Огляд тест-драйву: Mazda 3 2017
Mazda 3 можна з легкістю віднести до списку найкомпактніших автомобілів, випущених у 2017 році. Маючи краще рульове управління, аніж Toyota Corolla та більш стильний дизайн, аніж VW Golf, Mazda 3 приверне Вашу увагу як високопродуктивний, економічний та доступний за ціною автомобіль. Його зовнішній вигляд тільки покращився після оновлення інтер’єру та екстер’єру, а особливості управління змінились в декількох напрямках (не обійшлось лише заміною двигуна чи кнопки спортивного режиму).
Mazda 3 вдалося досягти великих змін, завдяки маленьким речам. У 2017 році автовиробник додав регулятор потужності, який модулює крутний момент на вході керма. G-Vectoring та електронне паркувальне гальмо є стандартними, як і 2.0-літровий двигун Skyactiv. Його найбільша перевага - це здатність поліпшувати стабільність прямого руху. У 2017 році автовиробник також додав ще один звукоізоляційний матеріал, який робить їзду більш тихою.
Цього року Mazda 3 покращує зовнішній стиль: новий фронтовий бампер сформований нижче, ніж у минулих моделях, покращилися носова частина та решітка радіатора, а новий занижений задній бампер змістив частину обшивки.
Враження від поїздки
Завдяки інноваційній трансмісії Skyactiv та конструкції шасі, Mazda 3 2017 року, безумовно, надасть Вам можливість відчути задоволення від керування та зекономить пальне. Вам доведеться увімкнути двигун на повну, щоб отримати по максимуму від обмеженої потужності, але точне рульове управління, чудово відточена підвіска та хороші гальма Вас приємно вразять.
Розширені функції безпеки Mazda 3 забезпечують репутацію одного з найбільш безпечних автомобілів у даному сегменті, федеральні тестери та IIHS абсолютно погоджуються з цим твердженням. Моделі Touring та Grand Touring поставляються зі стандартними моніторами сліпих місць та заднього перехресного руху, а також контролем переднього зіткнення з автоматичним аварійним гальмуванням. Всі версії оснащені стандартною камерою заднього огляду. Також доступні інші заходи безпеки, такі як активний контроль смуги та автоматичні фари. Автовиробники Mazda 3 доклали чималих інженерних зусиль, розробляючи електрогідравлічну рульову систему для автомобіля останньої генерації. Автоматична коробка тепер зміщується з рішучістю системи подвійного зчеплення. А однією з незвичних особливостей є педаль акселератора "organ-style", що, за словами конструкторів, покликана додати комфорт водієві.
Mazda 3 поставляється в декількох різних трансмісіях і конфігураціях, але кожна модель відзначається економічністю пального, з урахуванням приналежності до автомобілів, які не покладаються на гібридну установку чи турбосистему. У 2017 році оновленні моделі Mazda 3 додали систему управління двигуном, яка отримала назву G-Vectoring Control, що модулює крутний момент передніх коліс на основі рульового входу. Система побудована задля зменшення нахилу автомобіля під час огинання крутих поворотів або різких змін швидкості, хоча найбільше це помітно під час руху по прямій магістралі, оскільки машина не так смикається, як раніше. Можливо, система працює аж занадто агресивно, коли під час поворотів на значній швидкості задні колеса починають сильно гальмувати.
Детальніше про новий автомобіль Mazda 3
Інтер’єр
У 2017 році виробники Mazda 3 збільшили подушку сидіння водія і повністю переробили спинки передніх сидінь в оновлених моделях, щоб забезпечити більш природне положення за кермом і покращити бічну підтримку. Заднім пасажирам може виявитися трохи тіснувато, особливо, якщо попереду розмістяться високі пасажири. Попри деякі недоліки в матеріалах внутрішньої оббивки, в цілому салон виглядає досить таки пристойно. Кермо було трохи оновлено, а ручне гальмо замінено на електронний важіль. LCD-датчики залишились незмінними, хоча краще б вони були удосконалені. Решту інтер’єру здатен впізнати будь-хто, кому раніше доводилося бувати всередині Mazda.
Головний дисплей на передній панелі Mazda 3 чіткий, чутливий та простий у використанні, працює без будь-яких затримок, що є значним покращенням, у порівнянні з минулорічними версіями. Меню також стало зрозуміліше. Нам подобається, як дисплей вдало пропонує декілька елементів управління, однак, відсутність простої кнопки "назад" на деяких екранах бентежить, а тому програмування радіопередач вимагає багато часу.
Відео тест-драйв Мазда 3 2017
Екстер’єр
Mazda 3 оновив не лише дизайн інтер’єру, але й значно покращив зовнішній вигляд, дотримуючись пропорцій задньопривідного автомобіля, щоб підкреслити статус одного з найкращих компактних автомобілів на ринку. Зовнішні зміни найбільш помітні в нижній половині передньої частини. Конструкція протитуманних фар була значно переглянута: зменшилась кількість випромінюваного світла зі зміною блока поворотної лампи та акцентуванням хромованого плавника. Носова частина була піднята трохи вище, а емблема Mazda тепер більш глибоко встановлена у решітку радіатора, ніж раніше. Стійка кріплення вітрового скла все ще посунута на 4 дюйми назад від капота, що допомагає Mazda 3 досягти більш спортивного профілю, порівняно з іншими компактними автомобілями, які Вам доводилось бачити.
Модель хетчбеку використовує ускладнену лінію покрівлі, має видозмінений люк, жертвуючи певною вантажомісткістю, порівняно з вихідною моделлю. І седан, і хетчбек виявились занадто заокругленими ззаду, навіть якщо спереду це не так помітно. Ми віддаємо перевагу саме гнучкому хетчбеку, до того ж, його задній бампер був злегка модернізований з меншою кількістю обшивки біля вихлопної труби.
Базова комплектація
Mazda 3 має переконливі переваги навіть серед конкурентоспроможних компактних седанів з вражаючою кількістю функцій. У базовій спортивній конфігурації Mazda 3 пропонує: 16-дюймові диски, круїз-контроль, інформаційно-розважальну систему Mazda Connect з 7-дюймовим екраном, радіосистему AM/FM/HD на 6 динаміків, електронне паркувальне гальмо, Bluetooth, безключове запалювання та камеру заднього виду. Це – хороший базовий контент для існуючої ціни, але інформаційно-розважальна система Mazda – не найкраще, що автовиробник міг запропонувати. Усе ж, сподіваємось Apple CarPlay та Android Auto найближчим часом будуть включені до базової комплектації.
Модель Touring додає: 18-дюймові колісні диски з алюмінієвого сплаву, галогенні протитуманні фари, двухзонний автоматичний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, шкіряне кермо, шкіряну оббивку і набір підвищеної безпеки. Grand Touring стоїть на вершині модельного ряду і може похвалитися: покращеним головним дисплеєм на панелі інструментів, шкіряними сидіннями, стереосистемою Bose і 2.5-літровим двигуном.
Опційне обладнання
Mazda внесла деякі корективи до своїх необов'язкових пакетів, які тепер краще узгоджуються зі звичками покупців. Наприклад, модель Sport пропонує пакет Preferred Equipment, який включає: моніторинг сліпих місць, 16-дюймові легкосплавні диски, високоякісну тканинну оббивку сидінь та автоматичні передні фари. Також можна додати: люк, покращену аудіосистему Bose на 9 динаміків, супутникове радіо та decklid спойлер для моделі Touring в пакеті Popular Equipment. Пакетом Premium Equipment передбачено: кермо з підігрівом, активний контроль смуги, автоматичне екстрене гальмування та навігацію до моделі Grand Touring. Опційним варіантом є також регенеративна гальмівна система, яка отримала назву i-ELOO, але яку ми не рекомендуємо тим, хто хоче заощадити на пальному.
Технічні характеристики оновленого автомобіля Mazda 3
У 2017 році Mazda 3 пропонує два варіанти двигуна, обидва сімейства Skyactiv. Базовий 2.0-літровий двигун з автоматичною коробкою передач видає 155 кінських сил, а витрати пального становлять 6.36 л на 100 км у змішаному циклі. Він зустрічається у більшості моделей Sport та Touring. Збільшений двигун до 2.5 літрів у Grand Touring може похвалитись не лише 184 кінськими силами, а й доступною потужністю в нижньому діапазоні обертів. Обидва двигуни стандартно поєднуються з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, але за бажанням можна встановити автоматичну. Всі моделі Mazda 3 оснащені переднім приводом. Паливний фільтр знаходиться в бензобаку і являється змінним, а його життєздатність становить 80 000 км.
Простіше кажучи, 2017 Mazda 3 – це комфортний та привабливий автомобіль за не менш привабливою ціною.
