Отзыв об Chevrolet Captiva Внедорожник / Кроссовер 2013 года

Отзыв об Chevrolet Captiva Внедорожник / Кроссовер 2013 года
17 августа 2013
Автор: _mishgan_
Найдено на avtomarket.ru
4.0
Итак, автопарк в семье расширился. Появился шевроле каптива о 184 л.с.,  2.2 тд в комплектации ЛТ+ Опущу момент выбора - это все субъективно, что лучше, что хуже + каждый кулик свое болото хвалит + на то, что хотелось бы в идеальном варианте, еще пока не заработал.Небольшая предыстория. Капа была заказана в мае месяце, обещали прибытие в начале сентября, а тут позвонили, говорят, мол, вам принципиально серую ? а то белая едет, будет в конце июля. Мне цвет как-то вообще был по барабану - любая, кроме черного (была черная машина, после каждой мойки можно мыть заново). Покупал ее на н.Риге. Кстати отмечу в "+", что четверть бака соляры и полный бачок омывателя были залиты. Не пришлось лихорадочно искать заправку, думая доедет или заглохнет. Первые поездки и ощущения.  Оформив все бумажки, идем к машине. По пути отметил первый неудобный момент - "слепой" брелок. Не посмотрев на ключ, хрен откроешь на ощупь.  Чувствительность пальцев у меня не такая, чтоб читать язык Брайля на брелке Шевроле. Ладно, это мелочи, открываем, садимся, подгоняем сиденье, заводим, поехали. Про первую поездку сказать ничего не могу - в размерам привык быстро, в кнопках и выключателях на скороую руку разобрался. И первые 25 км особо ничего меня не смутило с т.з. поведения машины. Хотя к эргономике претензии появились, но об этом ниже. Далее несколько дней были в разъездах по делам праздным, что дало повод поближе познакомиться с машиной и вот первые результаты. Что понравилось:- подвеска. В меру жесткая. Жестче вольвовской. Порой на поперечный волнах донимает попрыгушками, особенно если в резонанс попасть, но дорогу держит очень хорошо, в поворотах крен минимальный, на ямах работает очень тихо. - двигатель. Изначально хотел дизель. Бекоз 167 л.с. овощной  для 1.8 тонной машины, 250 сильный прожорливый как по расходу, так и по налогам. В общем мотор понравился, тянет, относительно тихий, расход... Тут конечно хотелось бы поменьше, ибо дизель, но учитывая аэродинамику кирпича (критично для овер 90 км\ч), массу (критично для города с его поехали-остановились), то вполне неплохо. Меньше, чем 209 сильная вольво. Расклад такой:  70 процентов трасса, 30 город и в итоге я вышел на средний расход по чекам 8.5 литров. Минимальный расход по трассе (обнулил комп и проехал 120 км) составил 6.7 литра\100 км на 6 передаче и 95 км\ч по спидометру. - шумоизоляция по сухой дороге. Весьма неплохо, вот честно, при смене покрытия на шершавое (снятый асфальт или асфальт с камушками) ожидал худшего. Тракторный звук двигателя пропадает на 1300-1500 об\мин и выше 30-40 км\ч. Вообще не напрягает, хотя опасения тарахтения "беларуса" были. - датчик дождя вполне устроил. При положения колесика регулировки чувствительности в середине по мне работает нормально и вовремя. - тормоза. Для тяжелой машины очень цепко хватают. Правда ощущение, что АБС рановато срабатывает - тормознул на песочке, по ощущениям еще не юз, но абс уже трещала.- Нешикарная, но добротная отделка. Пластик торпедо и дверей мягкий, сверчков в салоне нет. Приборная панель с приятной бело-голубой подсветкой и с "архаизмом" в виде указателя температуры жидкости, что считаю весьма полезным. Куча всяких нычек, кармашков, ящичков. После вольво, где единтсвенная нычка подлокотник и пепельница, прям рай))  Что вызвало недоумение: - педали. Нафига тормоз делать выше педали газа ? после пробок реально начинает уставать голень. Я пятку не отрываю, а кручу ногу. В итоге предельные углы отклонения ноги сказываются на ее состоянии в целом. Как будет дело осень и зимой, когда пробок станет больше - не знаю - логика работы АКПП. Почему на 4 передаче при 70 км\час и 2300 об\мин нельзя включить 5ую, если я не рву, а тошню по городу? То же самое относится к остальным передачам. Вольво вообще на 40 км\ч втыкала 4ую и можно было неспеша тошнить на 1300 об\мин и 40 км\ч. Нехватку тяги компенсировала пробуксовка ГТФ. Или если очень хотел разогнаться, то подтыкалась 3-я. - сиденье. На более развитую боковую поддержку и чуть более длинную подушку не хватило явно. Не устаешь (макс 4 часа ездил безвылазно), но есесно.... В общем вольво избаловала, но реально сиденье плосковатое. Даже в крузе обхватывает лучше. Жирнеть я не хочу, чтоб вписаться в текущие формы сиденья. В целом же подобрать удобное положение за рулем можно. Переднему пассажиру придется похуже - там регулировок наклона подушки сиденья нет. Даже ручных. - пластик багажника. Царапается чуть ли не ногтями. Быстро затрется и будет выглядет по-бомжатски. Что не удовлетворило: - климат, климат и еще раз климат. Да, он держит температуру в автомате, в целом в машине комфортно, но... Езда в дождь - это шляпа. Автомат не справляется с запотеванием по одной просто причине: он вообще никогда не дует на стекла. Не нужен всегда кондей, достаточно просто иметь обдув стекла процентов 20 и в простой летний дождь запотеваний не будет. Переходишь в ручной режим на стекло - сразу включается кондей. Ну вот нафиг он уперся в +16 за бортом?? Как выход - ставишь "в лицо" и периодически дро... играешь кнопкой кондея для осушения воздуха или периодически влюкчаешь-выключаешь "обдув стекла". Вот по мне главный косячище. Добавлю также про малопонятное включение направления потока лицо-ноги + кондей. В авто-режиме климат порой ставит обдув таким образом. Вольво я здесь не упоминаю вообще, ибо сравнивать даже некорректно. Сюда же отнесу дефлекторы. Направить поток наверх нельзя - не поднимаются. В итоге езда с кондеем эдакая лотерея - продует плечо\правую часть шеи или нет. - аэродинамика передней части авто. Позорно с лобовухи вода от дворников (и просто сдуваемая на скорости) затекает на боковые стекла у середины.  И еще у боковых стекол ближе к верху есть какой-то восходящий поток, который поднимает капли вертикально вверх. В общем зимой капа будет грязнулей. Крайний раз я такое наблюдал тока на волге - там стекло засиралось почти сразу. Ни на саабе 9000, ни на вольво такого нет. Зимой стекла даже не протирал. - дорожный просвет. Печалька с ним. Полная. Под заводской защитой двигателя 160 мм. И это позиционируют как кроссовер ?? рука-лицо. - шумоизоляция в сырую погоду. Заехал на скорости в лужу - испугался аж. Думал окно открыто заднее или дверь неплотно закрыта. То ли в подкрылки вода так бьет, а они "картонные", то ли в днище лупит, но очень шумно. Кстати заметно также, что шум колес по сырой дороге проходит через двери - шумоизоляции там 0, просто консервная банка. Хочу попозже сделать. - музыка. Радио ловит далеко, но одинаково хреново: нет чистоты звука, все равно какие-то помехи (особенно заметно на буквах "С", "З".. типа как с дребезгом и подшипилявливанием что ли), что в городе, что в 150км от него. Нормальных высоких частот нет в принципе, звук как из бочки. В общем голову тоже менять буду. - несколько скучный зад - рестайлинг до него не дошел. Круглые "окошки" поворотников в задних фонарях делают зад машины каким-то лупоглазым, что как-то не вяжется с размерами машины. Некритично, но есть такое. По техническим косякам пока ничего не наездил трижды тфьу.Как итог: по-моему оптимальное соотношение количества машины, за такие деньги. Хотя есть недостатки, которые трудно переварить после вольво. Осбенно, когда ездишь порой на двух машинах и всё как на ладони. В противовес же - новая машина - это новая машина.Звезды за некоторые хар-ки пока ставить не буду, не наездил еще, чтоб судить.
Последние найденные объявления Chevrolet Captiva 2013
Серый Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 157 тыс. км за 12600 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
28.08.2025
12 600 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 157 тыс.км
  • Полтава
Белый Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.23 л и пробегом 217 тыс. км за 10750 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.08.2025
10 750 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 217 тыс.км
  • Маневичи
Черный Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.38 л и пробегом 168 тыс. км за 10200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
26.08.2025
10 200 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 168 тыс.км
  • Львов
Серый Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.38 л и пробегом 202 тыс. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.08.2025
11 500 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 202 тыс.км
  • Киев
Черный Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.38 л и пробегом 209 тыс. км за 13990 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.08.2025
13 990 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 209 тыс.км
  • Львов
Черный Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.41 л и пробегом 154 тыс. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.08.2025
11 500 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 154 тыс.км
  • Чернигов
Белый Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 142 тыс. км за 9200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
14.08.2025
9 200 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 142 тыс.км
  • Львов
Черный Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.2 л и пробегом 199 тыс. км за 11900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
13.08.2025
11 900 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 199 тыс.км
  • Ровно
Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.4 л и пробегом 210 тыс. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
11.08.2025
8 000 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 210 тыс.км
  • Мироновка
Черный Шевроле Каптива, объемом двигателя 2.23 л и пробегом 122 тыс. км за 14500 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
11.08.2025
14 500 $
Chevrolet Captiva, 2013
  • 122 тыс.км
  • Киев
Все отзывы о Chevrolet Captiva 2013 (99 отзывов)
4.3
Общий рейтинг на основе оценок
10.11.2023
5.0

Моё мнение касательно данной марки только положительное! На данном этапе уже владею третьей каптивой...

Смотреть весь отзыв
15.10.2020
4.8

Комфортне та просторе авто, впевнено тримається на дорозі, автомат 6 ступка працює адекватно без зат...

Смотреть весь отзыв
31.07.2020
4.8

Это чистый американец, один в один с опель антара. Двигатель с прямым впрыском 2.5 и кушает спиртово...

Смотреть весь отзыв
31.01.2020
4.2

Машина отличная для своих денег есть недостаток большой расход топлива нужно ставить газ.

Смотреть весь отзыв
16.09.2019
5.0

Авто просто мега крутезне. Ціна / якість / динаміка/швидкість/комфорт/розхід - все на 5/5!

Смотреть весь отзыв
17.09.2018
4.6

Пригнан из Германии. Пока наездил 2,5 т км. Расход в городе не радует 12,5л, трасса 8,3л на круизе с...

Смотреть весь отзыв
08.04.2018
5.0

За пять лет на своей каптиве с-140 проехал 260 тыс., только на этом ТО ( а их я прохожу строго по ре...

Смотреть весь отзыв
26.03.2015
4.0

У меня Капиива 2,4 lt. 6АКПП. Действительно неплохой автомобиль. Перед покупкой изучил и прошел тест...

Смотреть весь отзыв
17.04.2023

Сподобился я до первого отзыва об автомобиле. До этого пользовался различными авто и российскими и и...

Смотреть весь отзыв
15.02.2022
4.4

Авто покупалось новым из салона в феврале 2013 года, 2.4 л., 167 л.с., комплектация LT+, коробка авт...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Chevrolet Captiva
Chevrolet Captiva