Відгук про ЗАЗ Sens Седан 2008 року

Давно думал о замене своему сильно поржавевшему «Москвичу – 214122», но покупать старую иномарку не хотелось, так как сумма, которую я мог свободно выделить на машину не превышала 200 тысяч руб, и на эти деньги в нашем городке можно было купить из исправного только «Пассат» 1990-лохматого года. К тому же, хотелось именно новую машину (кто понимает, - поймет о чем я). А тут, местный автосалон по «Шевроле» объявил о продаже «Сенсов» 2008 года выпуска со скидками, акциями и прочим. В общем, кричали в рекламе что «Сенса» седана отдадут за 140 т. Конечно врали. Реально «Сенс» с мотором 1,3 и в комплектации «жигули» (то есть совсем пусто, но с защитой моторного отсека и магнитолой) стоил у них 180т. Но меня устроило. Хочу сразу сказать, если поведетесь на рекламу «Считай что иномарка у тебя уже есть» можете сильно разочароваться. «Сенс» - это НЕ ИНОМАРКА! Это вполне нормальный сбалансированный по цене и качеству продукт «СОВЕТСКОГО» автопрома. Так что и подходил я к этому делу, как к покупке, ну если не «запорожца», так точно «Москвича». Сразу затащил машину себе в гараж на яму и все основательно проверил и протянул. Честно, - протянулось много, практически так же как при протяжке «жигулей». Потом все «лично ручками» обработал любимым «жигулистами» и «москвичистами» антикором, - «Пушечным Салом!!!». Все почисту, аккуратно, и тщательно, можно даже сказать, «маниакально» (воспоминания о ржавелом «Москвич» нахлынули). Был удивлен очень низким уровнем масла в КПП, - все что осталось слил (едва поллитра вытекло) и налил как положено. По салону много чего проклеил. Кое-где проложил самодельные прокладки из пеноцелофана (что кладут на бетон под ламинат). И занялся обкаткой по всем правилам (строго по старой книжечке по «Москвичу»). Где-то на 6-7-тысячи пробега утихла КПП. На 10-12 тысячах машина стала ездить действительно хорошо. Сейчас, за эти полгода на спидометре уже 18 тысяч. Никаких неисправностей пока не замечено. Но конечно, еще рано что-то говорить. Теперь о потребительских свойствах. Просторно. Весьма просторно, даже просторнее чем в 41-м (потолок на голову не давит). Приемистость двигателя 1,3, как ни странно, но лучше уфимского «ведра с болтами» 1,7. Во всяком случае, все равномерно. То есть, жмеш на газ и машина разгоняется, а не как «Москвич» - детонирует, клюет носом, и если не заглохнет, рвет асфальт. Равномерно, и вполне адекватно. Не чахнет на больших оборотах и не дергает на малых. Хорошо. Приятно. Плохо что нет тахометра, - но так я купил цифровой с датчиком на провод свечки и поставил его. Если кто-то говорит, что мол, фуру не обогнать, не соглашусь, просто обгонять нужно на 3-й. В салоне все пластмассово и лаконично, но зато хорошо моется. Багажник весьма приличных размеров, а еще и заднее сидение складное. Посадка за рулем лично мне очень удобна (в «жигулях» как-то тесно очень). Я бы сказал, удобнее чем в «41-м» (руль приборную панель не загораживает). Расход бензина поначалу был до 13 по городу, но к концу обкатки снизился до 8-9 (реально). По трассе, если ехать «по ПДД» - уложится в 6 литров. Теперь заключительная речь. «Сенс» стоит 180 тысяч рублей, - переднеприводной вполне комфортный автомобиль, по качеству ничем не хуже продукции «ВАЗа». «Жигули» 2107 стоит 160 тысяч при этом убогость, нулевое качество, прожорливость и реально опасность для жизни. «Самара» (2114) по цене больше 200 тысяч, но разве лучше? Кто считает что лучше, пусть попробует РЕАЛЬНО назвать хоть один пункт по которому лучше! «Калина» - уже основательно дороже (250 тысяч), но меньше и не думаю что лучше. «Приора» - при цене почти в 2 (!!!!!) раза дороже не может быть сравнением. Таким образом, «Сенс» - реальный народный автомобиль для просторов России и СНГ. Отличнейший «Запарик»!!!! Всем бывшим «мосвичистам» рекомендую. А еще ведь бывает «Хэтчбек», и с мотором 1,5, но дороже (где-то на уровне «Калины»).