Отзыв об Chevrolet Tahoe Внедорожник / Кроссовер 2008 года
Отзыв об Chevrolet Tahoe Внедорожник / Кроссовер 2008 года
31 июля 2012
Найдено на
autonet.ru
Личный опыт эксплуатации автомобиля Шевроле Тахое 2008 г.в. Я езжу на Тахое в полной комплектации LTZ. Сразу предупреждаю владельцев других марок а/м, что я не преследую цели восхваления Тахое, или восторга, сообщая какую-нить обнаруженную опцию, которая может уже 10 лет как есть у подобных. Я осознанно выбрал себе эту машину после полугода рысканья по салонам и интернету и был счастлив, когда купил и сел за руль Шевроле Тахое. В восторге от а/м и по сей день все мое семейство. Удовольствие от езды на Тахое не прекращается до сих пор. Теперь по порядку. Управление и езда. Машина управляема на любой скорости и любых дорогах. У нее отличная приемистость, быстрота изменения скорости, на любой скорости. Что на скорости 40 км/час, что на 120 км/час при нажатии педали газа машина «после небольшого 1-1,5 сек раздумья бросается вперед с ревом разъяренного слона». Для 3-х тонн это очень впечатляет и радует. Для этих же тонн отлично работают тормоза. Машина не встает как вкопанная так, как например Тигуан или БМВ, но плавно и неотвратимо и быстро тормозится. Быстрота определяется Вашим желанием или нежеланием тюкнуться головой в переднюю панель. Ни разу не замечал заносов или Юзов. В одно время были замечены некоторые вибрации при торможении, которые исчезли после замены колодок. Как я понял, а/м чувствителен к износу колодок. Амортизация отличная с пневмоподушками. Мелкие ухабы не замечаются. По гравийно-щебенчатой дороге можно ехать на 100 км/час без особой тряски в салоне. Очень удобный круиз-контроль. В нужное время включается система стабилизации движения и четко выравнивает авто при опасности заноса и в снег и в слякоть. На трассе расход в пределах 12-12,5 л/100. На трассе расход может возрастать до 15 л/100. Это было связано с тем, что если нужно было доехать за определенное время и поэтому часто шли на обгон рывками со 120 до 140-150 км/час. В городе расход при обычной езде со светофорами и пробками летом 17 л/100, зимой 22-24 л/100. Наверное, повышение расхода связано с прогреванием машины перед посадкой. А дистанционный запуск двигателя к этому располагает. Пониженный расход обязан системе автоматического отключения 4-х цилиндров при падении нагрузки на двигатель. Это работает и мне всегда нравится наблюдать за сообщениями компьютера. Огромный салон, все в меру без излишеств, вместительный бардачок и торпеда. До соседа локтем не дотянешься. На заднем сидении с комфортом могут развалиться 2 мужчин больших габаритов, которые не заденут головами потолка и не будут локтями пихать друг друга. Информативный дисплей, всезнающий вежливый компьютер, который всегда подсказывает об не застегнутых ремнях, открытых дверях, падении давления в шине и прочих неисправностях. Очень удивило и порадовало сообщение о не выключенном сигнале поворота на трассе. Отлично работающая система обогрева и кондиционирования 3-х зонная с индивидуальными настройками. В 30 градусов мороза огромный салон прогревается за минуты, а 30 градусов жары также быстро охлаждается. Удобно следить за t масла в двигателе зимой. По крайней мере не тронешься, когда в двигателе замерзшее масло. Очень удобна выезжающая подножка. Она не отказывала никогда, ни в грязь, ни в слякоть со намерзанием дорожной гадости. Совет, промывайте ее периодически и смазывайте хоть раз в полгода шарниры. Зеркала складываются и регулируются из салона, при заездах на парковки и маневрировании между машинами это очень удобно. Хорошая опция автоматического наклона зеркал, по выбору, для видения бордюров при движении задним ходом. Хорошие дворники и омыватели стекол. Тем, кто жалуется на обмерзание советую с наступлением холодов не водку заливать в бачок, а незамерзайку. Нормальный люк в крыше. Сиденья кожаные удобные и мягкие, передние электро регулируются во всевозможных ракурсах. Магнитола с массой динамиков с CD/MP3 6дисков чейнджером отличного качества, но с устаревшим монитором. Через штатную магнитолу идут все сигналы аварийно-предупреждающей сигнализации. На бездорожье и направлениях авто ведет себя правильно и вальяжно. Все препятствия во время поездок на рыбалку и охоту в грязь и снег проходит не задумываясь. Режим 4х4 проверен, позволяет проходить практически везде. 4х4low пробовал 1 раз когда тащил по льду на пригорок в зимой в буран Нисан Патфиндер, который был обут в летние шины. Очень порадовало тогда, что мой Тахо даже не заметил за собой поклажу. Не было ни взревывания двигателя, ни натужных рывков. Но экстримом на этом а/м не я занимался. Конечно, юбка переднего бампера установлена низко, в целях повышения аэродинамичности, как уверяет GM. Я и снимал ее на зиму и снова установил в целях улучшения внешнего вида. Но радует то, что она гибкая и совсем не деформируется при задевании. Налог составляет 48 тыс. р с копейками. ТО нужно проходить через каждые 5 т.км, об этом подсказывает компьютер, стоимость 6-8 тыс. руб. За время гарантии мне заменили компрессор пневмоподвески, 2 замка на дверях, и ремонтировали обогрев передних сидений, все сдохло от морозов. Про компрессор мне сообщил все тот же компьютер. Также меняли какие-то прокладки на заднем мосту. Заменили блоки передних фар, по гарантии, и установили ксенон за деньги, потому что родные лампы ближнего света начали плавить пластик фар. Я полагаю, что менеджеры GM в целях удешевления себестоимости для России впарили и галогенки и старую магнитолу и выкинули потолочный ДВД. После 2-х лет гарантии по ходовой кажется менял что-то из рулевых тяг и шаровых, а также задние амортизаторы, видать перевозка полтонны цемента в багажнике по гравийке бесследно не проходит. Также сдыхало управление наклоном водительского зеркала, и «лягушка» круиз-контроля. Участившиеся мелкие неисправности после 3-х лет эксплуатации.В последнее время в сервис зачастил по мелочам, лампочка, ТО, пришла запчать и проч. Это отравляет удовольствие. Еще после 2-х зим начал глючить автоподъемник багажной двери. Поэтому и думаю, что это, тенденция или темная полоса? Основные достоинства автомобиля. Комфорт, безопасность, проходимость. Одно удовольствие от езды. Маленький расход топлива для такого танка. Двигатель: распределенный впрыск топлива
Последние найденные объявления Chevrolet Tahoe 2008
Все отзывы о Chevrolet Tahoe 2008
(70 отзывов)
Отзывы о Chevrolet Tahoe других годов
Tahoe 2016
11
Tahoe 2015
13
Tahoe 2014
10
Tahoe 2013
16
Tahoe 2012
46
Tahoe 2011
27
Tahoe 2009
14
Tahoe 2008
70
Tahoe 2006
11
Tahoe 2005
28
Tahoe 2004
20
Tahoe 2003
17
Tahoe 1998
12
Tahoe 1997
13
Tahoe 1995
14
Отзывы о моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 696
Beretta
2
Blazer
191
Bolt
5
Bolt EV
12
C/K
1
Camaro
112
Caprice
25
Captiva
967
Cavalier
28
Cobalt
289
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 728
Epica
523
Equinox
40
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 943
Lanos
1 143
Lumina
26
Malibu
75
Matiz
16
Metro
3
Nexia
5
Niva
1 793
Nubira
42
Orlando
271
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
46
Tacuma
124
Tahoe
436
Tracker
110
TrailBlazer
346
Traverse
28
Trax
9
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Chevrolet
Alero
4
Astra
1
Astro
1
Aveo
3 654
Beretta
2
Blazer
24
Bolt
44
Bolt EUV
54
Bolt EV
314
Camaro
135
Caprice
5
Captiva
544
Cavalier
19
Chevette
36
Chevy
2
Classic
2
Cobalt
14
Colorado
31
Corsica
4
Corvette
22
Cruze
730
Epica
501
Equinox
183
Evanda
215
Express
17
HHR
11
Impala
22
Kalos
27
Lacetti
2 494
Lanos
55
Lumina
5
Malibu
187
Matiz
18
Menlo
9
Monza
3
Niva
558
Nubira
384
Orlando
94
Rezzo
3
S-10
2
Silverado
16
Sonic
37
Spark
104
Suburban
23
Tacuma
207
Tahoe
20
Tracker
33
Traverse
28
Trax
58
Uplander
1
Vectra
1
Ventura
4
Volt
476
Другая
143