении драйва), не прогрессируют. После раскоксовки и перехода на Мобил расход масла практически исчез. В общем, реально последние 40-50К только незамерзайку подливаю :)Владельцам таких авто могу советовать:Сразу поставить радиатор АКПП (благо это не очень затратно). Родная система охлаждения не справляется в пробках в жару, и от этого мрет гидроблок.Имеет смысл попробовать отремонтировать гидроблок при его поломке.Раз в 30К менять масло в коробе. Меняется благо очень просто - я лично меняю на даче, не нужен даже подъемник.Не лить родной Кастрол в двигатель - у него высокое лакообразование и залегают кольца.
Останні знайдені оголошення Volvo XC70 2006
Всі відгуки про Volvo XC70 2006
(37 відгуків)
Відгуки про Volvo XC70 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
140
1
144
1
164
2
240
17
244
5
260
1
340
44
343
1
360
6
440
95
460
59
480
14
66
2
740
80
744
2
745
1
760
21
850
46
8500
1
8700
2
940
40
960
14
9700
1
B12
7
B6
2
B7R
2
BL
2
C30
43
C40
7
C40 Recharge
24
C70
19
EC 200D
1
EC 240CL
1
EC 360
1
EW 140B
2
EW 140C
1
EX30
26
F
5
FH
92
FH 12
111
FH 13
323
FH 16
23
FH 420
1
FL
7
FL 10
1
FL 12
1
FL 6
6
FL 7
1
FLC
2
FM
13
FM 11
10
FM 12
17
FM 13
19
FM 2850
1
FM 7
3
FM 9
11
FMX 13
6
G
2
L30b
2
MC 70B
2
S40
216
S60
338
S70
14
S80
171
S90
59
V40
152
V50
930
V60
240
V70
122
V90
52
VNL 670
24
XC40
74
XC60
497
XC70
79
XC90
809
Другая
61