Отзыв об Chevrolet Cobalt Седан года

Всем доброго времени суток!Автомобиль брал б/у после ТО-2 с пробегом 30 000, сейчас 35 000. Так получилось что продавала организация, за вменяемые деньги, после не долгих колебаний решил взять, до кобальта владел солярисом 1,6 в комплектации оптима, который брал примерно с тем же пробегом что и кобальт и проехал на нем 40 000.Первое что приятно удивило это размер салона (мой рост 195), в котором мне как минимум не тесно, он явно больше чем у соляриса, второе глобальное отличие это свет фар, у кобальта светят просто на ура, расход топлива у обеих машин примерно одинаков 11-12 литров в городском цикле (Да,да именно 11-12 литров, те кто пишет про расходы в городе 7-8 литров, вероятно живут в городах без пробок).Кобальт достался в минимальной комплектации без АБС, вот тут солярис выигрывает имея эту систему как необходимую для современного авто.Динамика разгона у соляриса выше, но кобальт более устойчив на дороге на больших скоростях, так что тут каждому свое (мне важнее устойчивость), лакокрасочное покрытие на обоих авто оставляет желать лучшего, но у кобальта более толстый металл капота крыльев. дверей, а вот крыша сделана из той же консервной банки что и весь солярис.Подвеска у кобальта более энергоемкая и не пробиваемая.По качеству отделки салона, подгонки пластика ву салоне, сидений и всей эргономи солярис выше кобальта на 3 головы (возможно стоит сделать скидку на то что мой кобальт один из первых).По стоимости запчастей и расходников цены примерно одинаковы как на оригинал, так и на аналоги, а вот б/у запчасти на разборках на солярис дешевле (просто по тому что их больше).Вместимость багажника у кобальта больше, но и у соляриса она не маленькая, и там и там полноразмерная запаска.В общем и целом и та и та машина имеют место быть, но на мой взгляд в базовых комплектациях или около них, так как считаю обсурдом покупку данных авто за 550-650 т.р.Всем удачи на дорогах,возможно что-то упустил в сравнении, если есть вопросы задавайте.