Огляд тест-драйву: Mercedes-Benz GLA 45 AMG 2016
Спортивний Mercedes-Benz GLA 45 AMG пропонується як прокачана версія основного складу. Вперше про даний автомобіль компанія заговорила у 2013 році. Виділятись на фоні інших моделей класу 45 AMG допомагають аеродинамічний обвіс, передній сплітер, значні повітрозабірники, спойлер позаду, подвійні вихлопні труби та збільшені 21-дюймові диски коліс. На додачу, він стандартно постачається з повним приводом. Компактний кросовер не охоче з’їжджає з асфальтованої дороги і не призначений для важковагового буксирування. У 2016 році автомобіль був оновлений і тепер підтримує «Apple CarPlay», пропонує п’ять режимів управління та доступний у кольорі «Elbaite Green». Коштує цей представник сімейства Mercedes чимало, хоча особливо нічим не відрізняється від базової моделі класу. Виникає питання – навіщо переплачувати?! Відповіддю на це запитання стане задоволення, яке водій отримує від перебування за кермом. Кросовер чудово маневрує по місту, пропонуючи захоплюючу динаміку.
Враження від їзди
При всій прихованій потужності автомобіля навіть поїздка до супермаркету перетворюється на міський етап перегонів Monte Carlo. Єдине, що зможе Вас затримати - це червоне світло світлофору, і то ненадовго. Сотні кросовер досягає за 4.8 секунд. Рухається автомобіль відповідно до одного з п’яти режимів. В залежності від нього змінюються налаштування дроселя, рульового управління, підвіски та чутливість педалей. Залишившись у «Comfort», GLA 45 AMG буде просто копошитись по місту. Але навіщо тоді взагалі купувати такий автомобіль?! Даний кросовер точно не той транспортний засіб, який передбачався для розміреної їзди. Будь-які недоліки салону, якщо водій знайде подібні, зникнуть, як тільки він витисне педаль газу. Автомобіль приносить задоволення від їзди. Рухи корпусу добре контролюються. Рульове управління точне. Випустивши GLA 45 AMG з міста, водій зможе насолодитись швидкістю, дозволеною на шосейних дорогах. Слід лише пам’ятати, що у кожному наступному режимі рухи автомобіля стають різкішими та жорсткішими, а двигун звучить голосніше. Незважаючи на вражаючу потужність, кросовер непогано справляється з нерівностями дороги та поглинанням вібрації при повсякденній їзді. Хоча масивні 235/40ZR20 Continental ContiSport Contact шини шумлять при наїзді на вибоїни. Сидіння у GLA 45 AMG розташовані нижче, ніж у решти кросоверів класу, що посилює зв'язок водія та автомобіля. Хоча ідеальним автомобілем для водія кросовер назвати не можна. Складається враження, що GLA 45 AMG перебирає на себе ініціативу в управлінні, як би не довіряючи водієві у спірних або складних ситуаціях.
Детально про автомобіль Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Інтер’єр
Насолоджуватись їздою допомагає продуманий салон. Опинившись всередині GLA 45 AMG, Ви ніби відсторонюєтесь від решти світу. Звичайна посадка перетворюється на процес занурення. Шкіряне перфароване сидіння водія з електроприводом та підігрівом пропонує чудову підтримку та фіксацію корпусу. Це саме те місце у салоні, де хочеться перебувати. Рульове колесо з пласким днищем добре лягає у руки. Залученість просто неймовірна. Водій фізично відчуває перехід зі швидкості на швидкість. Передня частина салону пропонує чимало відсіків для особистих речей. Центральну позицію на приладовій панелі займає медіа дисплей, виконаний у стилі iPad. Він співпрацює з контролером «COMAND» центральної консолі. Основана проблема - це видимість. Сидіння посаджене низько, але через невеликі вікна та широкі B та D-стійки даху, водієві доводиться добряче крутити головою, щоб розгледіти щось при русі заднім ходом. Саме для таких випадків передбачена камера заднього виду та сенсори. Місця для дорослих пасажирів позаду вистачає, але не більше. Об’єм багажного відділення становить 412 літрів.
Базова комплектація
Оснащували кросовер так, щоб ніхто не зміг дорікнути недостачею елементів. До бази автомобіля увійшли: комплекс «COMAND» з навігаційними додатками, аудіосистема Harmon/Kardon на 12 динаміків з функцією оточення звуком, камера заднього виду, система «Collision Prevention Assist», яка візуально та акустично попереджує водія про можливість зіткнення, система моніторингу сліпих зон, превентивна система безпеки, яка завчасно розпізнає аварійну ситуацію та вживає заходів щодо захисту водія та пасажирів, система контролю міри втомленості водія, система «активний капот», за рахунок якої він припіднімається і пом’якшує силу удару у разі зіткнення з пішоходом, система автоматичного паркування, двозонний клімат-контроль, система «Distronic Plus», яка допомагає зберігати безпечну дистанцію до попереду їдучого автомобіля, система утримання смуги руху, інтелектуальна система освітлення та величезний панорамний дах.
Під капотом
Харизматичному кросоверу дістався 2.0-літровий чотирициліндровий бензиновий турбодвигун на 360 кінських сил. Пару двигуну складає семиступінчаста автоматична коробка передач SPEEDSHIFT DCTз подвійним зчепленням. Привід на всі колеса. До 100км/год автомобіль розганяється за 4.8 секунд. Витрата пального складає 7.6 л/100км у змішаному циклі.
