Отзыв об Chevrolet Cruze Седан 2013 года

Всем приветы! Итак, как обычно, начнем с начала :) ПОКУПКА Сразу скажу, что мой отзыв это просто описание опыта владения и чисто субъективный взгляд на машину. Потому что покупал по наитию, от мук выбора не страдал, так что адекватных сравнений с конкурентами нету (а вот неадекватных выше крыши :) ). На момент покупки у меня была Тойота Авенсис, европейка 2006 г.в. Пригонял отец из Германии, потом я ее выкупил. Надежная, но слабенькая - 1.6, 110 лошадей, без кондея, да и клиренс добивал - 14 см все же маловато, пузом постоянно подпричесываешь. Не люблю сильно заморачиваться, проеду ли, а не цепану ли, особенно зимой во дворе - жесть. В общем, поездил год и решил продавать. С этим, к слову, проблем вообще не было - улетела за 4 часа. В 21.30 выставил объявление, без особых планов, а просто чтобы прикинуть, через час человек уже бегал вокруг нее, и вот к полуночи он уже у меня с деньгами. Вот уж ликвидность так ликвидность! :) К моменту продажи я уже определился с Крузом. Долго не выбирал. Увидел знакомого за рулем Круза, и что-то так он мне приглянулся, что я даже не размышлял особо. Не оценивал конкурентов, не прикидывал цены по салонам, даже отзывы на машину не читал. Искал только лучший автосалон, тут и по форумам и по отзывам пробежался, и на тот момент меньше всего ругались на Мейджор (сейчас не в курсе). Так что хоть ехать туда было совсем неудобно, с юга на новую ригу, но думаю фиг с ним. Поехал. Запросил максимально возможную комплектацию, и к моему счастью у них была в наличии как раз та машина, которая мне и была нужна. Коричневая кожа, в салоне все на своем месте, приборы светятся красиво - в общем, после встречи мне она понравилась еще больше. Как-то по душе прямо. 17' диски, черная, кайф. И клиренс 16.5, тоже приятный бонус. В общем, через неделю я уже оттуда выезжал на новеньком Cruze LTZ. Взял в кредит на 3 года, не хотелось копить, и благополучно выплатил его за 1,5. Развели на колеса, мыл других не было, а на улице такая жижа, короче взял там же Мишлен аж за 37 что ли тысяч или около того. И это без дисков. Но зато резина хороша, типа шипы + липучка, но если б знал, взял бы стальные с меньшим радиусом . Плюс коврики резиновые в салон и багажник и защита картера металл, итого машина мне встала в 840 тыщ. Ничего так, подумал я, особенно когда в очередной раз по телеку увидел объявление !! ВОЗЬМИ КРУЗ ЗА 450 ТЫЩ !!. Еще б сказали, а где его взять-то за 450? :) В общем, типа полный фарш для этой ценовой категории - противотуманки, тачскрин дисплей MyLink, климат, датчики дождя и света, круиз-контроль и тд и тп. Салон большой, сижу сам за собой (рост 191 см), и это в седане! Кожа классная, крепкая, запах в салоне приятный (до сих пор!). В общем, я бы может только камеру заднего вида добавил, но в заводских комплектациях не было ее, а колхозить, пусть даже у официалов, не хотелось. Короче говоря, я был более чем удовлетворен. А, ну попозже, когда появились оригинальные брызговики, поставил перед и зад. ОПЫТ ВЛАДЕНИЯ Если бы нужно было описать машину одним словом, я бы сказал, что она сбитая. То есть цельный такой болид (загнул конечно, но ехать правда приятно :) ), нет валкости, уверенно стоит на дороге, хорошо входит в повороты, по салону при этом сам не летаешь, потому что есть боковая поддержка. За 3.5 года накатал 70000 км. Для кого-то мало, для кого-то много. Самый большой заезд – Москва – Магнитогорск, 4000 км туда-обратно, зимой, на Банное на горолыжку. Морозы под 30, мы со сноубордами половина в багажнике, половина в салоне, мчим себе с ветерком. Никаких проблем, все греется, заводится, едет, играет и работает. В общем, как оно и должно быть. А так, в Питер раз 10 наверное мотался, ну и на выходные из Москвы и Подмосковье. В общем, пробег процентов на 60 – трасса, а расход при этом нифига не «трассовый», но об этом ниже. Вообще, машиной я очень доволен. Проблем с ней не было ни разу. То есть ни разу не было такого, чтобы она вдруг отказалась выполнять свою главную функцию и перевести меня из А в Б. Это я к чему, тут небольшое лирическое отступление. После покупки я рассчитывал хорошенько «разогнаться» по баблу и думал типа поменяю через год-два на Х6. Но знакомый один, сволочь, дико меня смутил, пылесос говорит для денег! Короче засел я за отзывы. Мама родная, пролистал все Авто.ру, Дром и еще несколько менее популярных ресурсов, и столько нового для себя узнал. Как машины за 5 лямов встают колом, не заводятся, дымят, тупят, как люди наряду с бензином постоянно «заправляют» и масло, ибо жрется оно только в путь. И что-то прямо растерялся даже. Думаю чего брать-то? Мечта была Х6, но думаю вот на* она мне такая нужна? Взять и потом несколько раз в год в сервис мотаться? Хоть убей, не понимаю я этой фигни. На мой взгляд, машина прежде всего должна решать проблемы, а не доставлять их. Или если уж она такая ломучая, но прям пипец кайфовая, можно закрыть на это глаза, если например дилер на момент ремонта обязывается предоставлять подменное авто, и ты сам почти не уезжаешь из Москвы - тоже вариант. Короче, чтобы все запары с машиной компенсировались сервисом, который прилагается к авто, то есть считай самим авто. А при других раскладах я не понимаю такого кайфа. Хотя, с другой стороны, имея возможность постоянно покупать тачки за 4-5 мильонов, не станешь ведь искать надежность в машинах за миллион, вот и выбираешь из того что есть... Фиг его знает, в общем. Но вот вам живая ситуация - когда мы ездили в Магнитку, по дороге спасали семью на Дискавери (Ленд Ровер, кто не в курсе). Вот ехали они ехали, тысячу проехали, и встали посреди леса под ночь. А до ближайшего отеля километров 7 было, мороз 30, мама папа и дитятко мальчик. Вот если б не мы, чего-нибудь бы себе поотморозили как пить дать. Ну не видел я НИ РАЗУ Тойоты например в такой ситуации, хоть убей. А вот Ленд Роверов выше крыши, как впрочем и БМВ (читайте отзыв, как люди поехали под новый год на Х6 и Рендж Ровере отдыхать в Прибалтику, как Х6 благополучно встало перед отъездом, и как они потом мотались по сервисам несколько месяцев. Ужос, ребята, я вам искренне сочувствую!). И боже упаси, чтобы я когда-нибудь взял себе какой-нибудь ЛР и вот так вот влип с дитём посреди леса. Да и мерины тоже подкидывают дров, посмотрите отзыв на новый GL у Антона Воротникова например. Ужос-ужос в общем, всех обо*, а сам на Крузе ездит :))). На самом деле не хочу никого обидеть, и буду рад, если в будущем разубежусь. Но пока вот так вот, грусть тоска смятение. Ну и плюс рассказы и отзывы убили мою подростковую мечту об Х6, что совсем печально. Но увы и ах. Ну и вот. Чем больше я читал отзывов, тем меньше мне хотелось слазить с Круза, и если б не семейное положение, так бы и не собрался продавать. Просто тупо не знаю, что брать? Правда, уважаемые, кому несложно, подскажите в комментариях, что можно взять в пределах 1.5-2 мильонов. Буду благодарен. В семье теперь А4 остается, и напрягает она меня немного. Масло кушает, боюся, но на что менять не представляю. В общем, после большинства отзывов Крузу можно памятник ставить. Косяки конечо были и есть, об этом ниже, но по сравнению с реальными проблемами это тянет на придирки от зажратости. Что за 3.5 года случалось/менялось: - залипла MyLink (рестартнули бесплатно по гарантии) - колодки по кругу (не помню, но примерно тысяч 7 что ли) - катализатор (лямбда нижняя, 6000р + 2000 работа) - крышка бокового зеркала (1500р, мотоциклист, говнюк, на МКАДе разбил) - 2 лобовые лампочки ближнего света (по 150р) - предохранитель прикуривателя (20р, замкнул сломавшейся зарядкой) Все. ПЛЮСЫ 1) Надежность Выше высказался. Ни разу не отказалась заводиться, не заглохла, нигде не потекла и не начала стучать. Все крутится, вертится и работает. Масла ни капли не съела, НИ РАЗУ не подливал. Красота. К слову, у жены А4 2010 года, раз тыщи в 3 литр заливаем, пробег общий 80 тыщ. Такие дела. 2) Ходовые качества Уверенно держит дорогу, цепкая, на руль отзывается очень хорошо, а на колею наоборот почти не реагирует. Вот говорят Х6 та же жесткая типа, некомфортная, а как по мне, это наоборот комфорт, четкая связь с дорогой. 3) Салон Рост 191 см, и я отлично помещаюсь, и более того, сажусь сам за собой. Ни каждый кроссовер такое умеет! В общем, вместительность очень хорошая, я доволен. Пластик конечно, жесткий, но при этом никаких сверчков и скрипов так и не появилось, а кто-то пугал, не помню уже кто. Для 3.5 лет считаю очень хороший показатель. Руль настраивается и по высоте и по вылету, удобно. Единственный косяк – это подлокотник. Как они могли не додуматься до фиксатора центрального подлокотника? Вот выдвинул ты его, и он тут же ползет обратно. Нафиг оно вообще нужно было? Короче, как будто брак, но поскольку они вроде этого так и не изменили, брак получается у них в голове. Лучше б уж сделали просто статичным. Но как-то принаровился и даже на больших расстояниях размещал руки удобно, и после первого раза подлокотник так больше и не трогал. 4) Кожа Мне недавно знакомый зарядил, мыл разница сейчас между кожаным салоном и тряпкой для Круза – 10000р. Наверное, дурак он просто :) Но если нет, то значит писец там а не кожа. Когда я покупал, разница была тыщ 100, и разница эта полностью оправдана. Ибо за 3.5 года салон ВАЩЕ как новый. Ладно заднее сиденье, там просто никто не ездил, но даже водительское. 70 000 км, и ни заломов тебе, ни потертостей, ни трещин. Белая строчка нигде не распустилась и не порвалась, даже поддержка боковая у водителя не просела. Как так, люди? На Инфинити за 5 лямов все нахрен проминается и затирается через 30, сам видел. Конечно, качество там гораздо выше, мягче и все такое, но о практичности ведь тоже надо подумать. 4) Клиренс По горам не лазил, а на дорогах общего пользования, хоть летом хоть зимой, ни разу нигде не цеплял. После Тойоты тупо забыл о скребках пузом, а вот порогами пару раз цеплял бордюры. Один раз левым, сбоку об деревянный брусок, второй раз правым, снизу, немного вмял. Но это уже мои косяки как водителя, обычные колеи, в том числе зимой, для Круза не помеха ни разу. 5) Мультимедиа Я не большой фанат и ценитель, но для обычного пользователя музыка вполне достойная. Басы не хрипят, короче я доволен. Пару раз смотрел фильмы, но это можно делать только стоя на месте, потом функция отключается из соображений безопасности. Тут прошу сильно не нападать, может у конкурентов там ваще космос, а я тут расписываю. Я как-то не гонялся за лучшим (хотя вроде на тот момент это был самый большой дисплей, но могу и ошибатья), просто машина сразу по душе пришлась. 6) Подогрев сидений Да-да! Может для кого-то странный плюс, но когда в -30 садишься в заледеневший машин, штука это будет очень по душе. Сидения, хоть и кожанные, греются очень быстро. Буквально 2 минуты – и все. Еще в БольшомТестДрайве помню они об этом упоминали, мыл наверное самый быстрый прогрев сидений в классе, и вообще в целом показатель высокий. Кайфы короче. Молодцы, еще б сделали раздельным обогрев для спины и сидушке как на Тахо и цены б им не было. МИНУСЫ 1) MyLink Несколько раз пропадали показатели в верхней части экрана, лечилось перезапуском двигателя. На сильном морозе подтупливает, но по-другому наверное не бывает. Но это все фигня, не писал бы, если б она однажды конкретно не зависла. Через год после покупки, зимой, завелся, еду, а заставка с МайЛинк все не пропадает. Музыка не загружается. Остановился, заглушился, завожусь снова – та же фигня. Короче дергал туда-сюда, звоню в Мейджор. Клемму скидывал, не помогает. В общем, поехал к дилеру, в Трейдинвест, ибо с юга на Новую Ригу было совсем неудобно. Поколдовали они там пару часов и все восстановили. Я говорю меняйте, изуверы! Они в отказ, дорого мыл слишком. Ругаться не стал, все вроде работает, ну и ладно. Слышал, что колдуют там с ними, подключают навигацию через приложения или апгрейдят до MirrorLink и типа получают возможность транслировать смартфон на экран и еще всякие фичи. Так вот, если вы задумываетесь о подобном – забудьте. Видел лично работу этого Миррора, общался с профиссиональным мастером, который этим занимается и который сам себе ее ставил – хрень полная. Чтобы потом этим пользоваться, нужно каждый раз минут 5-7 тратить на настройку и подключение смартфона, при том что после оно дико тупит и подвисает. Да и не люблю я вообще этот колхоз, чем меньше лазишь – тем меньше проблем. Короче, я за штатный МайЛинк. 2) Расход топлива Конечно, атмосферный двигатель это надежность и все такое, но блин, 9 литров на 140 лошадях? Особенно я ржал над отзывами таховодов, которые уверяли, что их Тахо ест 14-16 литров на сотню. Тут 1.8 и 140 лошадей, и 10, а там 5.3 и за 300 кобыл, и 16. Ага-ага, охотно верю! Короче, там где атмосферники, там с топливом печаль. А может просто Шевроле такие удалые и не парятся. В общем-то оно меня сильно бы не обогатило, эти пару литров на сотню, даже 70 тыщ км взять – 700х40 = 28 тыща за три года, или около 800р в месяц экономии. Для меня не та сумма, из-за которой стоит беспокоиться. Но просто поездишь на немцах или япошках (Крузаки не беру, они тоже жрут как дьяволы), и получаешь примерно как тут при другой мощности и езде. Поэтому поставил 4 за ходовые качества. 3) Лакокрасочное покрытие Ногтями проведешь по бамперу – все, остается метка. Жесть какая-то. Хотя не могу сказать, что за 3.5 года сильно все потрепалось, но сколы имеются, и царапины тоже. Притрешься чуть к веткам – писец, марки сразу же. Если б знал, облил бы жидким стеклом, вроде бы люди пишут что хорошо работает оно и спасает. Ну и черный цвет требует дополнительного внимания. Но честно говоря оно меня не сильно парит. 4) Пластик (местами) Тут чистой воды придирки. Просто он местами жесткий, но я не могу сказать что он какой-то неприятный или убогий. Вот например на прошлом Ниссане Патфайндере пластик откровенное говнище, прям говно говняное :) Тут такого нету. Так что даже не знаю, почему сюда пишу, но ладно. Над приборами могли бы и помягче сделать козырек. Ну в общем вот как-то так. Может еще вспомню что-то и допишу, а так вроде бы все. Буду читать комменты, спрашивайте если что, отвечу и помогу чем смогу. И да, сейчас со слезами на глазах выставил машину на продажу. Не знаю, можно ли тут давать ссылку, от греха не буду. Кому интересно, в комментах или в личку кину. И наконец отвечая на вопрос, заданный в заголовке что мы имеем через 3.5 года владения и 70 тыщ км пробега? Да классную машину, вот что. Со свежим, пахнущим кожей (!) салоном, и с полностью рабочим ВСЕМ - от ходовки до электроники. Просто сейчас почти постоянно стоит, в семье нас пока двое, вторая машина не используется. Уговаривал жену продать аудюху, не соглашается, типа Круз жестковат. Хотя думаю и она скоро улетит, надо что-то повместительнее брать. Про ТО и обслуживание допишу еще, а так вроде бы все. Короче говоря, мой совет - не читайте отзывы! :) Выбирайте «свою» машину и все будет ок. У меня так всегда получалось, надеюсь и в следующий раз тоже получится. Всем удачи! P.S. Поглядываю на финьку FX 2-3 летнюю, если есть, что сказать, говорите, комменты читаю. Новую точно нет, салон испортили своими супер вставками под дерево. А так вроде бы самое оно, тоже сбитая.19 октября 2016Про расход и деревянные мозгиЛюди! Не знаю, как вы, но я оцениваю расход авто относительно самого авто. Ибо как вообще можно говорить об абсолютной величине расхода, это что вообще за категория? Много или мало относительно чего? Относительно вашей бабули? Вот, к примеру, 9 литров бенза на 300 лошадях нового Лексуса РХ450h (реальные показатели) - это МАЛО. Если бы Эскалейд с двигателем 6.2 и за 400 лошадей ел 15 литров (из головы цифры) - это МАЛО. А вот если ВАЗ при 70 лошадках ест те же 9 ливтро - то это МНОГО. А если 15, то ваще ПИСЕЦ. Понятна логика?23 октября 2016РАСХОДЫ за все времяКак и обещал, привожу расходы на владение и обслуживание Круза. 44 месяца, 70 000 км. Коротко о режиме эксплуатации: - ежедневно 10-15 км по Мск - выходные 250-300 км по трассе - ~раз в 4 месяца поездка в Питер - 1 раз Москва-Магнитогорск-Москва (4000 км) ============ БЕНЗИН: 700 (70к пробега/100) х 9 (средний расход) х 36 (средняя цена бенза) = 226 800р ============ ПАРКОВКИ ~ 3000р ============ ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЕ: По регламенту: 6264р + 10230р + 6264р + 13588р = 36346р Дополнительно: Замена масла в коробке (пару раз, от греха) = 2 х ~5000р = 10 000р (точно не помню) В целом: 46346р ============ РЕМОНТ: - лампочки ближнего света: 2х150 = 300р - лямбда нижняя, 6000р + 2000 работа = 8000р - крышка зеркала: 1500р - колодки перед. и зад., 5000р за все ============ ДОПЫ: Брызговики: 2000р ============ ПОТЕРЯ СТОИМОСТИ: Из-за истерики в курсе валют расчет грязноват, но и новую цену у официалов брать тоже не могу, лям с лишним это жесть какая-то. Я покупал за 840 т.р., продаю сейчас за 620 т.р. Будем считать, что за 600 продам, ниже не упаду точно (но для чистоты дополню отзыв после продажи). Итого: 240 т.р ============ ВСЕГО: Бензин (226 800р) + Парковки (3000р) + ТО (46400р) + Ремонт (15000р) + Допы (2000р) + Потеря стоимости (240 т.р.) = 533 146 рублей за 3.5 года (точнее, 44 месяца) ============ СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ 12117р в месяц === СРЕДНИЙ ПРОБЕГ 1591 км в месяц === СТОИМОСТЬ 1 км ПРОБЕГА 1 км стоил мне 7.62 рубля ============ Такие дела.