Отзыв об Chevrolet Lanos Седан 2008 года

Ланос комплектация SX, Евро-3. Приобретен в мае 2008года. В комплектации ГУР, кондиционер, ПБ водителя, э/стеклоподъемники на передних дверей, ЦЗ. По сравнению с модельным рядом 2006-2007г наличествуют ПТФ, тахометр и часы. :) Впечатления: Внешний вид (экстерьер): На вкус и цвет товарищей нет. Кому-то нравится, кому-то нет. Для кого-то "корейский обмылок", для кого-то "автомобиль с отсутствующими острыми углами, неплохой обтекаемой формы с неплохим коэффициентом Сх". Внутри (интерьер): Простенько, но вполне. В отличии от совавтопрома не скрипит, и торпеда на колени упасть не пытается. Эргономика: Для тех, кто привык ездить, как я: полуоткинув спинку сиденья, очень даже удобно. Для тех, кто ездит "зубами вцепившись в руль" будет весьма неудобно. Мне, по крайней мере, с ростом 179см и весом 120кг, удобно. Объем салона: Если возить жену, тещу, ребенка и ротвейлера, то, пожалуй, будет маловато. Надо будет: или ротвейлера или тещу в багажник засовывать (шутка). Для двоих-троих места хватает вполне. А если кто-то из пассажиров небольшого роста, то и за водительским креслом разместится вполне, так что будем считать, что вчетвером можно ехать. Единственное, из-за дурацких европейских требований безопасности передние сиденья сдвинуты внутрь, подальше от дверей. И пассажир на переднем сиденье иногда мешается водителю. Объем багажника: Теща или ротвейлер из пункта "Объем салона" влезут вполне. :) Навскидку: мешков 6 картошки и еще пару мешков россыпью, влезет. Помешает только слабая подвеска, но о ней позже. Трансформация багажника: спинки заднего сиденья откидываются по частям 1/3 к 2/3, что-то длинное можно положить, да еще одного пассажира сзади. Если везти что-то глобальное, то подушку заднего сиденья можно снять, операция занимает пару минут: отворачиваем один болт и снимаем подушку с защелок. Затем спинки откидываются вперед и получаем ровную грузовую площадку. Силовой агрегат: модернизированный "старый" двигатель от Опель-Кадета весьма надежен, КПП аналогично. КПП требует смены масла: с завода залита минералка, зимой загустевает- рычаг с места не стронешь. Без включенного кондиционера вполне позволяет держаться в потоке, уверенно идти на обгон. При включенном кондее авто заметно тупеет, лечится перепрошивкой ЭБУ. Расход на трассе (скорость 110-120), с ВЫключенным кондиционером: 6л 95ого бензина на 100км, до перепрошивки; 5,5л 95ого бензина на 100км, после перепрошивки. Городской расход от 8 до 12 литров на сотню (город есть город: сегодня пробки, завтра пробки еще больше) Ах да. "Раскатываться" двигатель начинает к 5.000км, до этого тупее не придумаешь. :) Окончательно "раскатывается" к 30.000км, тогда только машинка "летать" начинает. Крейсерскую 140-150 держит уверенно (но правда, после замены штатной резины) расход топлива увеличивается почти до 7л. Максиум пробывал до 170, чувствуется что есть запас, но дороги наши и 170 не позволяют ездить :(. Подвеска: штатная мягкая, и штатные аммортизаторы долго не живут. Дополнительно установлено: магнитола, сигналка, иммобилайзер. Сделано нештатного: заменены аммортизаторы на газомаслянные KYB-Excel G, перепрошит ЭБУ двигателя, сделана регулировка паузы дворников (с "крутилкой", как было на Дэу-Ланосах раньше). Украинские динамики заменены на динамики Hertz, неавтоматическая антенна на автоматическую. Дополнительная частичная шумоизоляция. Штатная резина БИ-555 (хуже я еще не видел) заменена на Dunlop LM 702 и литые диски Виком. На зиму Bridgestone WS-60 на штамповке KFZ. История ремонтов: В настоящий момент пробег 41.000 км. На пробеге 300км потекла трубка омывателя-заменена самостоятельно. Пробег 1100 загорелся "Чек", переобучили ДПКВ. 10.000км ТО, на ТО по программе отзыва GM заменены подшипники задних ступиц, и по гарантии прикуриватель. 20.000км ТО. 24.000км загудел левый задний ступичный подшипник. Вскрытие показало, что при замене "мастер" его перетянул. Всех благ этому "мастеру". Заменил. Также заменены прокладки катализатора (украинские, какие-то непонятные стояли.) 30.000км ТО 31.000 Замена амортизаторов по-кругу на KYB-Excel G. Задние польские, к тому времени "умерли" совсем 37.000 Замена ДАД (Датчик Абсолютного Давления). Тот который с клеймом ОТК, и надписью "Сделано в России" был заменен на ДАД без клейма ОТК, но с простенькими надписями GM, "Made in Korea". 40.000 ТО 41.000 Обнаружен перегрев двигателя на 30гр жаре. Виновником был установлен вентилятор охлаждения. Извлеченный виновник вызвал у меня бурю эмоций и матершинны в адрес всей Украины. На виновнике имеется надпись: "Черкаський прилабудiвний завод". Он, а также превентивно дополнительный вентилятор (вентилятор кондея), имеющего такую же надпись, были заменены на вентиляторы "Daewoo" "Made in Korea". 65.000 Сдан по трейд-ину.