Отзыв об Chevrolet Tahoe Внедорожник / Кроссовер 2004 года
Отзыв об Chevrolet Tahoe Внедорожник / Кроссовер 2004 года
24 апреля 2013
Найдено на
auto.ru
Стаж вождения большой. До этого было много разных пузотерок. Последняя Вольво S80, проездил на ней 5 лет - рекорд для меня и пытаться повторять его не буду))). На Вольво замучился каждую зиму и весну покупать противотуманки, цеплять оторванный бампер, ездить как партизан на минном поле. В общем, захотелось джип. Бюджет 600-800 тыр. Японцев почему то не рассматривал (может ошибка, а может и нет), немцы или дорого или убитый или сильно старый. Оставались америкосы. У товарища несколько лет назад был Крайслер Вояджер или его какой-то аналог, отъездил он на нем около двух лет без проблем. Решил и я попробовать. После изучения Авто.ру, выбор сузился до Кадиллак Эскалейд, Линкольн Навигатор, Форд Экспедишн и Шевроле Тахо. С одной стороны, конечно хочется большего комфорта - Кадиллак или Линкольн. Но цена повыше, год постарше. Форд как-то не очень хотелось - общественное мнение, что ли, давит? И вот, примерно в июне 2011 созрел. Взял деньги на задаток и с другом поехал кататься. Начал смотреть. В первом, 2004 г., красивые диски, прямоточный глушитель, ксенон и еще что-то (уже не помню). Хотели за него 720 тыр. Из салона позвонили хозяину на предмет торга, согласился скинуть около 15. Поехали на тест-драйв. Глушитель ревет, низкопрофильная резина отбивает на каждой кочке. А самое главное - лампочка Джекичана не горит при запуске (отключена то есть). Сказали, подумаем. И дальше. Посмотрели еще несколько экземпляров. Цена от 680 до 800. Дрова. Предпоследняя была 2006 г., 740 тыр, вроде технически не очень убитая. Но больно уж засранный салон. И опять же, джекичан горит. Хозяин сказал, что скинет до 700, а джекичан горит из-за замененой пневмы (на приборке, по-моему и вправду было что-то написано на эту тему). Решили еще посмотреть. Самое недорогое объявление оказалось 620 тыр, но смотреть ехать далековато. Ну ладно, думаем день все равно пропал. Съездим, посмотрим. Приехали. Машина не заводится (давно стоит). Притащили аппарат для заводки, завели. Все в порядке, все работает. Да еще и газ есть. Прокатились, все нормально. Коробка без рывков, мотор не подтраивает, без провалов. Все хорошо. Но низкая цена все равно смущала. Пошли к ним в офис, думать-решать. Менеджер дал распечатку дилерской диагностики,- все по мелочи, немного. Говорим, торг возможен? Отвечают - а за сколько вы хотите купить? Говорим, 550. Ушел к начальству думать. Через 15 мин. вернулся, говорит сбросим 10%. Получилось 558))). Думаю, может засада какая? Но природная жадность и здравый смысл взяли верх. Оставили залог и на следующий день забрали. Поехал домой. Машина, мягко говоря, не маленькая. Мощная, мягкая, тихая. Идиотская улыбка не сходила с лица всю дорогу. Привык быстро (к машине), эмоции только положительные. Почему то у всех Тахо, которые я видел, были светлые салоны. И отличались только степенью загрязнения. Поэтому я, когда добрался до дома, сразу после ГАИ поехал на химчистку салона. Помогла, наверное, но не очень. На мой взгляд, какая-то ошибка изобретателей хорошей машины - делать светлые коврики во внедорожнике. Проездил на ней я ровно полтора года. Около 40 тыс. км. Когда собрался продавать, решил продать с запасом по времени (хотел ехать в Германию за след. машиной через месяц). Неожиданно для меня, продал за 2 дня. Особо не жадничал, 590 тыр. Забрали первые же посмотревшие. Были приезжие, посмотрели уже штук 7 машин, все дороже, моя оказалась лучше всех (не только по цене, но по техническому состоянию). Машина очень неприхотливая, неломучая, некриминальная. За год поменял одну шаровую, купил стойки стабилизатора (а потом выяснил что они регулируемые и замене подлежат нечасто) и пару раз ремонтировал газ. Газ мне, кстати, не понравился. Едет хуже, 100 л газа хватает на 250-300 км, так как остается остаток в баллонах около 30 литров (больше 67 заправить не удавалось). Подвеска позволяет не думать о качестве покрытия ( в разумных пределах). Правда за это приходится платить управляемостью. Не самые лучшие тормоза (мягко говоря) и валкость при резких маневрах чуть не завели меня в кювет, когда однажды меня жестко резанул какой-то идиот на 120 км/час на мерседесе SLC500. Еле вырулил, аж в пот холодный бросило. За полтора года сложилось какое-то мнение о плюсах и минусах. Плюсы: - надежность, неприхотливость - для такой массы, объема двигателя и мощности не самый большой расход 92 бензина - от 16 до 19 в смешанном цикле - подвеска максимально бережет почки (правда моя машина не любила стыки между плитами - неприятно отбивала) - неинтересна для угонщиков - мощность - привлекает внимание на дороге - довольно быстро греется зимой, и в целом в салоне тепло, несмотря на размеры - кочерга коробки - реально очень удобно - манера езды очень быстро становится спокойной - внедорожные качества ни разу не подвели, правда в болота не загонял Минусы: - валкость подвески, невнятные тормоза - отвратительный свет - быстро пачкающийся светлый салон - торпедо покрыта какой-то прорезиненной краской, которая обдирается, если на нее что-то класть, даже нетяжелые папки - водительское сиденье почти на всех тахах рвется вдоль шва. Я у себя вылечил - купил как-то на выставке клей типа суперклея, только в большом пузырьке, намазал с двух сторон, сжал, результат - стало практически не видно. Только рубчик на месте склейки. Но так как рядом со швом, то не чувствуется. - зеркала вроде большие, но абсолютно плоские и неинформативные - магнитола у меня стояла неродная, кенвуд. Звук не могу сказать что плохой, но управлять ей - издевательство над водителем. - подрулевой переключатель в части управления щетками стеклоочистителя - очень неудобно, хотя и привыкаешь - из-за больших размеров в городе бывает неуютно при парковке (хотя я такую в Амстердаме видел - там вообще непонятно как люди ездят и паркуются) - большой транспортный налог Общие впечатления за полтора года вполне хорошие, в целом машина на четыре с плюсом. Смазаны были только инцидентом с мерином, описанным выше (но от идиотов на любой машине можно получить геморрой, и необязательно от мерседеса). В процессе владения общался на сервисе по газу, у них мнение, что на линкольнах часты проблемы с двигателем. Не знаю, правда ли. Но один такой у них стоял. Мнение сервисменов на сервисе по установке ГБО - Тахо однозначно лучше. После Тахо взял Х5 в Германии, но об этом в другом отзыве.
Все отзывы о Chevrolet Tahoe 2004
(20 отзывов)
Отзывы о Chevrolet Tahoe других годов
Tahoe 2016
11
Tahoe 2015
13
Tahoe 2014
10
Tahoe 2013
16
Tahoe 2012
46
Tahoe 2011
27
Tahoe 2009
14
Tahoe 2008
70
Tahoe 2006
11
Tahoe 2005
28
Tahoe 2004
20
Tahoe 2003
17
Tahoe 1998
12
Tahoe 1997
13
Tahoe 1995
14
Отзывы о моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 696
Beretta
2
Blazer
191
Bolt
5
Bolt EV
12
C/K
1
Camaro
112
Caprice
25
Captiva
967
Cavalier
28
Cobalt
289
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 728
Epica
523
Equinox
40
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 943
Lanos
1 143
Lumina
26
Malibu
75
Matiz
16
Metro
3
Nexia
5
Niva
1 793
Nubira
42
Orlando
271
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
46
Tacuma
124
Tahoe
436
Tracker
110
TrailBlazer
346
Traverse
28
Trax
9
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Chevrolet
Alero
4
Astra
2
Astro
1
Aveo
3 693
Beretta
2
Blazer
25
Bolt
44
Bolt EUV
54
Bolt EV
321
Camaro
129
Caprice
5
Captiva
546
Cavalier
23
Chevette
32
Chevy
2
Citation
1
Classic
1
Cobalt
12
Colorado
29
Corsica
4
Corvette
22
Cruze
738
Epica
509
Equinox
180
Evanda
222
Express
18
HHR
10
Impala
22
Kalos
25
Lacetti
2 492
Lanos
53
Lumina
6
Malibu
182
Matiz
18
Menlo
11
Monza
4
Niva
555
Nubira
368
Orlando
102
Rezzo
3
S-10
2
Silverado
14
Sonic
40
Spark
111
Suburban
22
Tacuma
212
Tahoe
22
Tracker
32
Traverse
29
Trax
63
Uplander
1
Vectra
1
Ventura
2
Volt
485
Другая
139