Отзыв об Chevrolet Cruze Седан 2010 года

Добрый день всем :)Решил поделиться своими впечатлениями о только что приобретенном авто.Выбор достойного варианта железного коня происходил довольно долго. Доброхоты советовали взять подержанный автомобиль, типа набраться опыта вождения. Водитель я не ахти (обучение а автошколе + эпизодические поездки на машинах друзей + поездки на батиной Волге ГАЗ-24 на базар иногда по субботам). Но видя, как приятель, взяв подержанный FIAT, гаечного ключа из рук не выпускает, что-то мне как-то не понравилась сия перспектива. Детища отечественного автопрома отпали сразу, матиз-подобные тоже не рассматривались, ибо деньгами располагал. Старался взять по принципу "эстетично и практично". Остановился на Mazde 3, Honda Civic - но слишком дорого, Toyota Corolla и Mitsubishi Lancer X - что-то какие-то неадекватные цены на сервис и запчасти. Понравился Chevrolet LACETTI, я даже хотел приобрести эту модель, однако чувствовалось, что что-то не то, всё вроде бы отлично, но преследовало ощущение не "своей" машины...А тут вдруг реклама CRUZE. В общем, как говориться, пришел (в автосалон), увидел, победил. Заказал нужный цвет, комплектацию LS, ждал 5 месяце,(сборка российская, в г.Шушары в Ленинградской обл.). И вот наконец-то долгожданный автомобиль прибыл))... Я взял с АКПП, ибо почему-то выработался опасный рефлекс - когда переключаю передачи, то смотрю на рычаг коробки, а не вперед на дорогу, да и в горку так и не научился нормально въезжать. Итак, поехали:) Сел в удобные сиденья с регулировкой по высоте, у меня рост 181, но никаких неудобств при посадке не чувствую, в три складки не сжимаюсь. Салон просторный. Багажник тоже, имеется не докатка, а полноразмерное запасное колесо. Железный конь идет плавно, подвеска съедает все неровности и небольшие ямки, машина не прыгает при этом, повороты держит отлично, не сваливается, из-за такого двигателя идет очень легко, несмотря на вес 1400 кг (1800 при полной загрузке). Тормоза отличные, реагируют мгновенно.Прочитав на этом сайте отзывы об авто с АКПП, находил много тех, в которых пишется, что коробка тупит, дубовая и пр... и даже волновался, что неужели и у меня будет тупить. Но после первых километров все сомнения отпали. Нажимаю на газ, коробка реагирует быстро. Ну если есть задержка, то 0.5-1 сек. Правда есть нюанс такого рода, ну скорей всего из-за моего малого опыта вождения - еду по городу, скорость находится в районе 30-35 км/ч, и вижу, что впереди едущего надо обогнать, нажимаю газ довольно сильно, ну не то, чтобы в пол, скажем так - на 3/4 хода педали, и автомат реагирует так: обороты подымаются до 2000-2200, где-то 2 сек пауза, а потом обороты падают до 1000, типа переключились на пониженную, далее скорость быстро растет до 70-80... кстати, пока на обкатке, больше 90 не езжу, стараюсь также за оборотами следить, чтоб не больше 2500 было, и друг рассказывал, что он тест-драйв на CRUZE проходил в этом же салоне, говорит, типа до 3500 держал обороты, так вообще авто летало. Но мне пока и этого достаточно, тем более для меня теперь в горку ехать не проблема :))Теперь о минусах... широкие стойки сужают мне обзорность. Был даже случай, типа перед трамвайными рельсами смотрю влево-вправо, трамвая нет  (как оказалось, вроде бы нет), ну и по-тихому через рельсы проезжаю, и вдруг через пару-тройку секунд сыщу тиликанье трамвая, он от меня в 3-4 метрах стоит. Тут-то очко у меня упало, холодный пот, выброс адреналина.... в общем, опять спасибо "автомату", выручил... Клиренс низковат... один раз въехал в парковочный карман, и какая-то потусторонняя сила заставила нажать меня вовремя на тормозную педаль. Выхожу, смотрю, убеждаюсь - ещё чуть-чуть и бампер поцарапался бы. Но отрадно, что он пластиковый. Про фары - я так и не понял, к чему автоматический режим включения и переключения фар. Как-то к рычажку привычнее. Хотя тут и ручное управление тоже есть, но автоматика примешивается и "гадит", сбивает с толку. Но как бы то ни было, мне сей компьютер на колесах пришелся по душе))