Отзыв об Chevrolet Tahoe Внедорожник / Кроссовер 2006 года

Мой последний отзыв на Автомаркете был о только что приобретенном Ниссан Патфайндер 4,0.И мысли не было менять авто, но теплая августовская ночь прошлого года внесла свои коррективы. Вернее Пежо 206, который влетел в корму Ниссана на скорости 120 км/ч. "Пыжик" от удара выплюнул движок на проезжую часть, да и сгорел. Слава богу без жертв. Ниссан выдержал все очень и очень достойно. Проблемы начались позже. Люди добрые, при выборе машины обязательно учитывайте возможности и способности кузовного цеха вашего дилера. Либо Ниссан перестарался с объемом проданных авто, либо мне не повезло, но с августа по конец октября ждал очередь на осмотр, а запчасти обещали быть в Москве в феврале. То есть на пол-года машину забудь. Поэтому больше с Ниссаном ничего общего не планирую.Но ездить надо. После аварии решил уйти в класс побольше и не долго думая, решил купить Шевроле Тахо. Машина была в наличии, очереди на сервис никакой, потенциальная угоняемость-нулевая.Сейчас наездил 15 000 км и поэтому сложилось какое то мнение.Изначально предполагал каким будет расход топлива-удивитесь 19,7 л/ 100 км и это зимой, на улице сегодня -15. По трассе естественно расход снижается. Машина большая и нужно время, чтобы привыкнуть к габаритам. Оптику сразу поменял. Ксенон в ближний свет дал немного, ксенон в противотуманки улучшил видимость резко. Но не пожалейте денег и поставьте омыватель фар. Парковка-могло быть и попроще. Нужен помощник. Парковочные радары частенько подглючивают, так как сзади не пластиковый бампер, а рельс. В металле датчики дают ошибку. Поэтому ставлю камеру заднего вида.Салон машины вполне достойный-панель приборов только несколько устарела морально. Маркировка всех приборов еще аналоговая, но с другой стороны это даже прикольно. В машине есть DVD, но это потолочный экран и только для задних пассажиров. Поэтому в панели приборов установил большой монитор, на который вывел и камеру заднего вида и DVD и навигацию. Управляемость для таких габаритов выше всяких похвал, радиус разворота на удивление маленький.Комфортная скорость на трассе до 130. Потом уже начинает рыскать. Но разгоняется до 180.В общем машина конечно своеобразная, но несколько недооцененная. И возростающее количество встречаемых в Москве Тахо говорит, что многие иначе посмотрели на эту машину. Конечно это не такой проходимец как ЛэндКрузер, но выйдя из магазина вы всегда увидите свой Тахо, а с легендарным японцем могут быть варианты. Удачи и повнимательнее!