Отзывы о SsangYong Rexton
Оценка: 4.1
из 5
Найдено 261 отзыв
Имел много авто, европейские, японские, считаю свою машину единственно достойной и соответствующей "цена - качество". 7 лет эксплуатировал Rexton второго поколения, теперь 5 лет - третьего. Это показатель.
Прекрасная машина. Хотя кто то скажет, что не не престижная, но лично меня это не смущает
Машина куплена не давно, и я 3 владелец. При покупке полное ТО +замена всего навесного из-за руко...опого обслуживания предыдущим владельцем. Машина довольно жесткая.Дорогу держит уверенно.
Как во всех машинах с пробегом и в возрасте проявился ряд болезней характерные для данной модели. Есть вопросы по датчикам полного привода, плате АКПП. Главное вовремя обслуживать и ставить оригинальные запчасти.
рехстон 1, 2007, 2.7, лит. 163 л\с, дизель, была бы новой, и еще десять лет не поменял бы. эксплуатирую нещадно, капризов нет, хороший большой багажник. жрет примерно 10л. в спокойном режиме, на больших скоростях доходит до 13-15л.
Автомобиль оборудован дополнительным третьим рядом сидений на котором могут разместиться два человека среднего телосложения, всего получается семь мест, на сегодняшний день это является большим преимуществом для большой семьи или если куда-то поехать с друзьями или родственниками за город.На данный момент автомобилю 15 лет и естественно он просит более частого технического обслуживания, пробег сейчас составляет около 144 т. км, за последний год пришлось выложить 100 т. р. Заменёны карданные валы (сточились зубья на шлицевом соединении на переднем еардане, на заднем вышла из строя крестовина), все тормозные шланги (лопнул задний тормозной шланг при выезде с парковки), диски передние тормозные, свечи, ГУР в сборе, обгонная муфта на генераторе, ну конечно перебрана подвеска и заменены все технологические жидкости.
Автомобиль Рекстон 1,2006 года выпуска, мотор 3,2 бензин и 220 лошадиных сил, 5ти ступенчатый автомат, расход 15 литров на сто километров (плюс минус 2-3 литра) 92го бензина, кожаный салон.Машина была куплена б/у жене в 2014 году. Почему именно этот автомобиль:1. Была уже одна попытка купить жене СсангЁнг Актион (рамный который), но машина аккуратно перетекла под выезды на бездорожье со всеми вытекающими. Поэтому что такое СсангЁнг и с чем его едят я уже знал.2. Большой, хороший рамный внедорожник, который как ни крути заметен на дорогах, особенно когда пытаешься вклиниться в поток, а тебя на маленькой машине не замечают - тут обратное свойство. Плюс пассивная безопасность - жена возит детей и с данным авто как-то поспокойнее эта перевозка.3. Ремонтопригодность проста и без проблем. При покупке сразу было сделано полное ТО плюс заменил аммортизаторы и пружины, машина стала немного выше, после чего сразу поставил хорошую резину чуть больше штатного размера - 245/75/16. Машина стала смотреться просто шикарно, особенно при учёте её стоимости и возрасте - фото до и после внизу (машина уже на новых шинах)4. Мотор и коробка - Мерседес.5. Ну и конечно же - полный привод! Данная машина прошла все горы Абхазии, и посетила те места, куда только на УАЗиках экскурсии возят - и ни одной поломки!Из поломок за время эксплуатации у нас (за три года): не очень удачно умер бензонасос, трапеция дворников и ступица передняя левая (точнее только сам подшипник) ну и подходит к тому, что уже пора заменить помпу охлаждения - начала подтекать. Причём не надо сразу кидаться покупать оригинальные запчасти - неоригинал от мерседеса порой реально дешевле стоит.В машине дополнительно оборудовано:- фальшпол, благодаря которому получилось замечательное ровное двухспальное место - что очень удобно при путешествиях, в которые на данной машине мы очень часто выезжаем (см фото ниже); - установлена си-би радиостанция, антенне аккуратно установлена через переходник под крепление пятой двери;- камера заднего вида (провода проведены по потолку) ну и парктроники в довесок (тут уже провода проведены по полу).- магнитола двухдиновая, всё руки ни как не доходят подружить её с кнопками на руле, но я и это сделаю.Я на самом деле не представляю как надо эксплуатировать данный автомобиль и как его надо не любить чтобы он постоянно сыпался и ломался - если следишь за машиной - она тебе отвечает только взаимностью и ни как по другому. Самая дальняя поездка на данной машине за один раз (т. е. когда машину завели и заглушили только по приезду на место ночёвки) - это 21 час и 1900 километров.На данный момент машине уже 11 лет - работает вся электрика, кожаный салон не протёрт, ржавчина только по низу правой двери, но и тут мой косяк - не заделал после неудачного открытия двери. Пробег 189 000 (сто восемьдесят девять тысяч) километров, наш пробег из них равен 50000 км. Все ТО раз 15 тысяч после покупки, масло и иные жидкости (кроме бензина и омывайки конечно же) от ТО до ТО не доливаю.Ну и главное - если вдруг хотите купить такой автомобиль - проверьте видимость винномера на раме - это болезнь ну и конечно же посетите любой из хороших сервисов по данной марке (КарСи, Боми-Моторс, Автотеорема, КайРекс в Твери).
2006г - 3.2, бензин, пробег 400000км....мне нравиться.....несколько раз вытаскивал крузаков и пару раз хаммеров с заливных полей ......сейчас такие не выпускают по качеству...правда дополню что его брал со стенда...по бездорожью по раму и прёт.....
В целом автомобилем доволен, есть несколько слабых мест в конструкции авто : не надежная слабая передняя подвеска, в любой момент может отказать система переднего привода, шаровая опора меняется в сборе с рычагом, как и стойка амортизатора целиком (дорогое удовольствие) , отсутствие запасных частей (недостаточное кол-во аналогов з/ч ,так как у официалов цены накручены почти в два с лишним раза, например топливный фильтр предлагали за 4700 р. у нормальных парней в магазине нашли"Израильский " точно такой же за 1000р. и так на все запчасти . ) не хватка квалификационных СТО, рама автомобиля и днище мгновенно ржавеет т.е плохой антикор (недоработка завода изготовителя).
В прошлом, 2009 году в феврале приобрел Рекстон 2 модификации RX 270 Xdi MT (165 Hp). Прошел на нем 55 000 км. Учитывая, что я не особенно взыскательный пользователь, да и стоимость для машин такого класса не показалась мне очень высокой, каких либо нареканий с моей стороны в адрес этой машины не было. Не было до сегодняшнего дня. А сегодня произошло следующее - при движении на трассе (не доезжая километров 70 до Москвы) у меня с треском отломилась.... ПЕДАЛЬ ГАЗА !!!! Это вообще жесть, конечно. Оставшуюся часть пути я проехал, управляя скоростью автомашины с помощью оставшегося на месте педали газа пластикового обрубка. Весьма интересное упражнение (( Причина, на мой взгляд, и смешная и неоправданная для производителя - педаль газа изготовлена полностью из жесткого пластика. Учитывая, что это именно та деталь, которая подвергается постоянной амортизации со стороны водителя - вызывает вопрос: какими причинами руководствуется производитель, изготавливая её из полимерного материала? Замечу - две другие педали крепятся на нормальных железных конструкциях. Слава Богу, доехал я нормально, приноровившись к место расположению новой "педали". Желаю всем удачи на дорогах.
В общем не плохо! Двигатель работает хорошо, тяга и расход отлично- 9-10 по трассе и 13--14 соляры в городе -езжу не в экономном режиме! Самый большой минус это настройка подвески! То "козлит", хотя вроде-бы мягкая, бывают пробои об отбойники сзади. На трассе ведет себя уверенно! Поставил в пружины пневмобаллоны - все проблемы решены- ни пробоев, ни дрожи, жесткость и высоту задней подвески регулирую сам, 5-10 секунд. АКПП отлично, но минус есть- задержка при резком ускорении, привыкнуть можно. Зимой и на бездорожье отлично. Блокировку моста можно было-бы поставить,зря экономят! В общем впечатление хорошее. Родную резину поменял сразу на BF Goodrich-совсем другое дело, и тише, и мягче и надежнее...
