Отзывы о Chery Kimo

Оценка: 4 из 5

Найдено 219 отзывов

Купила год назад в салоне за 325000 с допами. Машина комфортная. Есть все - полный электропакет, кондиционер, парктроники - что мне как начинающими водителю помогало выживать на парковке. Машинка узкая - протиснуться можно везде)) Единственный минус - шумка плохая - но извините и машина не 500 кусков стоит. + это легко можно побороть В общем даже немного жалко с ней расставаться - для первой машины рекомендую всем. Салон внутри просторный - поместятся даже очень высокие толстячки. Отличная система распределения тормозных усилий - каталась в деревне по голому льду - т.к. дороги там солью не поливают - машина на них ведет себя идеально - тестирование проведено на голом льду на 70км/ч - больше не рискнула). Что опять же для новичков прекрасно - не занесет не дороге. Диски идут в комплекте литые, приличные, пробивала 4 раза колеса - причем 2 раза на трассе на хорошей скорости - диски живы. Кстати зимнюю резину лучше покупать загодя - требует подбора из-за ширины колеса. В общем от машины самые приятные впечатления - многие мои друзья изменили мнение о китайском автопроме)) НО - не берите ее на дальние поездки - на трассе оптимальный расход при 80 км/ч - так никто не ездеет и вы не будете))) - а дальше жрет бензина как лошадь - 10, 12) В городе как ни странно расход нормальный (7-9) - если не торчите в пробках все время.

Почитал отзывы предыдущих товарищей.. Честно говоря, просто в шоке.. Сразу говорю, машина не моя, а служебная. Это к тому, что я бы себе такую никогда не приобрел, тем более за 6500 и выше, как говорят владельцы. Езжу на ней около трех месяцев, слава Богу, в основном по городу. Не спорю - для города это авто подходит практически идеально: маленькие габариты (припарковаться можно без проблем где угодно), малый расход топлива (с учетом последних цен очень немаловажное качество). Но стоит выехать на трассу... 100-110км/ч - это превращение в камикадзе, тахометр практически в красной зоне, двигатель воет, как перед смертью, такое чувство, что еще вот-вот и взлетит на воздух. Но это еще не самое плохое. В этом авто сыпется все, что может сыпаться и что нельзя. За последний месяц полностью перебрали подвеску, буквально пару дней назад потекли оба задних тормозных цилиндра, пришел конец ручному тормозу, сдохли два датчика АБС... А ведь машине еще нет 4-х лет! Одним словом КИТАЙ. Может кому и нравится, но по мне - это сложно назвать машиной. 100 раз подумайте перед тем, как покупать это. За такие деньги без проблем можно приобрести качественное немецкое авто, которое и через 20-25 лет будет намного надежнее.

Брал с нуля, в автосалоне. Общие впечатления хорошие, для города с хорошими дорогами идеальный автомобильчик. Если дорога разбита, грунтовка то конечно подвеска не справляется и езда напоминает езду на арбе.

Купили машину в 10 году,на сегодняшний день прошла 41т.как машиной очень довольны,по сравнению с ВАЗ небо и земля,мягкая,тихая и довольно резвая для 1,3л.расход нормальный(без кондишина на трасе 5,4л ,а с кондишином 7л)до 30 т.только плановое то,отказал стеклоподъемник водительского окна,(открываеться полностью,а закрытие на 70% дальше руками)приехал на сервис ничего не смогли сделать,на 40 т.застучала помпа потечь не успела,поменял.А в остальном довольны,

Общие впечатления от авто положительные.Ездили в Крым,проехали по серпантинам трассы Алушта-Судак -машина ведёт себя нормально.По трассе ехать удовольствие,но если попадаешь на убитую дорогу-удовольствие исчезает.Подвеска очень жёсткая.И ещё я не могу понять-как итальяшки разрабатывали кузов.Ведь машина слишком заужена.Неужели нельзя было сделать шире,отсюда и устойчивость на дороге.Явно итальянцы схалтурили.

Приятно удивлен китайским автопромом. При покупке конечно же были сомнения. Но! Никаких нареканий за три тысячи пробега нет. Мягковата передняя подвеска, но в инете нашел противоядие. В двух словах - покупал для жены, езжу сам (по городу). Свой - Ситроен си кроссер живет в гараже. Если бы не боязнь супруги перед механической коробкой - и не подумал бы продавать. Резвая, маневренная и экономичная машинка! Молодцы китайские товарищи! Следующая будет тоже Сери, но с роботом, Индис. Больше в китайцах не сомневаюсь!

Доброго времени друзья. Очень доволен машиной. В корне изменил свое мнение о малолитражках, в отличие от других моделей подобного класса, не прилично много места в машине. Для примера, у меня рост 182 см., впереди достаточно места, что бы водить с комфортом, с удивлением обратил внимание, что с таким же положением водительского сиденья, прилично места и позади. От вод. сиденья до коленей у меня 20 см. Высота потолка над головой водителя тоже приличное расстояние. В общем не смотря на внешние габариты, внутри достаточно просторно даже для четверых, что и было подмечено моими коллегами, которых не раз подвозил. Дизайн, я конечно понимаю на свой вкус и цвет, но интерьер и экстерьер Американцы и Итальянцы сделали приятный. Я вообще удивлен тем, что для такой машины такого года, пробега (когда брал было 20 000), состояния и пр. продается по такой цене, всего 200 т.р., далее бегло перечислю, что вспомнилось на вскидку. Безопасность и опции не могут не радовать, подушки безопасности для водителя и пассажира SRS, регулировка высоты ремня безопасности, АБС, система распределения тормозных усилий, электростеклоподъемники на 4 двери с возможностью блокировки задних окон для детей, возможность заблокировать дверь от случайных открытий для детей, рейлинги на крыше, противотуманки, индикация, музыка с USB, кондиционер( - от которого иней на веках летом, конечно можно регулировать) и прочие мелочи такие как, автодоводчик потолочных ручек, не во всех новых авто среднего класса такое делают, катафот, при открытии задних дверей, что бы не снесли, литые диски 14 радиусом, все это приятно радуют. Парктроник и габариты автомобиля - я просто забыл о проблемах с парковкой, ночью приезжаешь после работы, обычно сложно найти место, но на этой машине - без проблем можно куда нибудь влезть, развороты на дороге на 180 градусов тоже не проблема. Динамика разгона приличная, т.к. соотношение лошадиных сил к весу приходится на 1 тонну веса автомобиля - 83 л.с. Да и не удивительно, ведь движок Австрийский. Хотя на трассе машина не вызывает желания к агрессивной езде, по типу "обгонов на гране", быстрой езде, это не самолет и остановится можно в некоторых случаях причем тормоза отлично тормозят такой вес, скорость максимум 110 км/ч., пробовал и 140км/ч., но на крейсере приятней ехать 70-80 км/ч. в общем - комфортно. При этом ну не соврать, заправляю бак на 1000 рублей - полный, хватает на неделю, хотя в день проезжаю минимум 30 км. В общем экономно. Что касается содержания, один раз только лопнул ремень генератора, мигом поменяли не за дорого, и все. В целом эвакуировать стоит дешевле, чем скажем обычную легковушку, мыть быстрее и дешевле, ремонт простой и не дорогой, да и ломаться то нечему. На "больное" мнение о том, у кого машина больше, тот круче и все в таком роде - я положил, дело вкуса, ущербно на дороге себя не чувствую, главное же спокойным быть на дороге и уважать других, многие делают ошибки, и не стоит на это болезнено реагировать, и ездить будет психологически комфортно. Для своего класса великолепный авто, приносит кучу положительных эмоций.

Была куплена в салоне 9 мая 2008 г. Подарок на день победы!!!))) Лучший авто для города. Расход по городу 5 л. - спокойной и без агрессии. Жаль, что цена выросла и не провели за все это время ресталйлинг или фэйс лифтинг. Детали можно подбирать похожие/ дешевле оригинала в 3 раза. Я бы добавил сигнализацию получше и динамики почище. К радио и магнитофону притензий нет. Понятное и информативное табло. Цвет приятный, не раздражает. Советую. С официального СТО спрыгивайте сразу!!! Таких цен нигде в мире нет, как в Украине.

Автомобиль куплен в 2008 году, цена - 7.500 уе, в черном цвете. Я и мои знакомые считаем, что в таком цвете кимо выглядит очень представительски. Да и впринципе если бы у нас были европейские дороги многие чиновники пересели бы на них (ну может с мигалками и гоняли), маленький экономичный (в городе до 7, траса 5), экологичный. Очень проворная машина, любит узкие повороты и всякие крутости (в меру). Двигатель слабоват конечно для трассы, но в городе отлично. Рвет как ферари ). Салон меня конечно не устраивает, но за такие деньги требовать ничего не возможно. Сейчас уже 2014, а поломок до сих пор не было, классические замены фильтры, свечи и тд. Честно по езде авто не вызывает доверия, все ели держитьься, коробка какая-то игрушечная и тд (. Автомобилем доволен, мягкий впринципе, правда на полицейских и кочках подкидывает. За такие деньги лучший! Рекомендую для европейских чиновников из за вида, там дороги нормальные, понты на задний план уже давно выкинуты, и народ жаловаться не будет, что тратят из казны.

Перед покупкой просмотрел всю возможную литературу по этому автомобилю, побывал на всех форумах, изучил опыт эксплуатации этого автомобиля другими водителями. В общем, покупал вполне сознательно. Но действительность приятно удивила. Автомобиль оказался очень хорошим, динамичным, легко управляемым и надежным. Даже частые нарекания многих автовладельцев на плохую подвеску не подтвердились. У меня большой долголетний опыт вождения многих марок автомобилей. Пока подвеска показала себя вполне сопоставимой с большинством современных автомобилей среднего класса. Весь пробег пришелся на достаточно суровые и неблагоприятные условия 'зимы. Машина отлично показала себя и в сильные морозы, в гололед и слякоть. Ни одной поломки, даже самой незначительной не было.