Огляд тест-драйву: Citroen C4 2015

Добавлено: 14.09.2016

Перше покоління автомобіля Citroen C4 з’явилось у 2004 році. Друге покоління побачило світ у 2011 році. У  2015 році відбувся редизайн, в ході якого автомобіль отримав нові версії двигуна та більш привабливу стилізацію, включаючи литі диски коліс та хвостові вогні. C4 зустрічається у кузові хетчбек, купе та седан. Але Citroen відмовилась від купе, оскільки розробила окрему модель DS4. Обидва автомобіля мають подібне механічне оснащення, але виглядають по різному. Citroen C4 - це вибір консервативних покупців. Відсутність сучасного обладнання та посередня динаміка не дозволяють C4 наблизитись до верхівки класу. Сучасним C4 назвати не можна, а практичним запросто. Це просторий транспортний засіб, який пропонує комфортну їзду. Ультрасучасними технологіями похвалитися він не може, тим не менше, моделі постачаються з системою кондиціонування повітря, передніми вікнами з електроприводом та круїз-контролем. Плюсами автомобіля є збалансована стартова ціна та низькі експлуатаційні витрати. Під капотом зустрічаються як бензинові, так і дизельні двигуни. Конкурентами автомобіля вважаються Ford Focus, Volkswagen Golf та Opel Astra.   

Citroen C4 2015

Враження від їзди

М’яка їзда задоволення від управління не приносить. Але двигуни добре справляються з поставленими завданнями та забезпечують автомобіль необхідною потужністю. Може здатись, що м’яка підвіска гарантує надзвичайний комфорт, але на звивистих дорогах Citroen C4 не радує. Через надмірну м’якість підвісці важко справлятись зі значними вибоїнами. Легкому рульовому управлінню бракує точності та зворотного зв’язку. Між тим, у салоні не відчувається шум вітру та дороги. Дизельні двигуни працюють тихо. Найшвидшим серед них вважається BlueHDi 150 на 148 конячок, який розганяє автомобіль за 10.0 секунд. Але це не означає, що іншим двигунам бракує потужності. Непоганим варіантом є трициліндровий PureTech 130, який пропонує необхідну продуктивність та економію пального. Краще притримуватись стандартної механічної коробки передач, оскільки автоматична «запинається» при переходах.

Детально про автомобіль Citroen C4

Інтер’єр  

Розроблений ще на початку 2000, Citroen C4 сучасним назвати не вдасться. Секрет привабливості полягає у практичності та простоті. Оновлення 2015 року допомогли автомобілю не втратити актуальність та втримати аудиторію. Після оновлень у моделі Flair з’явився сенсорний екран інформаційно-розважальної системи. Зменшилась кількість елементів управління на рульовому колесі. Модель Flair отримала: тоноване заднє скло, хромовані дзеркала дверей та передні протитуманні вогні. Але задні сидіння так і залишились тісними. Розрахований C4 на п’ятьох пасажирів, включаючи водія. Трьом пасажирам позаду не вистачає простору. Передньому пасажиру та водію пощастило, адже попереду місця вистачає. Водійське сидіння та рульове колесо налаштовується відповідно до потреб. Велика площа скління гарантує хорошу фронтальну видимість. У салоні передбачені відсіки для зберігання речей, включаючи висувний ящик під сидінням пасажира. Об’єм багажного відділення складає 408 літрів.

Базова комплектація

Придбати C4 можна у комплектації Touch, Feel та Flair. Модель Touch постачається зі світлодіодними фарами, функцією регулювання сидіння по висоті, RDS MP3/CD програвачем на шість динаміків, дзеркалами з електроприводом, круїз-контролем та системою кондиціонування повітря. Модель Feel пропонує: 16-дюймові литі диски коліс, DAB радіо, MP3, CD-програвач та Bluetooth. До бази моделі Flair входять: передні протитуманні фари, 7-дюймовий сенсорний екран, сенсори заднього ходу, двозонний клімат-контроль, автоматичні фари та склоочисники. Про безпеку людей у салоні дбають шість подушок безпеки. Автомобіль отримав систему безпеки «eTouch», яка дозволить водієві зв’язатись з рятувальними службами  у разі аварії.

Під капотом

Перелік бензинових двигунів налічує декілька версій 1.2-літрового трициліндрового PureTech. Працюють вони тихо та продуктивно, проте надпотужними назвати їх неможна. Стандартним бензиновим двигуном є PureTech 110 з 109 конячками, який розганяє автомобіль за 10.9 секунд. Двигун PureTech 130 на 129 кінських сил з системою стоп/старт розганяється за 10.8 секунд. Пару йому складає шестиступінчаста механічна або автоматична коробка передач. На розсуд шанувальників дизельних силових агрегатів представлено декілька екземплярів 1.6-літрового BlueHDi та 2.0-літрового двигунів. Розпочинає перелік BlueHDi 100 на 98 кінських сил. Комплектується він п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Відмітки у 96.5 км/год автомобіль з цим двигуном досягає за 11.5 секунд. Продовжує перелік BlueHDi 120 на 118 кінських сил з системою стоп/старт. Розгін до 96.5 км/год відбувається за 10.6 секунд. Очолює перелік 2.0-літровий BlueHDi 150 на 148 конячок. Він доступний лише з шестиступінчастою механічною коробкою. Автомобіль він розжене за 8.8 секунд. Двигуни мають низькі експлуатаційні витрати. Найбільш економічним вважається BlueHDi 100 з показником 2.75 л/100км. Двигун BlueHDi 120 демонструє 3.0 л/100км.

Ліцензія Creative Commons
Цей витвір доступний по лицензії Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуція — На тих самих умоах») 4.0 Всесвітня
Офіційні дилери Citroen в Україні
Перейти до оголошень Сітроен С4