Відгук про Volvo XC70 Універсал 2013 року
Відгук про Volvo XC70 Універсал 2013 року
9 квітня 2014
Знайдено на
my.auto.ru
3.7
Про эти машины написано довольно много, поэтому не хочу повторяться. Хотел бы попробовать сравнить старую и современную модели исходя из собственного опыта эксплуатации.После благодарной эксплуатации в течение 6 лет ХС-70 2,5Т пересел на новую "Ксюху" с дизелем 215 л.с. Катаюсь уже больше года и только сам себе подтверждаю выводы, сделанные практически в первый же месяц эксплуатации. Начнем по порядку... Плюсы ХС-70 II по сравнению с предыдущей моделью:1. Более экономичный двигатель, который "ест" в 1,5 раза меньше, чем бензиновый 2,5Т.2. Штатные 17-ти дюймовые колеса, что всегда лучше, чем 16-ти дюймовые у предыдущей модели.3.Сиденья с вентиляцией даже не в топовой комплектации.4.Наличие слота под флешку.5. Наличие большого органайзера под полом багажника (у предыдущей модели он был, но существенно меньший по емкости.6. Предположительно больший, чем раньше межсервисный интервал. Но опыт мне почему-то подсказывает, что масло на дизеле надо менять чаще, чем раз в 20000 км, что я и делаю.7. Теперь можно частично отключать систему стабилизации, что теоретически должно помогать ездить по снежному или раскисшему проселку. Но испытать работает ли это новшество пока не представилась возможность.8. Багажник можно теперь открывать с ключа и из салона, а закрывать кнопкой, что очень удобно. Минусы ХС-70 II по сравнению с предыдущей ХС-70 2,5Т:1. Более шумный двигатель, особенно при движении по городу (на трассе практически нет разницы).2. Ощутимо более медленный разгон (разница в динамике разгона по недавно появившимся уточненным данным самой Вольво больше 1 сек. - у новой хуже, а еще в 2013 Вольво заявляла такую же динамику, как у старой модели) и нет ощущения подхвата при разгоне с места, который ожидаешь от заявленного крутящего момента дизеля. В общем все это как-то странно...3. Совершенно бесполезный экран дисплея, который был бы нужен, если бы в нем был навигатор. Но штатный навигатор, как и в большинстве других автомобильных марках стоит запредельных денег. Поэтому гораздо проще и существенно дешевле купить отдельный навигатор за несколько тыс. руб. и прикрепить его вместо экрана.4. У новой модели деревянный руль наполовину кожаный и только наполовину деревянный. В то время как у старой модели он был весь деревянный с выемками под пальцы, что гораздо приятнее, и можно было просто протереть влажной тряпкой и руль уже чистый!Сейчас с чисткой кожи на руле все гораздо сложней...5.В багажнике теперь нет нормального штатного пластикового коврика, который закрывает весь пол багажного отделения и, повторяя все очертания багажника, довольно надежно в нем фиксируется. Теперь коврик вытягивается вместе с сумкой или чемоданом, которые тянешь из багажника.6. Про дебильную "парящую консоль" уже написано много, но кроме своей нефункциональности она еще удивляет худшим расположением и размером кнопок и ручек регулировок.7. Теперь дворники для чистки лобового стекла от снега или льда можно поднять только предварительно переведя их в сервисное положение. А что делать, если ты вышел к машине, а она после ледяного дождя вся во льду. Тут дизайнеры вольво, которые придумали спрятать дворники под линию капота якобы для безопасности пешеходов, молчат!8. На мой вкус гораздо удобнее было складывать боковые зеркала нажатием соответствующей кнопки на старой модели только тогда, когда водитель считает это необходимым. Теперь же зеркала складываются или не складываются автоматически при запирании машины, если предустановлена соответствующая функция в меню. Соответственно зимой возникают такие ситуации, когда приходишь к машине, а зеркала не хотят открываться потому, что похолодало, и вода стала льдом.9. На мой взгляд теперь неудобно расположен стояночный тормоз. Гораздо удобней было его расположить под правой рукой где-то рядом с рычагом АКПП.10. На ХС-70 II задний бампер больше выступает на дверцу багажника, поэтому проблематичнее что-либо доставать или убирать к задней стенке сидений.11. По современным меркам шведы могли бы сделать хотя бы 7-ми ступенчатую АКПП (хотя вроде бы в 2014 году шведы обещали начать продажи новых дизелей с 8-ми ступенчатой АКПП). Надеюсь, что из основного ничего не забыл... В целом хочется отметить, что сохранив в чем-то преемственность от старой модели современная "Ксюха" к сожалению не сохранила многие удобные плюсы старой модели. И даже при этом как и прежде конкуренты в лице Субару и Ауди не могут предложить что-нибудь аналогичное по своим потребительским характеристикам за такие же деньги. Посмотрим как будет дальше развиваться шведская инженерная мысль.
Останні знайдені оголошення Volvo XC70 2013
Всі відгуки про Volvo XC70 2013
(18 відгуків)
Відгуки про Volvo XC70 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
140
1
144
1
164
2
240
19
244
5
260
1
340
44
343
1
360
6
440
99
460
58
480
15
66
2
740
79
744
2
745
1
760
21
850
53
8500
1
8700
2
940
41
960
14
9700
1
B
1
B 12
1
B12
7
B6
2
B7R
2
BL
2
BL 61B
13
C30
43
C40
7
C40 Recharge
25
C70
19
EC 200D
1
EC 240CL
1
EC 360
1
EC 380DL
1
EC 480DL
1
EW 140B
2
EW 140C
1
EX30
26
F
6
FE
1
FH
93
FH 12
125
FH 13
350
FH 16
25
FH 420
1
FL
7
FL 10
1
FL 12
1
FL 6
8
FL 7
1
FLC
2
FM
13
FM 11
12
FM 12
17
FM 13
19
FM 2850
1
FM 7
3
FM 9
11
FMX 13
7
G
2
L30b
2
MC 70B
2
S40
230
S60
365
S70
14
S80
176
S90
61
V40
155
V50
979
V60
253
V70
138
V90
55
VN
14
VNL
1
VNL 670
25
XC40
76
XC60
523
XC70
82
XC90
848
Другая
61